Актуална информация - Линия 1

[assen55]

но така е, като вагоните не се огъват напълно, следвайки точно оста на релсите (това беше ирония!)...

Това е ясно че не може да се огъва мотрисата по перона, но може да са на едно ниво с перона независимо от кривата (и надвишението на външната релса спрямо въпрешната за кривата), нали? Което е възможно да се постигне... Може да има и други фактори, които не отчитам(е) със сигурно, но това е друг въпрос..

[boleroto]

Добре, аз днес и в стария участък гледах за това - на Обеля пак пода на мотрисата беше по-високо, от перона, но досега никой не е казал нищо по този въпрос...
На Младост нивата и разстоянията са перфектни; на Мусагеница също...

[buzpedsed]

Абе те майките с колички по Икаруси се качват, пък точно 2 сантиметра разлика няма да могат да минат...

[Repcho]

Абе те майките с колички по Икаруси се качват, пък точно 2 сантиметра разлика няма да могат да минат...

и аз мисля, че почва да се драматизира и прави от мухата слон.


Днес на станцията на стадиона не работеше парковото осветление (уличното също), предполагам са свързани и беше малко мрачно и неуютно 

[KRUPA]

Охрана забелязана ли е късно вечер на станцията при стадиона? Имам предвид не само вътре, а и навън - нали уж ще пазят велосипедите

[Repcho]

Охрана забелязана ли е късно вечер на станцията при стадиона? Имам предвид не само вътре, а и навън - нали уж ще пазят велосипедите

по-правилно е да питаш велосипеди забелязани ли са, пък за охраната после

[KRUPA]

Охрана така или иначе трябва да има, независимо дали има велосипеди или не. Интересно ми е дали се пази павилиона и заобикалящите го терени или всичко е оставено на произвола на съдбата

[sharkb]

Добре, аз днес и в стария участък гледах за това - на Обеля пак пода на мотрисата беше по-високо, от перона, но досега никой не е казал нищо по този въпрос...
На Младост нивата и разстоянията са перфектни; на Мусагеница също...

Подозирам, че нарочно оставят разлика във височината. Праг във височина се забелязва по-лесно от пролука в дълбочина. Разстоянието е наистина голямо. Ако не 20, то поне 15 cm. Съвсем спокойно някой може да "стъпи" в пролуката, при което може да счупи крак. Да не говорим за малките деца.

От друга страна при дължина на вагоните 19 m няма друг начин, освен да се остави пространство, ако станцията е в крива. Трябваше да се избягват станции в криви, или поне да се правят с по-голям радиус. Това сериозно би ограничило възможностите за прекарване на трасетата. Реализираното сега трасе на метрото обаче, има криви с доста голям ъгъл, основно заради завоите за преминаване от Цар Освободител към Драган Цанков. И двете криви са почти по 90 градуса, а разстоянието между тях е сравнително малко, около 800 m. Накратко промяната на трасето от Цариградско шосе на Драган Цанков (и станции на Университета и Юнак) неминуемо водят до този проблем.

[LG_]

Подозирам, че нарочно оставят разлика във височината. Праг във височина се забелязва по-лесно от пролука в дълбочина. Разстоянието е наистина голямо. Ако не 20, то поне 15 cm. Съвсем спокойно някой може да "стъпи" в пролуката, при което може да счупи крак. Да не говорим за малките деца.

Прагът във височина според мене по-скоро се е "полиучил". При старите сини вагони на старите станции няма никакъв праг. При новите вагони подът е с около 10-15 см по-високо от останалите и съответно на старите станции се явява праг. На новите не съм забелязал. Но при всички случаи няма как всичко да е на една височина.

А относно разтоянието от перона до влака когато станцията е в крива - да наистина не е много приятно, но не е и непрежалимо. Трява да се внимава. Но това важи за всичко - може и по стълбите към метростанцията да паднеш ако си разсеян.

[JloKyM]

Вчера като се возих ми направи впечатление, че влаковете се движат значително по-бързо, отколкото в деня на откриването. 

[Lubomir]

Това и аз го видях днес в по-старите влакове....отвратително грозно е.  Дано като пуснат целият участък от Обеля до Младост да го оправят,защото сега е....



Репчо : НЕ ЦИТИРАЙТЕ СНИМКИТЕ

[boris]

Не знам дали мястото му е тук, но нито на Люлин, нито на ст. Васил Левски има електронни карти - според касиерката имало голямо търсене. Чудно защо след като има търсене, няма предлагане? На ст. Васил Левски не работят и двата автомата за билети! Както се казва хубава работа, ама българска...

[aliaska]

Искам да отбележа нещо интересно,което едва ли на друг му е направило впечатление.Но все пак някой забелязал ли е,че на МС К.Величков,когато излизаш в посока едноименния булевард и говориш по моб. тел на Мтел сигнала прекъсва точно на вратите в подлеза,с което разговора се проваля.Тъй като почти нон-стоп съм с телефон на ухо и всеки ден минавам от там ми е адски дразнещо да си провалям разговора.С Глобул обаче нямам този проблем,както и на другите станции не съм забелязал подобно нещо.Парадоксалното е,че си говоря през целия път от Сердика-К.Величков и нямам дори накъсване на сигнала в тунела,пък точно да изляза на вън и в подлеза ми прекъсва.

[borosport]

 Има го това явление, получават се дупки и обикновено операторите ги "запушват" с малки клетки поставени по стълбовете по улиците, но на практика като го направят куцо може да запушат една дупка и да направят друга.

[aliaska]

Има го това явление, получават се дупки и обикновено операторите ги "запушват" с малки клетки поставени по стълбовете по улиците, но на практика като го направят куцо може да запушат една дупка и да направят друга.

T.e ako zwynna w мтел и им съобща за този проблем би ли следвало да се заемат с него...,защото в случая метрополитен нямат никаква вина,просто на негова територия се случва този бъг?

[Sir Humphrey]

Прилагам KMZ файл за гледане през Google Earth.

[KRUPA]

Прилагам KMZ файл за гледане през Google Earth.

Ауу, че е секси - какви са тези фокуси

[boleroto]

Голямо чудо сме в тоя Форум - взаимно се допълваме хехехехе  

[borosport]

Има го това явление, получават се дупки и обикновено операторите ги "запушват" с малки клетки поставени по стълбовете по улиците, но на практика като го направят куцо може да запушат една дупка и да направят друга.

T.e ako zwynna w мтел и им съобща за този проблем би ли следвало да се заемат с него...,защото в случая метрополитен нямат никаква вина,просто на негова територия се случва този бъг?

 Би трябвало да отреагират. По принцип имат специални екипи, които обикалят и правят замервания да ли всичко е наред. Сега вече как ще процедират по сигнал от външен човек не мога да ти отговоря.

[boleroto]

Мислех си - стоте метра на перона, специално на Г.М.Димитров, откъде се броят - сега обслужвания перон ли е 100 метра или от едната стена до другата е 100 метра? Защото оъкъм Раковата болница има много място, което засега е оградено и ако се пускат по-дълги състави на Г.М.Димитров ще се съберат дори 7 вагона!