Текущите ремонти на улиците

[velinio]

Вероятно и това ще стане по-натам. Обаче интересно, че по Петко Тодоров няма такива дефекти засега никъде...

Иначе горе на Каблешков доколкото разбрах май пак ще пускат отбивката... Колко е така не знам, но поне да го направят най-накрая.

[Ivo]

Петко Ю.Тодоров като че ли доста добре го направиха, дори при по-висока скорост като минава рейса оттам не се усеща въобще. Ще ме изкефи обаче да затворят да правят Гоце Делчев, и през тва време пак да пропадне Костенски водопад, ще е голям майтап. Тодор Каблешков като гледам и неготрябва да го направят наново. Лошото е, че като правят Гоце Делчев ще трябва 76 пак да минава по бул.България, вместо по Петко Тодоров и пак да няма ТБ8.

[velinio]

Те тоя транспорт ще го прецакат отвсякъде, ако тръгнат навсякъде да преправят. Три седмици върви оттук, после три седмици - оттам и хората от кварталите съвсем ще се объркат. Според мен на Гоце Делчев, ако не го изчакат съвсем да пропадне, както стана на Костенски, няма нужда да затварят целия булевард, а само едната лента. Но все пак има експерти, те ще решат...

[Repcho]

То експерти са и строителите, и надзора... видя се колко ги бива...

[Ivo]

Вчера минах по светло по реновираната част на Гоце Делчев и наистина, точно на спирката на 83 и на временната спирка на 76, посока Младост една секция от пътя е пропаднала, а посредата на пропадналото стърчи шахтата. Около шахтата асфалта се е издрал целия, явно колите като минават опират в земята. Пропадането не е по цялата ширина на платното, а заема горе-долу само 2-те ленти към Южния парк.

[Chilio]

Разширяване на кръстовището на ул. Хенрик Ибсен с ул. Луи Айер:







Заради работата в час-пик задръстванията са кански:


Като никак не помага регулировчика. Затова пък са спрели по най-прекрасния начин патрулната кола - така нито на светофара може да се пресече, нито може да се обиколи през подлеза и да се върне по тротоара човек до Луи Айер:




Разширени са и първите 50-тина метра от Луи Айер:

[Chilio]

Предполагам при новата организация на движението тук ще има две входни ленти и отделни секции на светофара за десен и ляв завой.





Ето и ситуацията на бул. Костенски водопад в участъка от 29-та поликлиника до Тодор Каблешков:




На 40-50 сантиметра от новия асфалт:

[Chilio]

Тук финалния износващ слой много добре си кореспондира с пряката...






На кръстовището с Тодор Каблешков са направили много мърляв частичен кърпеж:

[Chilio]

Затова пък са асфалтирали огромни рампи от двете страни на кръстовището от южна страна, по които са били пуснали временно движението докато са правили мазаниците в самото кръстовище... вероятно тези рампи ще си останат така, за да стесняват дясната лента с 50-тина сантиметра?!?


Бонус за живущите в Манастирски ливади е асфалтирането на уличките (не че същия изпълнител не ги разкопа преди половин година и ги заряза на чакъл)

[Chilio]

И за финал в тази тема, малко продължаващи вътрешноквартални кърпежи из ЖК Гоце Делчев, ул. Георги Измирлиев:









И безименната уличка свързваща я с ул. Славовица между ОДЗ Талант и 121-во СОУ:

[Ivo]

Тези рампи според мен са оставени, за да може да не се спира движението, като затворят Тодор Каблешков да оправят пропаданията и там, предполагам пак ще пуснат "черния път" зад булеварда докато го направят.

Нещо пак удължаване на сроковете, за следващ такъв проект ако бях на мястото на общината бих се замислил сериозно дали да наема отново тази фирма ако спечели, или поне да има някакви по-строги санкции ако спечелят и други проекти.

[Chilio]

Разширеното кръстовище на Хенрик Ибсен с Луи Айер, все още без маркировка и без промяна във фазите на светофара, както и с недовършени тротоари:

[giorev]

Напоследък ми прави впечатление, че се асфалтират тротоари - Сточна гара, сега и тук. Най-сетне някой е проумял, че е безсмислено да се хвърлят пари за плочки, а след 2 години да се налага да се хвърлят други за ремонта им.

