Актуална информация - Линия 1

[Repcho]

така, отварям тази тема защото темата на г-н.Калчев "изграждането на метрото" е пълна предимно с идеи. Моята въпрос е дали сте обръщали внимание че на станция Сердика й тече покрива-текло е,замазали са го,пак тече и е голям резил това. В същото време на МС Вардар и Сливница местата предвидеи за павильони стоят празни или са доста съмнителни-това не подхожда на градска железница. Освен това на строежа в Младост са сложени много неподходящи огради, работата върви мудно и въобще ...  <_<

[bgpower]

В същото време на МС Вардар и Сливница местата предвидеи за павильони стоят празни или са доста съмнителни-това не подхожда на градска железница.

За съжаление на МС Сердика павильоните в базара се използват по предназначение. Другите - и на Вардар, и на Константин Величков, а и на Сливница или стоят празни или съмнителни както викаш ти. Според мен самите изнодни части на метростанциите не са предвидени много добре, а и изглежда няма желаещи да заемат площите там.

[difian]

Намерих за най-добре тук да задам един въпрос.Не пътувам често с метро,но още когато пустаха удължението до Обеля ми беше интересно дали се вижда отклонението на тунела към депото.До Обеля съм пътувал 5-6 пъти и в двете посоки, но до сега не съм видял нищо, а и по тракането на колелата не съм усетил нищо.Да не би отклонението да става през междинния трети коловоз, който преди се използваше за обръщало, и след това линията да минава под другата?На мен това ми се струва глупаво, но не ми хрумва друго.

[Dragon]

Честно казано и аз се чудя за това. Колкото и да съм се оглеждал така и не мога да видя някаква светлина или нещо което да покаже къде е изхода за депото.

[Repcho]

както като идещ при депото и погледнеш в дупката откъдето изскачат влакчетата за депо не се вижда трасето така и от трасето няма да видищ края на дупката, целия път за депото е в завой и може би това е причината

[difian]

както като идещ при депото и погледнеш в дупката откъдето изскачат влакчетата за депо не се вижда трасето така и от трасето няма да видищ края на дупката, целия път за депото е в завой и може би това е причината

Третите коловози при К.Величков и Опълченска са осветени, а и се чува преминаването на колелата през релсите.

[ivan krastev]

Тук имам няколко въпроса (не, че често пътувам с метрото, ама любопитството...)

Има ли някаква възможност да се разгледа депото? Някой знае ли през деня кога могат да се видят влакове, които влизат/излизат в депото?

Защо след станция Обеля толкова стръмно влизат релсите под земята и какво има след вратите (предполагам, че релсите свършват, но колко навътре?)

Чух, че като се строяла станция Опълченска, тя се срутила и я изграждали наново. Вярно ли е това? И въобще доколко е сигурно софийското метро?

До колкото е известно неможе просто така да влезеш в депото !
Зад вратите на Обеля нама нищо , просто там свършват релсите .
Да , наистина при строителството на Опълченска покривът падна , а може да се каже , че нащо метро наистина е сигурно !
Що се отнася до течовете на Сердика причината е спукана тръба в подземният паркинг над нея , но вече не се наблюдават течево , значи тръбата е оправена !
А по строителството към Младост има голям напредък вече - за една година строителство наистина се забелязва , че има напредък , но можеше и още по-добре !

[Jimi]

Може би не е точно по темата не знам но не мислите ли че метростанция Люлин е на най отвратителното място "в централната част на Люлин "        да да , а Младост пак се уреди точно на пазара им е метростанцията и след това ще имат още около 6 станции може би + - една ! Не честна и не доизмислена работа му се казва на това !!!        

[etnies]

Може би не е точно по темата не знам но не мислите ли че метростанция Люлин е на най отвратителното място "в централната част на Люлин "        да да , а Младост пак се уреди точно на пазара им е метростанцията и след това ще имат още около 6 станции може би + - една ! Не честна и не доизмислена работа му се казва на това !!!        

Е.. кво да се прави.. за сметка на това пък ние имаме метро от близо 10 години  

[ivan krastev]

Нова схема на метрото на саита Urbanrail.net !!!

[LG_]

Що се отнася до течовете на Сердика причината е спукана тръба в подземният паркинг над нея , но вече не се наблюдават течево , значи тръбата е оправена !

Днес като пътувах с метрото огледах тавана на станция "Сердика" и направих снимки.
На  тях ясно се вижда че тавана е надупчен с перфоратор и са вкарани няколко един до друг инжектори, през които е нжектирана с помоща на компресор под налягане една специална смола (забравих и името, но е доста скъпичка) (поне така изглежда да е правено).  При допира с водата тя много бързо се втвърдява и образува защитен филм между земния масив отгоре конструкцията на станцията, заедно с нейната "поддала" хидроизолация.

Като това ме навежда на мисълта че в този участък подземните паркинги свършват е там е земен масив, което изключва възможността да се е спукала тръба. Надявам се това да издържи и скоро да не се налага манипулацията да се повтаря.

Междудругото гореописания метод може би е единствения начин да се спрат евентуални течове в новоизкопаните тунели с японския щит. Дано да няма такива, защото отсечката копана от него е също, както "Сердика" във водонапити почви.

[maniak]

като се има в предвид, че метрото не е обичаен вид транспорт, а сложен за изпълнение такива проблеми не бива да се считат за фатални и да се прави голям проблем. течове има, не всички могат да се предотвратят (за съжаление), така че да се радваме на метрото като факт, дано още да го развиват, да капе малко, а ние да имаме здрави очи, с които да виждаме проблемните места  

[LG_]

Aко хидроизолацията е била направена свястно, това не би трябвало да се случи.
Разбира се това че е текнало не е чак такъв проблем, но трябва да се обърне внимание за новите участъци такива грешки да не се повтарят. Все пак метрото е скъпо съоръжение и се строи за голям експлоатационен срок - до 120 години. Ако сега, 6 години след пускането на станцията има такива проблеми, то какво остава за след 60.

[ivan krastev]

Аз като ви казвам , че станциите с 2 перона са неудобни вие не ми вярвате ! По принцип всички станции ще са с такива тесни перони , но какво да се прави , нали са по-евтини

[boleroto]

Е, нали си има фоайе, което е 6 метра дълбочина, спрямо ръба на перона...

[boygeorge]

Това е стълбището при входа на метростанция "Интерпред".

[boleroto]

Тоя вход води към касовата зала, която е в дъното - точно до вътрешното стълбище на павильона. Някой беше пускал снимки и се вижда как касите са в средата и от двете им страни са стълбите и ескалаторите за двата перона.

[boygeorge]

Да ви светна, че са монтирали куполни камери на метростанция "Опълченска" по две в ценатара на станцията.

[maniak]

Сигурно тези от вас, които са във форума от по-отдавна си спомнят статиите във вестниците с изказвания на ББ за поставянето на камери по станциите. Парите бяха осигурени от Белгия през 2005/6. Парите - 2 500 000 евро. Сега с камери са оборудвани Сердика и Сливница...

[LG_]

Сега като спомена мал наистина имаше такова нещо. Аз защо съм с впечатление че и по-другите станции има. На Западен парк например при идването на влака диспечъра (ако така се казва) извика по уредбата на едно момче, което беше зад линията за сигурност в опасна близост до коловоза, да се отдръпне! Като той това го е видял със сигурност на екран.