Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057) (Read 519019 times)

София 100 · « **Reply #3320 on:** 17.12.2020, 14:35:51 »

2039 по линия №2 в Дървеница, заснет на 04.09.2003г. от Przemyslaw Jiezierski

TRAMS SOFIA · « **Reply #3321 on:** 23.12.2020, 11:03:03 »

3017/18 отново в състав

София 100 · « **Reply #3322 on:** 28.12.2020, 17:09:03 »

На първата снимка освен мечката се вижда и все още новият салон на трамвая, а на втората 2011 по 18 от 2004г.

Petko21 · « **Reply #3323 on:** 28.12.2020, 17:25:05 »

Да оригиналната тапицерия на седалките, оригиналните бутони за отваряне на вратите. Дано някой ден видим отново в подобен вид тези мотриси.

Pesho1991 · « **Reply #3324 on:** 28.12.2020, 19:39:56 »

Това, между другото, е от онзи документален филм за циганите мечкари. Даже се вижда русият немец с професионална камера. Въпросните цигани(пардон роми) живееха на крайната спирка на 2та на Дървеница в едни катуни и всъщност се возеха на тези трамваи, за да се размотават по центъра и да просят. Ако се не лъжа точно този трамвай беше по линия 14, поне във филма така пишеше, но не помня инвентарния, но може да се провери.
Едит трамваят е 2055 по линия 14.

София 100 · « **Reply #3325 on:** 30.12.2020, 14:56:30 »

2008 по линия №18, заснет през 2004г. Авторът и източникa са изписани върху изображението.

TRIZUBECA · « **Reply #3326 on:** 14.01.2021, 17:51:51 »

3009 от коя година става учебен? Има ли T6A2-SF, който да е учебен или ватманите, обучаващи се за Татра, минавата само на 3009? (в предвид, че SF са с джойстик, разбира се ако това прави съществена разлика в управлението)

AGENT 006 · « **Reply #3327 on:** 14.01.2021, 17:53:06 »

3009 е учебен от края на пролетта на 2014 г., когато беше прехвърлен в „Банишора“, преди това единствен учебен беше 435.

RADOCVET · « **Reply #3328 on:** 14.01.2021, 18:04:50 »

Учебен е отпреди прехвърлянето на 2001-2020 в Банишора.

AGENT 006 · « **Reply #3329 on:** 14.01.2021, 18:07:12 »

До края на 2013 г. със сигурност беше редови пътнически.

RADOCVET · « **Reply #3330 on:** 14.01.2021, 18:17:40 »

По-точно до 10.2013. Преди това също имане няколко периода, в които беше ту пътнически, ту учебен.

2001-2020 бяха прехвърлени през юли 2014.

AGENT 006 · « **Reply #3331 on:** 14.01.2021, 18:29:14 »

До 3020 да, но първите още от май. 28-ми май 2014 г. беше последния ден на „София 100“ по 19, от следващия ден по 19 бяха ЧКД-та, тогава още с оригиналните си номера. Имам 2001 и 2003 снимани по 19 на 29-ти май 2014 г. и ясно си спомням, че това им беше първия ден на линия в „Банишора“.

2001-19 29.5.2014 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

2003-19 29.5.2014 by Sofiatransport transport gallery, on Flickr

TRAMS SOFIA · « **Reply #3332 on:** 14.01.2021, 19:09:43 »

Quote from: TRIZUBECA on 14.01.2021, 17:51:51

3009 от коя година става учебен? Има ли T6A2-SF, който да е учебен или ватманите, обучаващи се за Татра, минавата само на 3009? (в предвид, че SF са с джойстик, разбира се ако това прави съществена разлика в управлението)

Изкарва се курса на 3009. После ако ватмана постъпи в Красна поляна минава 15 дни на линия с наставник . На 3,18(със Т6А2),5(със Т6А2),10. На 3 кара както със Т6А2, така и със Т6А2SF. После кара с каквото го пишат.

T_4 · « **Reply #3333 on:** 14.01.2021, 23:39:15 »

ТМ10 не е ли линия с усложнен профил, изискваща няколко години стаж? Каква е логиката новопостъпилите водачи да не се обучават на Песа и при добро представяне след шест или девет месеца да се пишат от време на време с Песи?

