Поръчка за капитален ремонт и модернизация на 40 мотриси Tатра T6A2 и Татра T6B5

[Ilian]

Аз не разбрах защо Агентът е писал, че върви към договор. Най-малкото СОС трябва да отпусне пари за първа вноска преди това.

[AGENT 006]

Имах предвид, че това е етапът, до който са стигнали като фаза на придвижване на поръчката, но вероятно и твърдението, че се търси финализиране също в голяма степен е вярно, защото няма никакво движение по останалите поръчки и спряха основните ремонти на Т6В5 и не е имало обжалвания по каналния ред.

[Mammoth]

Ремонтите на Т6Б5 не са спрели, в момента просто има Т6А5 там, капацитета на завода не е безкраен, а и е доста ограничен.

[Pesho1991]

Аз не разбрах защо Агентът е писал, че върви към договор. Най-малкото СОС трябва да отпусне пари за първа вноска преди това.

В бюджета е предвидено финансиране, уж. Това включваше и още няколко проекта, но не помня кои, май тролейбусите и електробусите.

[AGENT 006]

Все по-често получавам коментари в YouTube, че спрени ЧКД-та са подготвяни да заминават за Чехия, 3019, 3029, сега ми писаха за депо „Искър“ за 4117 и 4133. То добре звучи, но подписан договор няма, защото не е гласувано финансиране. Все пак надявам се да не стане провал, макар че като цяло не кипя от ентусиазъм към тази поръчка и съм доста скептичен, не че ЧКД-тата не биха искали модернизация, просто има доста спорни точки, за които вече изписахме много.

[Pesho1991]

Все по-често получавам коментари в YouTube, че спрени ЧКД-та са подготвяни да заминават за Чехия, 3019, 3029, сега ми писаха за депо „Искър“ за 4117 и 4133. То добре звучи, но подписан договор няма, защото не е гласувано финансиране. Все пак надявам се да не стане провал, макар че като цяло не кипя от ентусиазъм към тази поръчка и съм доста скептичен, не че ЧКД-тата не биха искали модернизация, просто има доста спорни точки, за които вече изписахме много.

Е нали уж гласуваха актуализация преди месец и в нея май набутаха пари за трамваите. Та предполагам май ще си подпишат договор и ще ни обновят част от трамваите. Единствено се надявам да е направено кадърно и да изкарат още дълги години модернизираните.

[fafan]

Все по-често получавам коментари в YouTube, че спрени ЧКД-та са подготвяни да заминават за Чехия, 3019, 3029, сега ми писаха за депо „Искър“ за 4117 и 4133. То добре звучи, но подписан договор няма, защото не е гласувано финансиране. Все пак надявам се да не стане провал, макар че като цяло не кипя от ентусиазъм към тази поръчка и съм доста скептичен, не че ЧКД-тата не биха искали модернизация, просто има доста спорни точки, за които вече изписахме много.

Е нали уж гласуваха актуализация преди месец и в нея май набутаха пари за трамваите. Та предполагам май ще си подпишат договор и ще ни обновят част от трамваите. Единствено се надявам да е направено кадърно и да изкарат още дълги години модернизираните.

Между стъпката да се гласува финансиране, да се подпише договор, договорът да се изпълни, да се провери дали е изпълнен качествено и накрая трамваите наистина да издържат обещаните по договор години има много разлика и между всеки две от тези стъпки могат да се объркат много неща и цялата работа да отиде у ряката. До сега даже и първата стъпка не се е случила. Защо при това положение се спират трамваи си остава мистерия.

[Ilian]

Защото конкретните трамваи отдавна трябваше да са спрени. Има и още като тях.

[AGENT 006]

3019 беше спрян за ремонт на двигател, който така и не беше извършен в началото на тази година, 3029 е спрян от два месеца, той е с основен ремонт на десет години, 4117 беше нескопосно ремонтиран след катастрофата от 20-ти януари 2020 г. и не се е движил от пролетта на 2023 г., а 4133 е току що спрян заради катастрофата с 4411 от миналата седмица.

[Ilian]

3019 беше спрян за ремонтна двигател...

Добре, че изгоря тзи двигател преди целия трамвай. Той си беше кабриолет, предната 1/3 от салпна се наводняваше при дъжд.

[fafan]

Защото конкретните трамваи отдавна трябваше да са спрени. Има и още като тях.

Значи връзка между спиранията и въпросните планове за модернизация няма и някой се опитва да изфабрикува новина. 

[AGENT 006]

Е не, то е нормално трамваи със стари ремонти и катастрофи да са първите заделени за такива модернизации, но все пак трябва да се внимава кога се улавя рибата и кога се слага тигана. Предвид колко дълго и тъжно стават нещата с обществените поръчки за подвижен състав в последните две години и предстоящата финансова несигурност покрай насиленото въвеждане на еврото по-добре да не се правят много коментари на тази тема без да има договор.

[Ilian]

Точно пък във въвеждането на еврото няма никаква несигурност. Несигурността в държавата, в общините и в бизнеса е от съвсем друго естество, което не подлежи на коментар в този раздел.

[Mammoth]

3029 въпреки, че беше стар ремонт беше добър вагон. 3019 е без коментар.

[Tatra]

Ужасен беше 3029.

[AGENT 006]

Към сметките за модернизациите трябва да се допълнят и една голяма част от Т6В5, които в последната година бяха напълно изоставени, системно аварират, палят се и т.н. Вчера е бил 4101+4105, днес 4126+4128. 4101, 4105, 4108, 4109, 4110, 4117, 4120, 4123(който стои на плаца в „Трамкар“ и може да го мислят за модернизация също), 4127, който е поддържан, но е с ремонт на десет години, 4126, 4128 и 4130, тези всички са за ремонти.

[01Milen09]

Към сметките за модернизациите трябва да се допълнят и една голяма част от Т6В5, които в последната година бяха напълно изоставени, системно аварират, палят се и т.н. Вчера е бил 4101+4105, днес 4126+4128. 4101, 4105, 4108, 4109, 4110, 4117, 4120, 4123(който стои на плаца в „Трамкар“ и може да го мислят за модернизация също), 4125 и 4127, които са поддържани, но са с ремонти на десет години, 4126, 4128 и 4130, тези всички са за ремонти.

4125 се върна от ремонт през Май месец 2024.

[Mammoth]

4108/4110 въпреки стария си ремонт са прекрасни, визуално и салонно доста занемарени обаче.