МАN/MANAS SG 262 (2131-2160)

[Ivo]

Първа доставка - 10.02.1999 г.: - 10 бр.
 
 Инв. номер       ДК Номер     Нов ДК номер               VIN номер                Брак
  и досие в                               (03.2006г.)         
busphoto.eu    
           
   2131              C 9602 КК      СА 1562 АМ        WMAA610030T001295        2020
   2132              C 9606 КК      СА 1553 АМ        WMAA610034T001299        2019
   2133              C 9610 КК      СА 1575 АМ        WMAA610035T001300        2024
   2134              C 9605 КК      СА 2042 АМ        WMAA610033T001298
   2135              C 9601 КК      СА 2027 АМ        WMAA610029T001294
   2136              C 9609 КК      СА 1570 АМ        WMAA610036T001301        2019
   2137              C 9607 КК      СА 1560 АМ        WMAA610038T001303        2024
   2138              C 9608 КК      СА 7706 АХ        WMAA610037T001302
   2139              C 9604 КК      СА 1549 АМ        WMAA610032T001297        2024
   2140              C 9603 КК      СА 8374 АМ        WMAA610031T001296


Втора доставка - 30.04.1999 г.: - 10 бр.
 
 Инв. номер       ДК Номер     Нов ДК номер     Нов ДК номер             VIN номер                Брак
  и досие в                               (03.2006г.)         (10.2014)
busphoto.eu  
 
   2141              C 9549 КН     СА 2025 АМ                                  WMAA610043T001340        2024
   2142              C 9556 КН     СА 5450 АМ                                  WMAA610046T001343        2023
   2143              C 9551 КН     СА 5447 АМ                                  WMAA610044T001341        2024
   2144              C 9557 КН     СА 8367 АМ                                  WMAA610045T001342
   2145              C 9552 КН     СА 8358 АМ                                  WMAA610047T001344        2023
   2146              C 9550 КН     СА 1546 АМ                                  WMAA610042T001339        2020
   2147              C 9554 КН     СА 1572 АМ                                  WMAA610049T001346        2024
   2148              C 9553 КН     СА 2046 АМ                                  WMAA610048T001345
   2149              C 9561 КН     СА 1556 АМ         СА 7074 ХР        WMAA610041T001338
   2150              C 9532 КН     СА 8378 АМ                                  WMAA610050T001347


Трета доставка - 12.07.1999 г.: - 4 бр.

Инв. номер       ДК Номер     Нов ДК номер               VIN номер                Брак
  и досие в                               (03.2006г.)         
busphoto.eu    
         
   2151              C 9803 РТ      СА 5448 АМ       WMAA610057T001453
   2152              C 9804 РТ      СА 1550 АМ       WMAA610056T001452
   2153              C 9802 РТ      СА 1566 АМ       WMAA610055T001451
   2154              C 9801 РТ      СА 8371 АМ       WMAA610054T001450


Четвърта доставка - 06.08.1999 г.: - 6 бр.

Инв. номер       ДК Номер     Нов ДК номер               VIN номер                Брак
  и досие в                               (03.2006г.)         
busphoto.eu    
                     
   2155              C 4358 РН      СА 1569 АМ       NMAA610058T001467
   2156              C 4360 РН      СА 1567 АМ       NMAA610059T001468        2019
   2157              C 4356 РН      СА 2037 АМ       WMAA610060T001469        2023
   2158              C 4361 РН      СА 1564 АМ       NMAA610061T001470
   2159              C 4357 РН      СА 1542 АМ       NMAA610062T001471        2023
   2160              C 4359 РН      СА 8375 АМ       NMAA610063T001472
ОБЩО: 30 бр.

Съчленените немски МАН-ове и аз ги помня. Бяха бели на цвят, може би от края на 60-те, началото на 70-те години, двигателят беше разположен отпред, 3-тият мост беше управляем, като при Икарусите. Имаха 3 врати, като в ремаркето 3-та врата беше в началото на ремаркето. Отвътре бяха с по 2 реда двойни кожени седалки, имаха седалки и в съчленението, бяха автоматици, мисля че повечето им прозорци бяха отваряеми.
Такива МАН-ове все още могат да се видят тук-там из България, по междуселски  и междуградски линии. Аз например видях такъв единичен в Своге.
Хубави автобусчета са, все пак са МАН.