3009 няма ли преграда, която се маха, т.е. не може ли да се използва и за пътнически, и за учебен според нуждите?

TRAMS SOFIA · « **Reply #3334 on:** 14.01.2021, 23:54:32 »

Първо караш на 3, после отиваш на 5 ца с инекон и оттам на песа . И заедно със новите ватмани, - другите се качват на по-нов трамвай , пенсионират се или си ползват отпуските. За 6 те коли на 3 има достатъчно ватмани и за това ватмани работят на 7 , но нямат стаж за 10 .....пък и там са едни и същи.
Има 32 трамвая в Банишора , - Т6А2. Покриват 11 коли на 10 , отделно има 4 състава. 13 трамвая са свободни. 1 учебен . Един на профилактика, един на ремонт. Остават 10 за резерви...пък може и аз да не смятам правилно.

bahner · « **Reply #3335 on:** 15.01.2021, 00:46:12 »

Аз напоследък си мисля следното - при общо 56 трамвая в експлоатация (без учебния) каква е сметката:

15 трамвая за 10
6 за 3
около 5 състава, които излизат на 5 и 11
Общо 31.

Остават 25 вагона за ремонт и резерва, което ми се вижда много. Вместо да има примерно 6-7 състава, които да се пускат по 6-а линия или или 10 единични за 12-ка. Така ще може да се махнат български трамваи или от 11, или от 6. Отделно, че има и 9 Песи, които не са на линия всеки ден, част от които в гаранция.

T_4 · « **Reply #3336 on:** 15.01.2021, 01:10:11 »

Quote from: TRAMS SOFIA on 14.01.2021, 23:54:32

Първо караш на 3, после отиваш на 5 ца с инекон и оттам на песа . И заедно със новите ватмани, - другите се качват на по-нов трамвай , пенсионират се или си ползват отпуските. За 6 те коли на 3 има достатъчно ватмани и за това ватмани работят на 7 , но нямат стаж за 10 .....пък и там са едни и същи.
Има 32 трамвая в Банишора , - Т6А2. Покриват 11 коли на 10 , отделно има 4 състава. 13 трамвая са свободни. 1 учебен . Един на профилактика, един на ремонт. Остават 10 за резерви...пък може и аз да не смятам правилно.

Благодаря ти за обяснението

Bahner, това, което описваш, се случва от край време. Има някакво неписано правило, че 1/3 от подвижния състав не излиза на линия. Когато имаше Т4D, бяха общо 75 чешки мотриси за 2 (15 двойни), 9 (11 дойни) и 14 (6 единични). В най-добрия случай излизаха до 3-4 T4D на 5 (в състав) или 8 (единични), но нямаше желание за увеличаване на колите по 14 или пускането на постоянни състави по 5.

Трябва редица трасета да се ремонтират по-скоро, за да може Песите да тръгнат и по други линии. Направо се учудвам, че не са обновили и ТМ3, макар че там надали има пътникопоток за Песи.

TRAMS SOFIA · « **Reply #3337 on:** 15.01.2021, 08:53:07 »

Ако подвижния състав е технически изправен , не би следвало почти половината трамваи да стоят в депо за резерва.
Трамваите аварират , трябват подмени.....а като бракуват българските , които аварират в пъти по-малко от Т6А2 в един момент ще се окаже че няма трамвай с който да се смени повредения.
Пък за 3 ката - има възрастни хора и е необходим нископодов трамвай, но би било разхищение.

TRIZUBECA · « **Reply #3338 on:** 15.01.2021, 11:04:25 »

Благодаря за обясненията! Не знаех, че Т6А2 аварирали толкова много...

София 70 · « **Reply #3339 on:** 15.01.2021, 17:01:33 »

Quote from: bahner on 15.01.2021, 00:46:12

около 5 състава, които излизат на 5 и 11

Тъй като явно не знаеш съставите - да ти подскажа - 3007+3008 , 3017+3018 , 3025+3026,3027+3028 ,3036+3035 и 3037+3038.

News:

Author Topic: ČKD Tatra Т6А2/-SF (2033-2040,3001-3032/2041-2057) (Read 519019 times)