[vesko76]

И аз минах по Хенрик Ибсен. Предполагам, чакат да се сложи нова маркировка и тогава ще сменят фазите. Както и да е, вече и да се редят в дясната лента, поне няма да имат конфликт с лявата лента, т.к. ще си продължават направо, без да се бутат.

[vass]

И аз минах по Хенрик Ибсен. Предполагам, чакат да се сложи нова маркировка и тогава ще сменят фазите. Както и да е, вече и да се редят в дясната лента, поне няма да имат конфликт с лявата лента, т.к. ще си продължават направо, без да се бутат.

Дали ще се бутат на светофара, или двейсетина метра по-късно след края на разширението е общо взето все тая. 

[Chilio]

Не е точно така, ако се следи маркировката. Там където свършва разширението, осевата линия между двете посоки вече преминава в средата на платното. Обикновено опашката от чакащи за ляв завой към Луи Айер от идващите откъм Хладилника е по-къса, а когато е по-дълга се съобразява с маркировката. Така че там където свършва разширението, могат спокойно да минат две леки коли.

То е ясно, че сега вече спокойно може да се минава от дясната лента направо по Ибсен и без да са сменили фазата на светофара и маркировката. По-съществената промяна на фазите според мене обаче ще е на излизащите от разширените метри на Луи Айер, където ще разделят левия от десния завой. Там 95% от колите са за десен завой, но не ги пуска да завиват успоредно с левия завой на идващите откъм Хладилника заради конфликтността на левия завой от Луи Айер към П.Ю.Тодоров, който досега се извършваше от същата лента.

[blagun]

На Велчова завера пак редят павета. След като е ясно, че в София няма жив читав павьор, ми е странен напънът да редят павета на високонатоварени улици.
Да припомним, че от лекото облекчение при прелеза на ТМ трасе по Баучер вече няма и помен...

[JloKyM]

На Велчова завера пак редят павета. След като е ясно, че в София няма жив читав павьор, ми е странен напънът да редят павета на високонатоварени улици.
Да припомним, че от лекото облекчение при прелеза на ТМ трасе по Баучер вече няма и помен...

Там как си плаче за асфалт и нивелация на линиите..

[giorev]

Преди около 2 години, някой беше писал, че работи в СО и това с паветата идвало от влиятелна негова "колежка". Не знам, доколко е истина това, но мисля да им прасна една жалба, в която да им изредя и всичките улици, на които се оср/-\ха вече с такива "реставрации" на паважа и да ги питам, кога ще почнат да си вадят от джоба надниците на "майсторите". Типичен пример е Първа българска армия, където двама роми си бачкат по 4-5 месеца всяка година в последните 5-6...

[Jorr]

Не е точно така, ако се следи маркировката. Там където свършва разширението, осевата линия между двете посоки вече преминава в средата на платното. Обикновено опашката от чакащи за ляв завой към Луи Айер от идващите откъм Хладилника е по-къса, а когато е по-дълга се съобразява с маркировката. Така че там където свършва разширението, могат спокойно да минат две леки коли.

То е ясно, че сега вече спокойно може да се минава от дясната лента направо по Ибсен и без да са сменили фазата на светофара и маркировката. По-съществената промяна на фазите според мене обаче ще е на излизащите от разширените метри на Луи Айер, където ще разделят левия от десния завой. Там 95% от колите са за десен завой, но не ги пуска да завиват успоредно с левия завой на идващите откъм Хладилника заради конфликтността на левия завой от Луи Айер към П.Ю.Тодоров, който досега се извършваше от същата лента.

Като че ли това е единствената полза от цялата работа. Не съм сигурен защо всички тук пишат, че от Хладилника голямата опашка е за направо. Всъщност за наляво (към Луи Айер) има много по-голяма и постоянна опашка поради малкия габарит на улицата. Тази опашка по никой начин няма да бъде подпомогната от разширението. Единствено ако от Петко Тодоров пуснат едновременен светофар на двете ленти ще има поне оттам полза, но както вече се коментира, те малко ще се бутат, продължавайки направо, а и трябва да се пренапишат всички фази, ако това стане.