Осигурителните инсталации в метрото

[marik]

Здравейте,
отварям тази тема за да стане ясно на всички, каква е сигурността в Метрото! Като бивш локомотивен машинист в метрото, мога да кажа, че това е най сигурния транспорт! Причината е проста, влаковете(и тунелите) са снабдени със система за сигурност наречена АРС(автоматично регулиране на скоростта). Тази система позволява движението на влаковете един след друг на разстояние един от друг(20-30 сек), без опасност от удар! В Русия например, тази система е надградена и се използва Телеуправление(т.е. влаковете могат да се движат без машинист).
Ще се радвам на интерес ат Ваша страна 

[CKD]

При нас не се ли движат "на междугарие"?

[maniak]

Сега се движат на повече от междугарие заради малкия брой мотриси (едва 7 в пиков час), но движението може да се осъществява на участъци в междуспирчието.
Иначе 20-30 сек разстояние между съставите никйде го няма. Все пак помислете, че престоя на мотрисите на станция е 25сек. Е как тогава ще става това движение на 30 сек

[CKD]

На какво разстояние тогава са проходните светофори при положение че средното разстояние между станциите е 1000 м. ?

[LG_]

Данеби въпросната АРС да го позволява, като неработи със светофарите.

[CKD]

При всички случаи АРС е обвързан със светлинната сигнализация.

[marik]

отговарям веднага
АРС и система, която работи без сигнализация! Целта е да има голяма проходимост! Както името говори, автоматично регулиране на скоростта, когато един влак наближи на спирачно разстояние предния влак, автоматично му се сигнализира да ограничи скоростта! Да предположим, че влака отпред е спрял, а ние се движим със скорост 80км(максимално допустима), тогава на светлинното табло светва лампа за 60 км, машиниста е длъжен да намали, в противен случай влака спира автоматично! Доближаваме още спрелия влак, светва ни лампа 40 и пак същата процедура и така до пълно спиране преди да сме достигнали спрелия влак!
А що се отнася за тези 30 секунди, само ще Ви кажа да посетите Москва! Там в час пик влаковете са на интервал 30 секунди! Бил съм и там и в Санкт-Петербург(тук интервала е 90 секунди в час пик)! И още нещо, за разлика от БДЖ, където влаковете масово закъсняват не с минути а с часове даже, то в Метрото, при закъснение от графика с 5(пет) секунди, диспечера ти се обажда да те пита, защо си закъснял

[CKD]

Добре защо тогава изобщо има светофори. На какво разстояние се слагат един от друг и колко е спирачното разстояние в метрото?

[boris]

А аз искам да попитам след като мине влака и светне червено кога светва жълто и има ли следващия влак право да тръгне на жълто?
Другият ми въпрос е за пожарогасителите - от скоро ги забелязах в старите влакове (не съм виждал в новите), но ми се виждат доста стари и очукани. Къде са били до сега?

[CKD]

Има право на жълто. Следващият му е затворен.

[boris]

Какво значи "следващия му е затворен"? И какъв е смисъла от жълтото?

[CKD]

Жълтото предупреждава че следващото е червено.

[boris]

след жълто светва зелено - поне това се случва, когато се гледа от перона. Нямам идея какво свети в тунелите вътре.

[boleroto]

Аз пък не съм виждал жълт светофар в метрото досега.. ама може би защото блея повече по архитектурата  

[etnies]

АРС-то на софийското метро е за максимум (или минимум?!) 90 секунди. А и доколкото си спомням е нашенска направа.

[CKD]

след жълто светва зелено - поне това се случва, когато се гледа от перона. Нямам идея какво свети в тунелите вътре.

Всеки светофор е предупредителен на следващия го. Като писах че щом изходния на Опълченска примерно свети жълто значи следващия светофор в тунела (вероятно входния на К.Величков) е червен, защото влакът не е отстъпил метростанция К.Величков. Въпросът е дали между Опълченска и входния на К. Величков има и друг проходен светофор, който разделя междугарието на два блок-участъка.

И как всичко това е свързано с АРС. То и АЛС дава показания на дисплея в локомотива с каква скорост трябва да се движи влака но всичко е обвързано с показанията на светофорите. При АРС същото ли е?

[boris]

Аз пък не съм виждал жълт светофар в метрото досега.. ама може би защото блея повече по архитектурата  

Добре де, не е класическожълто, а малко бие на оранжево. Някой път като изпуснеш влака (много неприятен момент) се загледай как светва червено и след около 1,5 мин става жълто-оранжево. Няма ли начин някой машинист да сложи камера в кабината, да заснеме един курс и да по пусне после в нета?

[snaker]

Това за петте секунди закъснение изобщо не е истина, возил съм се при машинист, който закъснява около минута, та и малко повече и никой не му се обажда, но ми каза 4е ако закъснее с около 2 мин тогава задължително ще му се обадят да го питат защо закъснява.

[boleroto]

Добре де, не е класическожълто, а малко бие на оранжево. Някой път като изпуснеш влака (много неприятен момент) се загледай как светва червено и след около 1,5 мин става жълто-оранжево. Няма ли начин някой машинист да сложи камера в кабината, да заснеме един курс и да по пусне после в нета?

И аз се надявам да попадна на нещо такова! Мечтата ми е да видя тунелите в нормална перспектива, а не само стена...

[CKD]

Пак ще виждаш стени защото е пълно със завойчета.