Текущите ремонти на улиците

[Repcho]

Това е явно умиване на ръцете - пречи им трамваят и искат да го заменят с НЯКАКЪВ тролей. Ами това е направо гениално решение - ако искаш от Кръста да отидеш до Попа, вземаш тролея, той те качва до Хладилника, после Емил Марков, пазара Иван Вазов, Мед.академия, Петте кьошета, НДК и след 2 часа стигаш до Попа! Няма що - много полезен тролей!

те ако махнат трамвая правителството ще падне

[CKD]

Абсолютно против съм спирането на трамвая там! А и наистина ако това се случи ще има революция.

[blagun]

Май че в дългосрочен план ще трябва да се простим с ТМ9 (след завършването на метродиаметър 2), но трасето по Баучер и в гората трябва да живее!
Да не говорим, че тези, които си точат зъбите за 35-етажни сгради, едва ли ще чакат до завършването на метродиаметър 2, пък и тролей с такъв маршрут е напълно безсмислен.

[difian]

Май че в дългосрочен план ще трябва да се простим с ТБ9 (след завършването на метродиаметър 2), но трасето по Баучер и в гората трябва да живее!

Имаш в предвид ТМ9,надявам се.След като се направи метрото наистина ще стане ненужен.Напрактика в участъка от НДК до Кемпински спирките и на двете ще съвпадат.Но до тогава линията е ключова и това с този измислен тролей не е редно.
  А прочетохте ли линка за Евлоги Георгиев?Там също има интересни неща!

[blagun]

А прочетохте ли линка за Евлоги Георгиев?Там също има интересни неща!

ТМ9, разбира се.
Дифиане, моля те, понамали малко картинките, трудно ти се четат постингите!

Прочетох идеите за Евлоги Георгиев. Между другото, арх. Димитър Димитров не беше ли онова ку-ку, дето искаше да пъха трамваите от Мария Луиза в метрото, а киноцентъра - в Доброславци? Аз мисля, че този човек не бива да се взема насериозно.
Разбира се, проектите за Перловец са много сериозни. Малко недоумявам, откъде следва, че трафикът по северното платно ще намалява? Ами то сега от Орлов мост до Граф Игнатиев задръстванията са почти деннощни.

Безспорно и еднозначно е според мен решението за Орлов мост. Там всякакви надлези ще скрият моста, който е символ на София. Единственото решение е Евлоги Георгиев да се пъхне под Орлов мост.

По-нататък по-добро ми се вижда естакадното решение с шумозащитни прегради без пътен възел за Драган Цанков. Така живеещите от двете страни на булеварда ще бъдат облекчени от шума. В разтоварената подестакадна част явно ще вървят автобусите. Добре е в тази част да се възстанови пробива Милин камък-Шести септември. Сега всички, които искат от Долни Лозенец да отидат към НДК и южните квартали, се набиват в невралгичното кръстовище Драган Цанков/Евлоги Георгиев.

[ozzy]

ул. 405 покрай Бизнеспарка е за основен ремонт.Някой знае ли какво точно правят срещу кино Арена с околовръстното?

Между другото ремонт на Мария Луиза между Опълченска и Лъвов мост не е необходим - все още си е доста добре този участък, както и детелината на Ситняково с Цариградско!

[difian]

ул. 405 покрай Бизнеспарка е за основен ремонт.Някой знае ли какво точно правят срещу кино Арена с околовръстното?

Между другото ремонт на Мария Луиза между Опълченска и Лъвов мост не е необходим - все още си е доста добре този участък, както и детелината на Ситняково с Цариградско!

90% от улиците в този списък не са за оправяне!А иначе срещу Бизнес парка правят търговски център на Хюндай(май те бяха)-сервизен център,изложбен салон,складове...Те даже май щяха и часто от мостовете там да оправят за своя сметка,нищо че Бизнес паркът е инвестиция първи клас и държавата се беше ангажирала(а то и по закон си трябва) тя да довърши връзките с бъдещата магистрала.

[blagun]

все още си е доста добре този участък, както и детелината на Ситняково с Цариградско!

Брей, детелината Цариградско/Ситняково е зле:
- тунелът в посока от Плиска към ТВ кула и следващият го надлез са под всякаква критика, колкото и да запълват, след първия дъжд все по-зле става
- дъгата в посока ТВ кула-Плиска е с доста яки дупки
- дъгата Плиска-Румънско посолство е неравна.

Няма да е зле между лентите със срещуположно движение да има ограничители - или като "топки" или "пъпки" на осевата линия, или като шумяща при настъпване осева линия.

