Дай да си стиснем ръцете, че нещо и двамата не можахме да се разберем.
Просто споменах, че организацията на движението около местопроизшествието от страна на полицаите не беше на ниво. и също така изваждането на автомобилите от оградата смятам, че не беше направено много професионално. Но това в никакъв случай не беше фокуса на моята публикация! Фокусът беше диспечерската некадърност!
едиствените кволифицирани да извършват аварийно-възстановителни работи по трамвайния подвижен състав са монтьорите от Аварийната служба на СЕ. Четири екипа по 4 човека на денонощно дежурство. Мисля, че това е отдавна известно на участниците във форума.
Научих нещо ново. Въпреки че съм член на този форум от 15-16 години - пропуснал съм тази информация. едва ли има човек тук, който е успял да прочете всяка една тема и всяко едно мнение.
Като казваш СЕ - предполагам значи Столичен Електротранспорт? Значи се отзовавате и на аварии/ПТП с тролейбуси, така ли?
И не диспечерите от ГТ не могат да наредят на следствените служби да претупат разследването щото искат да възстановяват движението
Никой не е казал такова нещо!
Диспечерите можеха да организират временно движение до гара Север без това да има нещо общо със следствените служби. Всички необходими съоръжения за временно движение до гара Север бяха извън обсега на местопроизшествието.
За тези, които не са запознати с района:
https://maps.app.goo.gl/4BvDCBxumt5Mgs9U9 - двете коли се бяха забили в оградата в района на този стълб, който се откроява от останалите в участъка, защото е доста по-висок.
https://maps.app.goo.gl/UsHkuHQnjcXBBP6AA - на този стълб, който е на север от предишния, се виждат изолаторите на ККМ. Това означава, че дори и евентуално спиране на напрежението в участъка, в който беше ПТП - няма как да възпрепятства движение на трамваите до гара Север.
https://maps.app.goo.gl/LirZB3s1f8S41tWg8 - ето тук се вижда съоръжението, което трамваите можеха да ползват за временен маршрут от кварталите до гара Север. Това съоръжение е на около 100 метра от мястото на ПТП - много извън обсега на следствените дейности, намира се в отделен сектор на контактната мрежа, има стрелки. Няма никакво оправдание за диспечерския пропуск!
Дори онази вечер нямаше паркирани коли на тези релси. всъщност имаше - този от Контрол по транспорта си беше паркирал служебния автомобил на релсите на това място.
