Градският транспорт в Турция

[difian]

Bozankaya Vossloh Kiepe

Историята вече помни случай със самоподпалили се два тролейбуса с електроника на Киепе, довело да връщането на останалите здрави 25 бройки от цялата поръчка....

[Sofia]

Продължава строителството на втората тролейбусна система в Турция, тази в град Шанлъурфа. След реконструкция на улиците, по които ще се движат тролейбусите, вече се изгражда и контактната мрежа. Първата линия, която ще бъде открита догодина, е с дължина 7,8 км. Доставен е и първият от общо 10 25-метрови 3-секционни тролейбуси. Първият етап от проекта струва 82 570 000 лири, което по сегашния курс е едва около 12 млн. евро. Предвижда се тролейбусната мрежа да се разшири на 3 етапа с още 3 линии, две с дължина по 16 км. и трета междуградска линия с дължина 38 км.

[Трамвай 17]

https://m.youtube.com/watch?v=qiB5h7v3szM
Видео за скоростния автобус в Истанбул.

[aleks101]

Ето малко от градския транспорт в Анталия, Турция:

Трамваи:



Автобуси:





Имат си и BMC-та:   



Снимките са от един приятел.

[difian]

Не е само ВМС-то, и трамваи Дюваг си имаме, Кобри също....

Втората снимка кефи много, прорезът, който си е оставил водача в т. нар. челно панорамно стъкло е по-малък и от на танк или визьор на подводница.... 

[Sixkiller]

Е, поне няма да му блести слънцето в очите 

Мен лично много ме радват тасовете на автобуса от третата снимка, уникално красиви са, а у нас въобще не се срещат.

[tauri]

Принципно са забранени, излизат от габарита на ПС.

[Petko21]

В Анталия, в депо Varsak на 13.03 е пристигнал първия трамвай производство на Bozankaya. Новите трамваи ще работят на линия Т3 (Varsak - Müze). Предстоят тестове и пуск. По линия Т3 в момента работят само мотриси CAF Urbos 2. 
Любопитното е, че същия производител до колкото си спомням искаше да участва в една от поръчките за София. Като за сега е доставил мотриси в следните градове: 30 броя в Кайсери (Турция), 5 броя в Тимишоара (Румъния), 5 броя в Яш (Румъния). Една илюстративна снимка на такава мотриса от град Яш.

[mitakis]

За Истанбул е писано по-назад, та мога да допълня малко. Картата за ГТ istanbulcart може да се закупи от всякакви магазинчета на цена от 6лири или от предназначените за зареждането й автомати с кеш пари, има ги на големите спирки, на всяка трамвайна.. С нея се пътува с всеки вид транспорт, включително влак, лифт, ферибот. Това е и най-евтината опция за кораб през Босфора . Една карта може да се ползва от няколко човека/група, като се маркира всяко влизане на спирка или в автобус (качване от първа врата).
IETT има интерграция с Гугъл мапс, та може да се планират маршрути, въпреки че забелязах липса на линии.  C moovit би било по-добре.
Релсовият транспорт е бърз и изолиран от автомобилния трафик, който си е целодневно натоварен. Трамвайната мрежа се разширява.
Миналата година са обновили подвижния състав на BRT (метробуса), с родно производство Otokar Kent XL и двойносъчленени Akia Metrobus. Сиви на цвят. За съжаление ги видях чак като си тръгвахме от града и не съм се возил или снимал.
Класическите автобуси всички са в жълта ливрея с бели тавани, има от всички турски производители и малка част останали стари Ситарота. Турските са същите ръжделници както тук.
Има две кръгови ретротрамвайни линии, T2 в европейската част, и Т3 в азиатската. Този Т3 си е по-скоро запазен с транспортна цел и мотрисите са обновени и потурчени с балатум и лепени стъкла, докато T2 е туристическа линия.

