Магистралите в България - обща тема

[blagun]

Точно ежедневното преминаване през температурата на замръзване е най-голямото изпитание за инфраструктура, подложена на външно въздействие. Климатичните особености на са причина за лоши пътища. Има си технологии и решения за всяка една ситуация.

Немците и австрийците изобщо не жалят химията, затова температурата на замръзване слиза далеч под 0.
Иначе - да: има си асфалтово-бетонни смеси за всякакви температури и натоварвания. Фактът, че лотът Карнобат-Бургас, строен от турци, ще надживее другите лотове от Чирпан до Карнобат, показва, че има как.

Остава да видим колко ще изкарат сръбските отсечки Пирот - Цариброд/Димитровград плюс още една по другата магистрала към Македония, строени от Trace.

[V.Peichev]

Бетонните магистрали изискват стриктно спазване на технологията, скъпи са и не могат да се кърпят козметично. 

[ozzy]

По-същественото е не асфалтът, който полагат по магистралите, а основата. Слагат некачествена и по-тънка основа и затова стават на вълни. Чирпан-Стара Загора беше приличен като асфалт, но вълните бяха отвратителни заради лошата основа. Много често, вместо чакъл, взимат баластра и шлака от разни бивши мини, щото излиза без пари, но резултатите са видими...

[AGENT 006]

Защо трябва да има аварийни ленти в тунелите на магистралите.