Републиканска транспортна квота-София

[mgt]

Del

[Deian]

Някой има ли информация? Знам, че със сигурност е имало конкурси за линията Русе-София. Предполагам и за други градове е имало. Новите разписания изведнъж от 01.01.2008 ли ще влязат в сила?

[difian]

Някой има ли информация? Знам, че със сигурност е имало конкурси за линията Русе-София. Предполагам и за други градове е имало. Новите разписания изведнъж от 01.01.2008 ли ще влязат в сила?

Обикновенно в сайта на Министерството на транспорта публикуват актуалните концесии по международните и вътрешните линии..

[Deian]

Не намирам там, а вече са минали.

[Deian]

Ииии... нищо! Така и не ми стана ясно какво става и какви бяха тези конкурси и щом ги е имало - откога влизат в сила, но е факт, че след нова година няма промяна в разписанията и превозвачите засега.

[mgt]

Del

[Deian]

Те това си го удължават всяка година последните дни на декември  Конкурс е имало, но не знам откога влиза в сила - явно не е от януари.
http://www.ruseinfo.net/news_24485.html
Информация от днес за конкурсите в Русе.

[difian]

Те това си го удължават всяка година последните дни на декември  Конкурс е имало, но не знам откога влиза в сила - явно не е от януари.

14 фирми печелят линии от София за страната, 06.03.08

Без нови оператори остават 11 маршрута от конкурса на Столична община.

Обявени са най-сетне резултатите от станалия вече исторически конкурс  на софийското кметство за възлагане на обществен превоз на пътници по автобусни линии от републиканската транспортна мрежа – квота на Столична община. След неколкомесечно забавяне и умуване комисията на кметството обяви резултатите от надпреварата за 94 пакета, в някои от които влизаха по три-четири автобусни линии от София за страната и обратно.

Какви са резултатите

Юнион трейд къмпани ООД ще вози пътници по 37 линии, като синьо-зелените автобуси с надпис Юнион-Ивкони са спечелили и трите конкурса по направлението София – Бургас и два от четирите конкурса за линията София – Варна, един от двата за София – Китен, както и трите конкурса за София – Русе. Същият превозвач ще вози и по линии от столицата до Гоце Делчев, Петрич, Габрово, Перник, Кърджали, Кюстендил, Ямбол, Троян, Свищов и др. Преглед на класирането за отделните маршрути показва, че Юнион трейд къмпани ООД е кандидатствала за 54 линии, като освен 37-те, които е спечелила, е събрала най-много точки в конкурсите за още три направления. В тях обаче е класирана на второ място, тъй като участниците са имали право да кандидатстват с едни и същи автобуси в няколко конкурса и след това да решават коя от линиите да вземат, при положение че спечелят в повече от една надпревара. Девет от разиграваните линии са за Карат-С АД. По-дългите и атрактивни линии, по които ще вози този превозвач, са София – Ахтопол, София – Бургас – Китен, София – Несебър, София – Слънчев бряг, София – Свети Влас, София – Царево, София – Видин. Груп Плюс ООД е с осем спечелени линии от конкурса, сред които са София – Велинград, една от двете София – Кърджали, както и линиите София – Пазарджик, София – Хисаря и София – Шумен – Варна. Седем линии печели от конкурсите Етап Адрес АД – една от тези до Ахтопол, две до Поморие, по една от София за Варна и за Добрич и Стара Загора. Голямата транспортна фирма Глобал Биомет ООД печели 4 вътрешни линии: София – Варна – Албена, София –  Албена, София – Варна и София – Силистра. С 4 линии от конкурса е и Транс-5 ООД – от столицата до Кнежа, Плевен, Сливен и Сандански. Витоша Експрес ООД печели линиите до Ловеч, Монтана и Пловдив. По две линии от конкурса на Столична община взимат Калея ООД: София – Златни пясъци и София – Пирдоп, както и ЕТ Сета – Слав Любомиров – до Брезник и до Габер, и Маке Транс ООД – до Годеч и до Самоков. По една линия печелят Соня Турс ЕООД – до Гоце Делчев, Транс експрес Груп ООД – до Банско, Нов пламък ООД – за с. Владимир, Римеса 99 ЕООД – до Оряхово и Монтана, АД ЕООД – до Белоградчик. За 11 от конкурсите няма кандидати и според кметската заповед надпреварата за тях се прекратява. Това са линиите от София за Бъркач, Бяла Слатина, Трявна, Етрополе, Мездра, Клисура, Осойца, Панагюрище, едната от двете линии за Стара Загора и линиите за Свиленград и Тетевен. Сега за тях може да бъде приложен чл. 29 на Наредба 2, който дава право на кмета на Столична община да възложи на превозвач да обслужва дадена линия до провеждането на конкурс за нея, но не повече от 6 месеца.

