Mercedes-Benz O530 GL (Capacity) (2400-2424)

[SwordMaster05]

Е те договора го подписаха началото на септември така че влизат в срока. До седмица, две трябва да ги гледаме по Студентски град. Някъде бях чел че на 02.11 тръгвали, но май е партенка, попринцип е без значение така или иначе тръгват скоро. Автобусите са хубави само дето шофьорите ще трябва да висят да си ги зареждат на колонките, не както е с метана да ги зареждат и паркират механиците.

[tauri]

Аз не съм запознат подробно с доставката. Просто има 13 или 15 на задният паркинг на Силвърстар, със сигурност не са 25. Седяха без номера и от петък вече имат номера.

[fafan]

Аз не съм запознат подробно с доставката. Просто има 13 или 15 на задният паркинг на Силвърстар, със сигурност не са 25. Седяха без номера и от петък вече имат номера.

Другите 10 да не би да са в Малашевци вече?

[tauri]

Не са със сигурност. Може би са още в Германия.

[difian]

100% потвърдено има 25 бройки в София, като даже са успели да ударят два един в друг и има за подмяна задно стъкло и огледало на другия, както и есин с удар в кола някъде и бомбе за смяна. Онзи ден имаше 20 регистрирани и останали още 5 за регистрация. Върви се към предаване на всичките на СА, и да видим, боричканията и другите гаражи да намажат бройки дали ще доведе до поредната проява на крайна некомпетентност в менажирането на транспортна фирма. Ако ги разпръснат ще е мега малоумно от експлоатационна гледна точка!

[RADOCVET]

В Малашевци завчера поразтребиха плаца от (почти) бракувани автобуси. Наредиха 2150, 2154, 2164 и 2162 до бракувантите. Последните два са още с номера, но е ясно какво ще им се случи скоро.

[fafan]

... са успели да ударят два един в друг и има за подмяна задно стъкло и огледало на другия, както и есин с удар в кола някъде и бомбе за смяна...

Почна се...

Но да пуснат още утре някои е изключено, а и предстоят представяния и рязане на лентички, все пак това са първите "нови" автобуси от 5 години насам.

[TRAMS SOFIA]

Не им е монтирана още тикет системата и понеже е външна фирма ,  не е ясно кога ще се случи това.

[Niko.G]

Ако ги разпръснат ще е мега малоумно от експлоатационна гледна точка!

Ако ще ходят и на 204, не е ли по-добре да има и в Дружба?

Не им е монтирана още тикет системата и понеже е външна фирма ,  не е ясно кога ще се случи това.

Ако става въпрос за нови возила, които трябва да ги приемат, идват бързо, ама са малко хора.

[Kukicha]

Ако в Дружба все пак намажат някаква бройка евентуално с пристигането на останалите, със сигурност по някое време ще ги размърдат и по другите им линии освен 204, както беше с МАНовете от 2019та.

[dimpleking44]

2400 преди малко мина при разклона за Враждебна. Значи това ще бъде тяхната серия.

[viktorlc]

Планът за тях беше следният:
42 броя отиват в Малашевци. Малашевци обслужват с тях 204, 280 и част от 94. Събота, неделя и лятото - 120 и други линии.
С първите 25 броя се поемат 204 и част от 280. Линии 181, 183 и 185 отиват в Дружба. С освободените MAN-ове от 204 в Дружба обслужват линия 185 и покриват други коли по 413, 213, 305. Ако има възможност - дълги се пускат и на 84. Старите и късите автобуси по тези линии се свеждат до минимум. Като пристигнат вторите 17 броя от Капасити, се освобождават MAN-ове от 94 и 280, за да се бракуват същите бройки стари автобуси в Малашевци. Така е най-ефективно и ефикасно от гледна точка - ефект на услуга за пътниците и усвояване на поддръжката им. Беше осигурено финансиране през бюджета и бе подготвена обществена поръчка за дооборудване на две групи хидравлични колонни подемници в Малашевци така, че двойките във всяка от групите от 3 да станат 4, за да могат да обслужват Капасити, но като гледам - новият заместник-кмет няма намерение да я обявява, което поставя под сериозен риск обслужването на Капасити от първите дни, тъй като тези колонни подемници не са "на склад" и за да се доставят, свържат, синхронизират, тестват, софтуерът да се ъпдейтне - ще са необходими поне 2-3 месеца.

