Метродиаметър 3 - обща тема

[radk0_99]

А някой има ли представа как ще става самото разделяне - на две нива както е на Младост 1 или по-различно?

[Pesho1991]

А някой има ли представа как ще става самото разделяне - на две нива както е на Младост 1 или по-различно?

Разделянето е на едно ниво със стрелки. И някои смятат, че това е неудачен вариант, но все пак сме най-евтините метро в Европа.

[RADOCVET]

Аз не виждам проблем в пресичането на едно ниво. Предвид че скоростите в участъка не са високи, както и нивото на осигурителната техника, не виждам защо трябва да се изразходват значително повече средства и  да се разкопава целия парк.

[CKD]

Най-малкото, защото метро се строи веднъж и не търпи по-нататъшни корекции. Ако така са ръзсаждавали през 19 век когато железницата е прохождала по света, сега щяхме да сме под кривата круша.

[V.Peichev]

Стрелките би трябвало да могат да се преминават без сериозно намаляване на скоростта. 

[fafan]

Стрелките би трябвало да могат да се преминават без сериозно намаляване на скоростта. 

Сигурно няма да има сериозно намаляване на скоростта, но ако влак запецне точно на стрелката блокира цялото движение и в двете посоки, при разклон на две нива поне остава другия път свободен. Със сигурност се отразява и на минималните интервали (които ние никога няма да достигнем така или иначе).

[difian]

Нека отчетем, че МД-3 е с дължина на влаковете, почти достигната вече от трамвай! И да се радваме, че благодарение на Спаси метрото и други, поне нямаме пресичания на едно ниво като най-обикновен трамвай! 

[radk0_99]

благодарение на Спаси метрото и други, поне нямаме пресичания на едно ниво като най-обикновен трамвай! 

Именно от тази гледна точка питах как е решено разклонението, защото на Младост 1 след стрелките се разделят на две нива. А това тук няма ли да създава рискови ситуации ако е на едно ниво

[bdz43r]

За рисковите ситуации се грижи осигурителната техника. Името ѝ не е случайно.

[RADOCVET]

Ще рече човек че тия разклонения са с един коловоз двупосочни и едва ли не ще има челни удари. А ако влак аварира на разклонение, то по какъвто и начин да е организирано то, движението рано или късно пак ще спре.

[radk0_99]

Ще рече човек че тия разклонения са с един коловоз двупосочни и едва ли не ще има челни удари. А ако влак аварира на разклонение, то по какъвто и начин да е организирано то, движението рано или късно пак ще спре.

Идеята ми е рискът от удар на тръгващ от Орлов мост посока Хаджи Димитър влак с идващ от Окръжна болница такъв. Защото дори разписанията да са напаснати при закъснели влакове си го има

[RADOCVET]

Осигурителната техника ще спре поне единия, а защо не и двата влака. Същата в МД 3 позволява автономно движение без машинисти.