Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 890527 times)

AGENT 006 · « **Reply #2420 on:** 01.03.2015, 10:52:51 »

Съставите са 2022+2021, 2023+2024, 2027+2028 и 2031+2032, като всички те се ползват като резерви и могат да се видят по 5 или 11.

emo · « **Reply #2421 on:** 11.03.2015, 10:30:52 »

Добавяме и 2037-2038. Динозаврите не могат да изкарат смените и се е наложило да зацепят още един състав Т6А2.

Иначе 2047 трябва да е влезнал на мястото на 2057.

NiGhtPiSH · « **Reply #2422 on:** 11.03.2015, 12:13:04 »

Аз вчера видях поне три състава T6A2 на TM11.

kristian40t097 · « **Reply #2423 on:** 03.04.2015, 17:57:26 »

2046 по 10 с ел. табела 9 кв. Надежда.

RADOCVET · « **Reply #2424 on:** 03.04.2015, 18:29:11 »

Днес се качих в 2050 и бях приятно изненадан че при ремонта са сменили дръжките на седлките. Вероятно знаете в какъв вид са на повечето подобни, така че сега изглежда по-добре.

AGENT 006 · « **Reply #2425 on:** 03.04.2015, 20:18:53 »

Беше един живописен октомврийски ден миналата година, когато снимах в гората и се загледах по-внимателно, след което и на мен веднага ми направи добро впечатление, че дръжките са подменени.
От друга страна днес се возих с 2056 и останах с добри впечатления. Пребоядисването в салона е прилично, чист и спретнат и може би освен несменените дръжки единственото очевидно нередно беше, че два от плафоните бяха различни от останалите. Не знам какво толкова ви бъркат в очите основните ремонти в "Красна поляна".

Petko21 · « **Reply #2426 on:** 04.04.2015, 16:13:12 »

Оригинални дръжки? Или метални огънати и боядисани тръби на местата на дръжките?

AGENT 006 · « **Reply #2427 on:** 04.04.2015, 16:13:58 »

Метални огънати тръби, както са на чавдарите.

Petko21 · « **Reply #2428 on:** 04.04.2015, 18:32:22 »

Това се казва типизиране на парка и е пример за качественото побългаряване на всичко попаднало в ръчичките ни...

AGENT 006 · « **Reply #2429 on:** 04.04.2015, 18:49:43 »

Е то сигурно оригиналните дръжки са били изключително качествени, за да са в този вид. Те на късите шкоди някои от дръжките са разкъсани до арматура, така че по-добре да са метални тръби.

Petko21 · « **Reply #2430 on:** 04.04.2015, 18:56:47 »

Определено бяха качествени и много удобни, но пред гения с нож и най-здравата материя да сложиш пак ще я махне. Но не пречи поне да се възстанови оригиналния облик на салона и да поставят камери. Малко от малко ще се намалят вандалските прояви.

Mitety Wee · « **Reply #2431 on:** 04.04.2015, 20:26:43 »

2051 е с претапецирани седалки от известно време.

btr95 · « **Reply #2432 on:** 04.04.2015, 22:43:49 »

Quote from: Petko21 on 04.04.2015, 18:32:22

Това се казва типизиране на парка и е пример за качественото побългаряване на всичко попаднало в ръчичките ни...

Ми като не заслужаваме по-добро, така е.

Petko21 · « **Reply #2433 on:** 04.04.2015, 23:00:13 »

Kaто слушам това, се замислям какво ли ще причиним на красивите Песи... Сбъркана работа е това, особено при тези хубави трамваи които бяха, T6A2SF.

btr95 · « **Reply #2434 on:** 05.04.2015, 17:27:23 »

Quote from: Petko21 on 04.04.2015, 23:00:13

Kaто слушам това, се замислям какво ли ще причиним на красивите Песи... Сбъркана работа е това, особено при тези хубави трамваи които бяха, T6A2SF.

То зависи и от водачите, преди много време, когато всичко вървеше по Ботев, на Гарата закъснелия 2020 по ТМ18 се изнася за десен завой и автосцепката му(задната) остава върху стрелката. При което идва 815 по ТМ12, също закъснял.Слиза ватманът от вагона с щангата и удари вагона доста силно отзад, за да се измести от стрелката. В резултат от това остана една значителна вдлъбнатина в задницата на трамвая. Друг случай, ватманка си оставя вагона изчистен отвътре, излиза в почивка, когато се връща от почивка вътре кочина. Друг случай, ватман си подготвил почистващи материали за да си почисти вагона, не го пишат 2 седмици на този вагона. За последното е виновен човекът, правещ нарядите. Та за Песите, най-вероятно докато са в гаранция, след това.....

Petko21 · « **Reply #2435 on:** 05.04.2015, 17:38:19 »

И всичко това което си обяснил е свързано с така наречената по-горе от мен "Сбъркана работа". Но същите които ги карат са такива, защото им се позволява. Това е общинска собственост, а не личната им бракма, в която могат да правят свинщини и да си чупят фарове, мигачи и т.н. Така че докато им позволяват да вандалстват над техниката ще е така явно, не само пътниците са виновни за случващото се.

emo · « **Reply #2436 on:** 06.04.2015, 17:06:27 »

При максимално желание може всичко. Аз не вярвах, че плоскостите могат да бъдат изчистени и да заприличат на нови, но с 2056, 2057, мисля и с 2050 и 2044 успяха да ме опровергаят и салонът изглежда много по-добре от пребоядисаните в сиво плоскости на 2042. 2044 е със същите дръжки като 2050, но май бяха боядисани в черно.

Petko21 · « **Reply #2437 on:** 06.04.2015, 21:38:40 »

Така де, има ли желание ще се намери и начин. Радвам се да чуя тези думи, за плоскостите на 4-5 вагона. Флип-дот-а на 2057 поправим ли е? И има ли начин това табло да бъде поправено?
ПС: Питам, защото зная че си по-запознат.

emo · « **Reply #2438 on:** 07.04.2015, 11:35:22 »

Не знам какъв му е точно проблемът, защото това е единственият трамвай с такъв проблем. Но след като страничната, салонната и задната табели работят, то явно не се касае за проблем със зареждането, а със самото челно табло. Преди всичко трябва някой от сервиза да се заеме да провери какво му е и тогава да мисли за поправка. Примерно на конектата се отказаха да оправят ел.табелите, защото там се разваля комадният компютър, от който се въвежда маршрутът и номерът и респ. на нито една табела не изписва нищо. А поправката на командният блок, или там както се казва, струвало много пари, които не били обосновани да се дават. А при 2057 трябва да е нещо по-дребно.

Kaiser Kar · « **Reply #2439 on:** 07.04.2015, 11:48:39 »

Абе, кво се косите. Има ПВЦ, има картони, пък и принтерите все още има работят. На кого са затрябвали тия табла...

News:

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**) (Read 890527 times)

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 890527 times)