Иначе в Пловдив имаше и малко по-нов вариант, приличаше много на О 305 Г, беше със задно разположен двигател и управляем 3-ти мост като и при Икарусите. Само че ремаркето му беше по-късо от на О 305 Г.

[etnies]

Съчленените МАН-ове немдки МАН-ове и аз ги помня. Бяха бели на цвят, може би от края на 60-те, началото на 70-те години, двигателят беше разположен отпред, 3-тият мост беше управляем, като при Икарусите. Имаха 3 врати, като в ремаркето 3-та врата беше в началото на ремаркето. Отвътре бяха с по 2 реда двойни кожени седалки, имаха седалки и в съчленението, бяха автоматици, мисля че повечето им прозорци бяха отваряеми.
Такива МАН-ове все още могат да се видят тук-там из България, по междуселски  и междуградски линии. Аз например видях такъв единичен в Своге.
Хубави автобусчета са, все пак са МАН.

Иначе в Пловдив имаше и малко по-нов вариант, приличаше много на О 305 Г, беше със задно разположен двигател и управляем 3-ти мост като и при Икарусите. Само че ремаркето му беше по-късо от на О 305 Г.

Да нямаш предвид О317/Веттер

[Ivo]

Да нямаш предвид О317/Веттер

Не, чист МАН си беше, малко приличаше и на О 317 Г, но беше с по-ръбати форми. Всъщност О 317 Г (мисля че е като предшественик на О 305 Г) съм виждал само из Русе. В София не помня да е имало.

[Tony]

Тези МАН-ове сигурно са SG 240H каквито има във Варна. Малко по-къси са от О305Г и както е написано най-задните колела са управляеми като на Икарусите. А Ветерите се различават от О305Г по задницата и по това, че предната част е по-къса от на О305Г.Снимки:
Vetter
MAN SG 240H

[Ivo]

Значи този МАН на долната снимка мисля, че е по-новият модел-със задно разположен двигател и заден управляем мост. Тези бяха нещо подобно но по-стар модел, с конструкция на джантите като при Икарусите и с предно разположен двигател.

[eeasss]

аз преди няколко дни видях един MAN на външен вид 1:1 със късите 0305, за първи път виждам такъв автобус в центъра, на орлов мост точно, но не обърнах внимание по коя линия беше

[Ivo]

аз преди няколко дни видях един MAN на външен вид 1:1 със късите 0305, за първи път виждам такъв автобус в центъра, на орлов мост точно, но не обърнах внимание по коя линия беше

Да, знам ги има няколко такива. На Орлов мост щом си го видял може да е бил по 280, 94, 284 или 114, зависи къде точно си го видял. И аз само 1-2 пъти съм се возил, и ги виждам много рядко. Преди няколко дни видях такъв по 101 на Централна гара, незнам попринцип по кои линии се движат, този който си видял най-вероятно е бил резерва и са го пуснали на 280 или 94.

Тези МАН-ове преди бяха в гараж Република, аз именно от тогава ги помня, че съм се качвал веднъж-два пъти по 111. Хубави автобусчета са според мен.

Значи такъв но-мисля че от по-старият модел видях в Своге-приличаше на тези на външен вид, но отзад имаше извити стъкла, и салона беше с 2 реда двойни седалки, имаше и малки разлики в предницата.

Някой ако знае да даде повече инфо за тези МАН-ове-колко са, по кои линии се движат, кога са произведени?

[emo]

Някой ако знае да даде повече инфо за тези МАН-ове-колко са, по кои линии се движат, кога са произведени?

В София са 4. 2663, 2664, 2665, 2666. Произведени са  през 1983 г. Движели са се в Берлин.Всички са след ОР в Пр. Лакавица. Имат сериозен проблем - двигателите им като се развалят са трудни за ремонтиране. Не са съвместими с тези на О305. 2666 преди 2  г. никой не искаше да го кара, защото даваше рекрден преразход. Направиха го Куриловска персонална. Сега уж се движи на линия. Иначе обслужват главно 100, 101, 12, 18, както и 21/22, 23, 117 и 35.