[IKAR]

Ретротрамвайчето от пл. Таксим до тунелната кабелна железница кой номер е? Всички автобуси ли са турщини, няма ли ги Капасититата? Това на снимката мисля, че е Конекто, като тези, които бяха на 204. Цитарото е с маршрутен указател, издаден навън. Отзад се вижда някакъв двуетажен, вероятно китайски. Като ходех преди 15 години, имаше още един оператор, Ozel Halk, с автобуси в синьо, светлозелено и тъмнозелено, като тролея Кобра и част от старите Конекта на Карат-с при нас. Те имаха и унгарски двуетажни автобуси, както и Хюндай Аеро Сити. Най-неприятното беше, че билетите и картите на IETT не важаха в Ozel Halk и обратно. Сега има ли такива простотии? IETT имаха тогава много нови автобуси, но още повече бяха Икарусите.

[bagercho]

Двуетажният е Кобра. Мислиш, ли че при такова производство на евтина автобусна конфекция ще тръгнат от Китай да внасят? Ситаро имаха, бяха в същата ливрея като на О 345 G, после ги пребоядисаха в сегашните цветове. Част от тях подариха на Сараево и може би още някъде, но явно са останали.

[IKAR]

Да, зелените с оцветяване като 0-345 ги видях, но не мога да се сетя Цитаро ли бяха или Конекто.

[Ivo]

А като се идва с влак от гара Халкали до центъра как се стига? Има ли в 5 сутринта от къде да се купят билети? Чета че новата гара била далеч от центъра.

[mitakis]

Ретротрамвайчето от пл. Таксим до тунелната кабелна железница кой номер е? Всички автобуси ли са турщини, няма ли ги Капасититата? Това на снимката мисля, че е Конекто, като тези, които бяха на 204. Цитарото е с маршрутен указател, издаден навън. Отзад се вижда някакъв двуетажен, вероятно китайски. Като ходех преди 15 години, имаше още един оператор, Ozel Halk, с автобуси в синьо, светлозелено и тъмнозелено, като тролея Кобра и част от старите Конекта на Карат-с при нас. Те имаха и унгарски двуетажни автобуси, както и Хюндай Аеро Сити. Най-неприятното беше, че билетите и картите на IETT не важаха в Ozel Halk и обратно. Сега има ли такива простотии? IETT имаха тогава много нови автобуси, но още повече бяха Икарусите.

Т2.
Капасити има по BRT линията да. На снимката е съчленено Конекто, същото като каратските. На соло Ситаро се возих.

Двуетажни има БМЦ, Кобра, по туристическата линия пък са Акиа.


И частниците са под шапката на иетт, тикет системата е една.

[mitakis]

А като се идва с влак от гара Халкали до центъра как се стига? Има ли в 5 сутринта от къде да се купят билети? Чета че новата гара била далеч от центъра.

Автомати има навсякъде, особено на такива огромни спирки. От там до центъра, с местния влак Marmaray се пътува. По-точно до Йеникапи терминала, откъдето може да се хване произволен автобус или трамвай Т1 до стария град или да се бъхта пеша. Зависи от крайната цел. Планирайте добре предварително, за да не се лутате.

[bdz43r]

Халкали

ХалкалЪ

[snaker]

А като се идва с влак от гара Халкали до центъра как се стига? Има ли в 5 сутринта от къде да се купят билети? Чета че новата гара била далеч от центъра.

Преди 4-5 години съм ходил с влак от София до Истанбул и си спомням, че самият билет включваше трансфер с автобус от Халкалъ до гарата, до ковто стига и въпросния влак Мармарай близо до Капалъчарши. Не вярвам да се е променило това, така че питай. Иначе тогава се чудехме при положение, че има и влак, който си е редовна линия, защо не ползват него за трансфер, а автобус.

[IKAR]

Две Жигули, една Дачия и Икарус в Истанбул.

[IKAR]

Един поочукан Лейланд и Магирус Дойц в Истанбул.

[mitakis]

IETT са конвертирали дърто Ситаро в електрическо. Използван е електродвитател ZF CeTrax, който е разработен за ретрофит на конвенционални превозни средства. Батериите са литиевополимерни.
Огледалата за заменени с камери. При представянето на автобуса са съобщили, че сумата за преустройството е 250000 евро.
Дано да го ползват в реални условия и не изгори за една година.