[Repcho]

Брей, детелината Цариградско/Ситняково е зле:
- тунелът в посока от Плиска към ТВ кула и следващият го надлез са под всякаква критика, колкото и да запълват, след първия дъжд все по-зле става
- дъгата в посока ТВ кула-Плиска е с доста яки дупки
- дъгата Плиска-Румънско посолство е неравна.

Няма да е зле между лентите със срещуположно движение да има ограничители - или като "топки" или "пъпки" на осевата линия, или като шумяща при настъпване осева линия.

е точно моста от Плиска към ТВ кула го ремонтираха миналата година заедно със дъгата ТВ кула Плиска. Дъгата Ситняково-цариградско шосе също е добре според софийските стандарти

[blagun]

е точно моста от Плиска към ТВ кула го ремонтираха миналата година заедно със дъгата ТВ кула Плиска.

И тази година също ремонтираха, но положението е вече безнадеждно и няма полза от кръпките. Както по бул. Данаил Николаев, където новите кръпки не могат да изкарат 3 незимни месеца, без отново да "цъфнат".

Да се върнем отново на детелината. Освен другите проблеми, дъгите от 270 градуса (Ситняково-Плиска, Полиграфията-Рум.посолство, ТВ кула-Полиграфията) са изпълнени от прекалено гладък асфалт и при най-малкия дъжд доста автомобили поднасят. Обикновено подобни виражи се изпълняват от по-пореста марка асфалт, която увеличава сцеплението.

[maniak]

Единственият свестен ремонт на пътен участък в София е този на ул Свети Наум. Преди 5-6 години го направиха и още не е мръднал.
Но като най-наложителен участък за ремонт смятам че е локалното на Тотлебен/Борис ІІІ, където минава 604. Там трябва спешен пълен ремонт, с подменяне на подземните комуникации и уличното осветление.
P.S. Някога лампите по трамвайното трасе на  петицата работили ли са? Според мен е крайно време или да ги оправят или да ги махнат.

[CKD]

Св.Наум го правиха юли 1998 г.

[maniak]

Колко бързо минава времето    , но няма значение, там асфалтът си седи и няма дупки.

[Ivo]

Според мен освен на бул.Св.Наум,най-качествен е ремонта и на бул.Ал.Малинов.Булеварда беше ремонтиран преди 10-12 год.и до днес дупки са се отворили само на 2-3 места,като цяло няма дупки по булеварда,освен в неремонтираната му тогава част.

[conecto]

Но за сметка на това Ал. Малинов е връх в архитектурната мисъл- основната пътна артерия на цял Младост с по две ленти в едната посока...

[Repcho]

Според мен освен на бул.Св.Наум,най-качествен е ремонта и на бул.Ал.Малинов.Булеварда беше ремонтиран преди 10-12 год.и до днес дупки са се отворили само на 2-3 места,като цяло няма дупки по булеварда,освен в неремонтираната му тогава част.

ремонтиран през 1994г. първия направен булевард на пресния тогава кмет Софиянски

[CKD]

А булевардът допреди това беше като бойно поле. Само че аз си мисля че не беше 1994 (тогава Софиянски още не беше кмет) а 1996 г.

[Repcho]

А булевардът допреди това беше като бойно поле. Само че аз си мисля че не беше 1994 (тогава Софиянски още не беше кмет) а 1996 г.

е точно като го избраха тогава го направиха, може и 1996 да е било но е факт че пътя беше направен перфектно. Трябваше обаче преминаването на пешеходците да се уреди с подлези и отгоре да стане скоростен път св горната и долната си част ( при Билла и Деница е невъзможно на 2 нива) също трябваше и да направят по още 1 лента във всяка посока (като го правиха пътя наоколо беше поле)

[blagun]

също трябваше и да направят по още 1 лента във всяка посока (като го правиха пътя наоколо беше поле)

Наистина това, че не направиха трета лента, е голям пропуск.
Пълна детелина на две нива пред Деница и Билла наистина е трудно реализируема, но има и друг вариант - голямо кръгово движение между Св.Киприян и Андрей Ляпчев. Е, никой не е казал, че постройките на Макдоналдс или Шел са вечни, и бездруго там ще има сериозно строителство за изграждането на метростанция и метродиаметърът в посока юг.
Друг вариант е оста север-юг (бул.Малинов) да се прекара подземно, заедно с метрото, а отгоре да останат само завиващите и вливащите се в тази ос (както бул.Пенчо Славейков/Витоша).

[conecto]

За Макдоналдс специално, гарантирам, че ще си остане там. Чичо Митко няма да изпусне апетитното място до метростанцията.