Няма как с толкова малко на брой автобуси да намажат всичките гаражи. Два обаче могат да почувстват подобрение.
За Земляне бяха предвидени 13 туристически и 20 къси. 13-те туристически ще се случат. 20-те вероятно няма или ще се случат, но със скапани издухани автобуси.

[asdasd55]

204 трябваше да си остане в Дружба. С този план ще въртят огромен нулев пробег до Орлов мост, а да не говорим как ще се задръсти центъра от излизащи сутрин и прибиращи се за гараж вечер огромни 42 автобуса. Заради едни подемници ще се изхарчат много повече пари за гориво и ще предизвикат големи задръствания.

[Niko.G]

По 84 си е наложително да има дълги, според мен повече, отколкото по 185(или по-скоро да са на 183, защото е на по-голям интервал, а и прави връзка с центъра), но без да се появяват често къси на 76, 88, 213, 305, 413. Дълги са нужни и на 604, не всички коли, но поне някои. Но в крайна сметка, за мен също е странно решение 204 да иде в Малашевци. По-скоро Капасити-тата да поемат 304, която си беше на Малашевци, и която без друго е на по-голям интервал от 204 и в пиковите часове тези авотбуси ще побират повече.

[Whatnow14]

Хора, осъзнайте се, 84 извън пик и 183 целодневно между Окръжна и Орлов мост не успяват единичен автобус да напълнят, какви съчленени 

Или пък 304, който извън пик се пълни само ако изпревари 204, а иначе е полупразен, да му се увеличава капацитета... Аз ползвам активно 204 и 304 и не че не ми се вози на гъзарията, но 94 трябва да е с приоритет за тези автобуси, защото там пакетното придвижване е по-сериозно и се случва да остават хора по спирките, както и на 280, от трите линии 204 се справя най-добре с МАН.

С цялото това лангъркане на линии между гаражите е по-добре да се осигурят дълги автобуси там, където наистина има нужда - 111 е добър пример.

[martin4o]

204 в Малашевци не е толкова лош вариант и ще позволи по-късни последни курсове и по двете направления. Чак пък огромен нулев пробег и такъв проблем със задръствания, причинени от "огромни" автобуси в центъра, не ми се струва, че ще има.

[TRAMS SOFIA]

Отделно от това 204  по всяка вероятност ще се движи по съкратен маршрут и няма да влиза в кръга на Гоце Делчев.
Ще продължава от България и Гоце Делчев направо до Каблешков, надясно по Каблешков и надясно по Стефан Тошев и ще се връща към дружба.

[Whatnow14]

По-късните последни курсове на 204 ще са от началната спирка до Орлов мост, а нуждата им е основно в останалата част от маршрута 

[viktorlc]

За 111 може да има дълги автобуси след като автобусна линия 11 стане 211 и мине на електробуси от Електротранспорта. Ще стане някога през следващата година.

[asdasd55]

204 в Малашевци не е толкова лош вариант и ще позволи по-късни последни курсове и по двете направления. Чак пък огромен нулев пробег и такъв проблем със задръствания, причинени от "огромни" автобуси в центъра, не ми се струва, че ще има.

Представи си около Орлов мост и СУ, които са сравнително близки точки сутрин се включват без ранните коли около 30 автобуса и вечер към 20ч се изключват пак толкова. Около паметника Левски ще е абсолютно непроходимо, а там и тролеи минават. Да не говорим ако трябва с кола да минеш.