Снимки:

http://77.78.129.29/spirka/?view=transport...le&pid=3468

http://77.78.129.29/spirka/?view=transport...le&pid=3479

http://77.78.129.29/spirka/?view=transport...le&pid=3489

http://77.78.129.29/spirka/?view=transport...le&pid=3490

[etnies]

Teя си ги спомням един от първите дни, когато ги пуснаха, събота имаше един такъв по 111. Работеха му блокировките на вратите и на спирка се седеше по 2 минути. След няколко дни омотаха фотоклетките с парцали, накрая съвсем ги шунтираха.

[Tony]

Тези МАН-ове са модел SL200 ако не се лъжа  

[Совалка_8814]

Мановете са СЛ 200 и са от Берлин

Фотоклетките засичат първото стъпало. Направени са със светлоотразители. Едната зона с фотоклетка е на дръжката на втора врата посредата. Другата е на сандъка на вратата. Във Варна имаме О 305 от Берлин и са същите таралясници. Ще се постарая да ви ги снимам.

[Tony]

Поразрових се в Гугъл и установих, че МАНовете са модел SG 192   Поне отговарят на описанията.

[etnies]

Поразрових се в Гугъл и установих, че МАНовете са модел SG 192   Поне отговарят на описанията.

SG192 e съчленен, софийските са SL192, a може и да са SL200

[Svetoslav]

Добре, а за SG262 беше дадена таблица с характеристика на двигателите и дадените мощности бяха 260/310hp тези по 280 и 94   2131 - 2160   с кой двигател от посочените 2 са или  не са с еднакви?

[Ivo]

СГ 262 са с двигател 260 коня. При някои модели на МАН можеш да разбереш някои неща за автобуса от самият модел. Например за въпросните СГ 262-С-незнам какво е, Г-означава че е съчленен, 26-означава че двигателя е 260 коня, последната двойка на 262 означава, че е от 2-ро поколение.

[LG_]

При някои модели на МАН можеш да разбереш някои неща за автобуса от самият модел. Например за въпросните СГ 262-С-незнам какво е, Г-означава че е съчленен, 26-означава че двигателя е 260 коня, последната двойка на 262 означава, че е от 2-ро поколение.

Да бе, много убедително звучиш! Сигурен ли си или просто си си направил някаква аналогия?

[Ivo]

Не при всички, но при някои модели на МАН съответсва.
Например единичните турски МАН-ове СЛ232, С-висок под, Л-единичен, 230 коня, 2-ро поколение
Съчленените немски нископодови МАН-ове НГ312-Н-нископодов, Г съчленен, 310 коня, 2-ро поколение.
Съчленените немски нископодови МАН-ове НГ272-Н нископодов, Г съчленен, 270 коня, 2-ро поколение
МАН НЛ312 Н-нископодв, Л-единичен, 310 коня, 3-то поколение.
Съчленения немски МАН СГ 240-С-висок под, Г съчленен, 240 коня(1-во поколения, или може би 60-те години все още не е имало поколения или ен са отбелязвани)
Тъй че до голяма степен съответстват.

[Tony]

Не при всички, но при някои модели на МАН съответсва.
Например единичните турски МАН-ове СЛ232, С-висок под, Л-единичен, 230 коня, 2-ро поколение
Съчленените немски нископодови МАН-ове НГ312-Н-нископодов, Г съчленен, 310 коня, 2-ро поколение.
Съчленените немски нископодови МАН-ове НГ272-Н нископодов, Г съчленен, 270 коня, 2-ро поколение
МАН НЛ312 Н-нископодв, Л-единичен, 310 коня, 3-то поколение.
Съчленения немски МАН СГ 240-С-висок под, Г съчленен, 240 коня(1-во поколения, или може би 60-те години все още не е имало поколения или ен са отбелязвани)
Тъй че до голяма степен съответстват.

Двуетажните МАНове, дето ги има в Пловдив и Варна са модел SD200 и са нископодови. Сигурно са изключение.

[Ivo]

СД 200 е моделът от 60-те години, като този в София в гараж Земляне, и този, който прави туристически обиколки на София. Тези в Пловдив и във Варна са по-нови, от 80-те, 90-те години, мисля че се водят НД202. По този начин преди време ги намерих в Гугъл. Тогава излиза Н-нископодов,Д-двуетажен, 200 коня, 2-ро поколение.

[Tony]

Да се поправя, моделът е SD202.