[etnies]

Хм, странно как НикиНели не са си взели поне едната от линиите до Свиленград - новия им Неоплан не е лош...

[borosport]

Витоша и Алексиев също отиват на кино. До Видин вече с КАРАТ

[Deian]

Това откога влиза в сила? За Русе Ивкони са взели едната линия на Бодивали в 8:00 и с връщане от Русе в 15:30. Вече се изпълнява от тях. Другите са си по старому.
В статията пише, че Ивкони са взели 3-те конкурса за Русе. Та те в момента имат 4 линии (3 до Русе и 1 през Русе за Дулово). Как да го разбирам това - 3 + досегашните или ще имат общо 3?
А и странно как едната линия на Бодивали си е останала тяхна, а другата (по-слабата им) е вече на Ивкони. За другите линии за Русе ще има ли конкурс или те си остават по старому? Или може би ще има конкурс от страна на Община Русе?
Също така пише, че Биомет е спечелила 1 линия до Силистра - това нова линия ли е или се подновява старата в 15:30 от София, минаваща през Русе?

Едит: Ивкони се появиха с още 2 линии в разписанието за Русе... Общо 6. Странна работа.

[Deian]

Нещо не разбирам! В статията пише, че Ивкони са спечелили 3 линии до Русе. Да приемем, че са към досегашните 3 - стават 6. Но не, на касата им вече са написани 11 курса за Русе. Питах - истина. Толкова са. Е как печелят 3, а пускат 11, това не ми е ясно...

[mgt]

Del

[CKD]

А до Брусарци какво се движи?

[mgt]

Del

[difian]

http://213.240.239.190/guide/searchResultD...od=0&search=

Пита се след резултатите от конкурса  Може би няма победител и се прилага последния ред от цитата.

[Deian]

Някой може ли да ми каже къде мога да видя утвърдените маршрутни разписания на дадена община? Така с номерчето, разписанието и маршрута.

[difian]

По скоро Божурище си плащат на автото да им обслужва линията защото може да няма местни кандидати. Костинбродчани нямат този късмет.

Всъщност това неписано правило че обслужването трябва да става само в рамките на общината, а не през границата на две съседни общини от къде идва? Няма ли вариант двете общини да седнат на една маса, да договорят някакви автобусни линии които да обслужват и двете общини и да се пуснат такива линии?

Има три транспортни схеми - общинска, областна и републиканска. Международните линии ги изключвам. Не съм чел цялата Наредба 2 от 15.03.2002 г. за условията и реда за утвърждаване на транспортни схеми и …. Просто, линия 54 по действащото законодателство е “маршрутно разписание” от републиканската транспортна схема, защото осъществява превози между две области. Линиите между две общини са част от областните транспортни схеми. На ниво община може да има междуселищни и вътреселищни (градски) линии. В детайл не знам и принципа на квотите за обслужване на дадено маршрутно разписание… За съответното ниво, МР се одобряват от съвети. На който е квотата обявява конкурс за избор на изпълнител…

[fafan]

По скоро Божурище си плащат на автото да им обслужва линията защото може да няма местни кандидати. Костинбродчани нямат този късмет.

Всъщност това неписано правило че обслужването трябва да става само в рамките на общината, а не през границата на две съседни общини от къде идва? Няма ли вариант двете общини да седнат на една маса, да договорят някакви автобусни линии които да обслужват и двете общини и да се пуснат такива линии?

Има три транспортни схеми - общинска, областна и републиканска. Международните линии ги изключвам. Не съм чел цялата Наредба 2 от 15.03.2002 г. за условията и реда за утвърждаване на транспортни схеми и …. Просто, линия 54 по действащото законодателство е “маршрутно разписание” от републиканската транспортна схема,

Много интересно четиво е тази наредба. Значи ако правилно съм разбрал за да се пусне автобус от Костинброд до София ще трябва да се действа по чл. 12, значи да се внесе изменение Републиканската транспортна схема от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" и да се утвърди от министъра на транспорта. Тоест нещо граничещо с невъзможното, този министър ще се задейства точно никога.

[difian]

Нещата като цяло са тотал щета. Понеже в момента ми се налага да ползвам изходни данни за изпълняваните МР е много трудно да се установи общата картина - всяка изпълнявана линия/разписание е в архива за областта си. Ако се интересувам от линиите през Завет, се сещам да преровя съседните области, но ако случайно има линия от Петрич за Силистра през Завет, няма и да разбера за нея… Данните на ниво области и общини също са мазало - аз като навлязъл в материята ми е трудно да се ориентирам, не се описват всички спирки, използват се различни имена за едно и също, … Та и да се споразумея за някаква линия, и да я пуснат, почти никой няма и да разбере. Масово липсват пътни знаци Д24 по спирките, да не говорим за маршрутна схема, с описани линии и маршрутите им.