Актуална информация - Линия 1

[Petko21]

Инцидент с мотриса на метрото блокира стотици софиянци в тунела, малко преди станция "Жолио Кюри".
Машинистът обяснил на пътуващите, че има проблем с релсите, влакът буксува и не може да продължи.По-първоначални данни причината за аварията между станциите "Васил Левски" и "Жулио Кюри" е технически проблем.От МВР уточняват, че причината е теч на масло по релсите, което затруднява безопасното спиране.Шефът на "Метрополитен" Стоян Братоев обясни, че вероятната причина за аварията е от смазването на релсите.По думите му в момента се чака друга мотриса, която трябва да избута влака от наклонения участък."Проблемът трябва да бъде решен в следващите 15–20 минути", прогнозира Братоев.Мотрисите в момента не се движат по лъча "Младост"–"Обеля", което пък предизвика струпване на пътници по станциите в пиковия час за столичани, съобщи bTV.По другата линия "Надежда"–"Лозенец" подземната железница се движи по разписание.

Днес: http://www.dnes.bg/sofia/2013/10/03/tech-na-maslo-blokira-metroto-na-st-jolio-kiuri.201403

Явно предстои да бъде отстранен проблема в най-скоро време.

[ozzy]

Хах добре, че вече има обхват в този участък на метрото, иначе надали оная репортерка от Нова щеше да се обади

Иначе и изказването на Братоев е леко абсурдно, "няма повреда, няма авария" - а в същото време влаковете не се движат

Едит: Сега по БНТ стана ясно, че на 2 пъти е станало изтичане на масло, първият път в 7ч. са успели бързо да избутат първата мотриса, а в 8:30, когато се е повторил инцидентът, са върнали мотрисата на МС Стадион Васил Левски и са организирали временните маршрути Жолио Кюри-Цариградско и Сердика-Джеймс Баучер. Движението  е възстановено в 10:46ч., а през нощта щели да сменят повредените релси.

[Danchoti]

Някой може ли да обясни, за какво смазване става въпрос и какво и е повредено на релсата?

[difian]

Някой може ли да обясни, за какво смазване става въпрос и какво и е повредено на релсата?

Нещата толкова неясно се съобщават, че е абсурдно с категоричност да се казва каквото и да е. Смазване има в кривите, като от талигите на влаковете се пуска течност, за да смазва и да не се амортизират толкова бързо бандажите или самите релси. Може да има и някакъв теч на масло, който да е направил релсата прекалено хлъзгава...

[Repcho]

Някой да потвърди със сигурност дали влаковете имат мазилна система за мазане на ребордите, аз лично имам съмнения...

[ozzy]

В емисията на БНТ от 12 ч. има интервю с Валентин Тодоров, зам.-началник Експлоатация в Метрополитен, той говори за този повреден лубрикатор, който подал повече масло и затова се получило това буксуване.

[bdz43r]

Имат мазилна система и двата типа влакове.
А на релсите няма какво да им се поврежда, трябва само да се изчистят.

[Thorn]

Някой да потвърди със сигурност дали влаковете имат мазилна система за мазане на ребордите, аз лично имам съмнения...

И двата вида състави имат такава система, едната работи чрез дюзи, които впръскват смазка към реборда на бандажа през определен интервал, а при номерните състави се смазват релсите в криви чрез нещо като четка, монтирана пред колелото. Проблемът при новите влакове идва от това, че с течение на времето дюзата започва да разпръсква смазка и по самия бандаж. Поради тази причина в скоро време май не са ги пускали.
По самото трасе също има гресьори, които се поставят преди някои криви и се задействат при преминаване на влак през тях.
От така поднесената информация не става ясно дали проблемът е бил с такова устройство, или е в самия състав. По-вероятно е второто, тъй като часовете 7 и 8.30 горе-долу съответстват на преминаване в този участък на един и същи влак.

[Repcho]

Добре, тогава защо при минаване през крива всички влакове издават скърцащо-стържещи звуци, нещо което между впрочем не съм виждал в никое друго метро?

[Thorn]

Не са всички. Нямам обяснение, освен да има някаква разлика в бандажите. Също така смазватели няма преди всяка крива.

[Repcho]

Смея да твърдя, че при абсолютно всички го има този проблем със скърцането. Конкретно говоря за всички криви в участъка Сердика-Цариградско шосе. Даже през лятото, когато са отворени прозорците на старите Русичи хората си запушват ушите от адските звуци...

[mlk]

И сега се вижда колко е тъпо да няма релси за преход от единия към другия коловоз преди и след всяка станция.

[ozzy]

Моето впечатление е, че по-старите Русичи и номерните влакове стържат, тия от по-новите доставки като че ли нямат чак такъв проблем.

[Fantomas]

Стържат най-вече Русичите по мое впечатление. Чувал съм както и новите, така и най-старите да стържат. Явно зависи от това дали им е пусната мазилната система.

[Knoxville]

На най-новите състави са заключени прозорците 

[Petko21]

Заради климатиците, но иначе са доста по безшумни, от например А27-А30.

[Thorn]

Смея да твърдя, че при абсолютно всички го има този проблем със скърцането. Конкретно говоря за всички криви в участъка Сердика-Цариградско шосе. Даже през лятото, когато са отворени прозорците на старите Русичи хората си запушват ушите от адските звуци...

Maй е вярно. Вчера се заслушах и наистина се чува стържене на всяка по-остра крива (в кривата между 12-та и 13-та, например, няма такова. Същото е и в отклонението след 13-та). Стационарните смазватели са само за външната релса, а стърженето се чува основно от вътрешната. Това като че ли започна да се проявява масово след като беше намалена скоростта на движение преди пероните. Ако е така - тогава причината е в надвишението в кривите, което е зададено за скорост от 70-90 км/ч, а влаковете преминават с 40. Така влакът се "свлича" към вътрешната крива и се получава неприятния звук.
Вероятно едва ли само това е причината, навлизам в зоната на гадателството

[ozzy]

То в тия участъци с криви като например от СУ до Стадиона и от Мусагеница до Г.М. Димитров трудно ще развие скорост над 60.

[mitakis]

Има проблем по направление СУ - Сердика. Влакът изчакваше на станцията. В обратна посока се движат.

[Fantomas]

Днес станах свидетел на поредното "кадърно" спиране на СУ: