Метростанции в участъка Обеля-Сердика

[AGENT 006]

Новите перонни прегради на „Западен парк“ преминаха пуск днес. Все още липсват оградите след преградите по посока на движението, но вероятно ще се появят всеки момент.

Явно това още са тестове, тъй като изглежда работят само между 9 и 5 в делнични дни.

[AGENT 006]

Вече от поне две седмици всички нови прегради от „Сливница“ до „Константин Величков“(без „Вардар“, където не са монтирани) работят нормално, но само на „Люлин“ и „Западен парк“ всичко е напълно довършено с парапетите, на „Сливница“ и „Константин Величков“ още чакат поръчката на новите очевидно. На „Вардар“ готвят някакви промени с осветлението над краищата на пероните в „тръбите“. Започнали са леко да ги разглобяват и са изключени от повече от седмица вече, може би ще ги премахват или ревизират по-сериозно и вероятно пречат да се монтират прегради(на „Западен парк“ също ги преработваха, за да ги изместят от края на перона).

[Dimitar Dragnev]

На „Вардар“ готвят някакви промени с осветлението над краищата на пероните в „тръбите“. Започнали са леко да ги разглобяват и са изключени от повече от седмица вече, може би ще ги премахват или ревизират по-сериозно и вероятно пречат да се монтират прегради(на „Западен парк“ също ги преработваха, за да ги изместят от края на перона).

На "Вардар" откъм изхода в посока "Люлин" от много време има течове и ми се струва, че напоследък се правеше реконструкция, за да се премахнат проблемите, тъй като капеше на самия перон сериозно. Може би затова се бавят.

[AGENT 006]

Да, днес видях какво точно правят на „Вардар“, ще вдигнат „тръбите“ почти до тавана, което според мен ще е доста грозно. В идеалния случай би било най-добре да се мисли за изцяло нова заготовка със съответните корекции в размера, но очевидно са решили да го правят на принципа направи си сам. Е дано се получи, макар че имам съмнения. Между другото днес видях, че на „Константин Величков“ са готови с новите огради, така че и там всичко е завършено. Ще намина в някакъв момент и към „Сердика“ да видя какво се случва там.

[ozzy]

МС Вардар е доста тъмна. С повдигане на осветлението едва ли ще има подобрение.

[AGENT 006]

На „Вардар“ вече са разпробити дупки за колоните на перонните прегради.

[София 100]

МС "Люлин", заснета през 05.2002г. от Patrice Mussard. Пътникопотокът тогава беше символичен, за разлика от днес...

[New_Passenger]

Страхотни снимки, браво. И блокът в Люлин 9 все още е на етап "замразен строеж", а механата вече е построена. Табелата на входа също ми харесва. Това е вторият вид табели, първия го намерих само с тази резолюция



И между другото, точно май-юни 2002 г. съм пътувал доста често. Ех, че хубави години бяха

[ozzy]

На МС Опълченска се канят да сменят плочки, вероятно в подлеза към метростанцията, който е под ул. Опълченска. Има подготвени гранитни плочки, 20 торби с цимент и огради.

[Mammoth]

Тази сутрин като отивах на работа забелязах, че просторите които са монтирали на Вардар работят. По-скандалното е, че от простора до самия парапет на перона има дупка от половин влак разстояние. Да живее сигурността.

[AGENT 006]

И на станциите, които оборудваха миналата година беше подобно, новите огради в краищата на пероните дойдоха последни. И на „Вардар“ ще дойдат най-вероятно до седмица, поне миналата година беше така.

[poly911]

Да видим какви ще бъдат на станцията на Софийския университет

[ozzy]

Подлезът на метростанция Западен парк е пребоядисан в бяло и е поставено ново осветление. Доста по-светъл е. Да видим графитаджиите кога ще го налазят.

[New_Passenger]

Подлезът откъм Мега Мол отдавна е в графити, но професионални, на студентки от НХА.
http://hardwarebg.com/forum/attachment.php?attachmentid=88463&stc=1&d=1491036080
http://hardwarebg.com/forum/attachment.php?attachmentid=88464&stc=1&d=1491036087

Малко снимки от 2005 г.

Западен парк



Вардар



К.Величков



Люлин



Сливница

[AGENT 006]

Поне „Западен парк“ няма как да е от 2005 г., няма я колоната с часовниците и рекламните пана, няма табела с всички станции, а стълбищата към пероните на всички снимки са тъмни, това са някакви демонстративни снимки от преди откриването според мен.

[IKAR]

Тези снимки са от преди пускането на метрото през 98а, или в най-добрия случай от момента на пускането. Навсякъде са старите табели с участъка Сливница - К. Величков, пише "Център - в строеж".
Може също да са и от октомври 95та, когато Янчулев, малко преди да слезе от престола, преряза лентата на метрото в този му вид, но казаха, че най-рано след осем месеца ще вози пътници. Сетне света на Черепа щеше да го пусне 96та, 97а, накрая стана края на януари 98а.

[difian]

Сливница, а мисля и Вардар, при откриването си бяха само с по един изход, като в последствие отвориха и вторите вестибюли (северно на Сливница и източно на Вардар). Стените бяха затворени с панели. Чудя се, дали и Западен парк да не беше така за някоя от страните. То си личи по вратите и дограмите на касите, че не са в един стил и модел като от другата страна… Та се вижда, как някои станции са снимани чак от перона, а останалите от стълбището и се вижда цялата дължина на пероните.

[Dimitar Dragnev]

Прави ми впечатление, че за едната посока пише "Обеля", което не си спомням, че е било така. Към 1998 г. (също мисля, че снимките са от тогава) това беше далечна перспектива. Би било логично да пише "Люлин", но от друга страна това би влязло в конфликт с названието на метростанция "Люлин", сякаш влаковете не продължават след нея. И от това стигнахме до сегашното абсурдно обявяване "Линия 1: Люлин - Младост".

[IKAR]

Пишеше си Обеля още от началото, независимо, че точно след 6 години откриха тази станция.

[New_Passenger]

Да, наистина, снимките са по-стари. Просто източникът Wikimapia посочва 2005 година, може би защото са били качени тогава.

Графитите в подлеза на Западен парк вече са затрити точно след пребоядисването.