Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 890567 times)

Kaiser Kar · « **Reply #800 on:** 18.03.2011, 02:11:37 »

Днеска 2027+2028 беше на 5.

Petko21 · « **Reply #801 on:** 18.03.2011, 07:58:31 »

Quote from: mrav4o on 18.03.2011, 01:21:51

2003 е страхотно вдлъбнат отзад. Предполагам е било удар, но рекламата не е излющена, което е странно.
А пък 2038 е със пантограф като на Т6А2-СФ - с червената "кутийка" в основата.

Лично аз не знам да е имало ПТП с 2003, както и не съм забелязал подобно "вдлъбване".
2038 отдавна е с такава "кутийка".

Quote from: Kaiser Kar on 18.03.2011, 02:11:37

Днеска 2027+2028 беше на 5.

По принцип 2027/28 и 2015/16 са резерви за 5 линия. Така, че не виждам нищо необичайно.

Fantomas · « **Reply #802 on:** 18.03.2011, 20:54:22 »

Quote from: mrav4o on 18.03.2011, 01:21:51

И последно - 2025 все едно е след война - целия е напукан, ръждясал и надран.2006 изглежда много по-добре, а е минал ремонт преди 2025.

Като го гледам 2025, имам чувството, че е издран от друг трамвай отстрани. Може би в депото или в някоя от кривите, където разминаването на 2 трамвая е тегаво. Неприятно е обаче, че доста време се движи така и няма изгледи скоро да го пооправят малко.

bahner · « **Reply #803 on:** 18.03.2011, 23:48:12 »

Мани ти 2025 :Д - днес забелязах, че и 2012 и 2008 са замацани и издрани. А дали сте забелязали как всички ремонтирани скоро Т6А2 се движат доста по-твърдо от например 2024. Дали е поправимо това?

Petko21 · « **Reply #804 on:** 19.03.2011, 00:11:26 »

2025 напоследък изглежда доста зле, особено от към боя. Драскотините според мен са от храсти или нещо подобно. Забелязвам, че точно на същото място и други трамваи са с издраскана боя.
2012 няма никакви драскотини по него, след ГПР. Така, че грешиш за трамвая.

Quote

А дали сте забелязали как всички ремонтирани скоро Т6А2 се движат доста по-твърдо от например 2024. Дали е поправимо това?

Много интересно, аз пък съм на точно обратното мнение за всички трамваи минали ГПР. Всички след това се движат сравнително добре, нямат сериозни повреди и си изкарват смените без проблем.

rch · « **Reply #805 on:** 19.03.2011, 00:41:03 »

Има 1 ЧКД, не му знам кой точно му е номера, но вози наистина особено твърдо и по Графа това се усеща особено осезателно. Мотрисата е от серията 2001-2040, но не знам точно кой номер.

kernel32 · « **Reply #806 on:** 19.03.2011, 01:32:39 »

Quote from: Petko21 on 19.03.2011, 00:11:26

Драскотините според мен са от храсти или нещо подобно. Забелязвам, че точно на същото място и други трамваи са с издраскана боя.

Мивката в депото ги издира така.

София 70 · « **Reply #807 on:** 19.03.2011, 11:01:20 »

Или по-скоро храстите.

bahner · « **Reply #808 on:** 20.03.2011, 13:08:13 »

Quote from: Petko21 on 19.03.2011, 00:11:26

2012 няма никакви драскотини по него, след ГПР. Така, че грешиш за трамвая.

Не е драскотина, ами голямо петно мацано с друга боя от лявата страна.

Petko21 · « **Reply #809 on:** 20.03.2011, 13:23:18 »

Да, това е следствие сигурно на удар. Защото цялата боя на това място е свалена и след това, грубо е пребоядисана.

xЗm · « **Reply #810 on:** 20.03.2011, 13:42:48 »

2012 е поредния крещящ пример за прахосване на пари на данъкоплатеца. Салонът е ремонтиран повече от немърливо - стечки отвсякъде, омацани уплътнения, прозираща мърсотия, грозни кърпежи по металните конструкции с "каквото падне".

emo · « **Reply #811 on:** 20.03.2011, 14:30:42 »

Quote from: xЗm on 20.03.2011, 13:42:48

2012 е поредния крещящ пример за прахосване на пари на данъкоплатеца. Салонът е ремонтиран повече от немърливо - стечки отвсякъде, омацани уплътнения, прозираща мърсотия, грозни кърпежи по металните конструкции с "каквото падне".

А отвън понеже е перфектен. Да добавим и пребоядисаната емблема навън, нещо, което не бях виждал досега на ГПР.

Storm · « **Reply #812 on:** 20.03.2011, 14:48:04 »

Вчера се возих на 18ска не помня кой номер беше,но беше СФ99 и се качих на пл.Гарибалди посока руското посолство.И ми направи впечатление,че друса по-малко от стандартната Т6А2.За сравнение миналата седмица се бях возел по 10сятка от техникума Ботев посока Съдебна Палата.

V.Peichev · « **Reply #813 on:** 20.03.2011, 15:51:19 »

Да не би случайно да са оправили уплътненията на хидравличните гасители на колебанията, да са налели масло и/или да са подменили деформираните гумени елементи в талигите.

Storm · « **Reply #814 on:** 20.03.2011, 15:55:17 »

Quote from: V.Peichev on 20.03.2011, 15:51:19

Да не би случайно да са оправили уплътненията на хидравличните гасители на колебанията, да са налели масло и/или да са подменили деформираните гумени елементи в талигите.

Не знам,но много меко возеше направо бях шашнат.

Fantomas · « **Reply #815 on:** 21.03.2011, 21:31:51 »

Quote from: emo on 20.03.2011, 14:30:42

А отвън понеже е перфектен. Да добавим и пребоядисаната емблема навън, нещо, което не бях виждал досега на ГПР.

2018 също е с намацана емблема.

Petko21 · « **Reply #816 on:** 21.03.2011, 22:04:11 »

А емблемата с оранжево ли е боядисана или със сиво?
Общо взето вместо да ги изчистят те ги боядисват, простотията от четвърти парк се пресели и във втори.Първо сивите салони, а сега и боядисаните емблеми.

Fantomas · « **Reply #817 on:** 21.03.2011, 22:36:27 »

С оранжево е.

CKD · « **Reply #818 on:** 22.03.2011, 00:25:11 »

Трайте, че на много вагони от 4ти парк изобщо няма емблеми.

Fantomas · « **Reply #819 on:** 22.03.2011, 20:48:52 »

Да не би да са по нечии колекции?

News:

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20**, 30**) (Read 890567 times)

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (20, 30) (Read 890567 times)