История на софийския трамвай

[fafan]

Емил Стрезов го твърди, за това е и така споменато на доста места, цитирано от него. На рамата би трябвало да има номер, по него може да се установи производителя и датата. Ако има снимки от последната реставрация може да се направи проучване в тази посока.

[Ivo]

Иво, скоро никой трамвай в София няма да подобри рекорда на Цепелините, които са били 68 години в експлоатация.

ОФФ: Дювазите са на път да го подобрят, да видим. Ако стане удължаването до Младост преди доставка на нови трамваи като нищо ще ги надживеят.

Тия 8-осните като са произведени са били като космически кораби на фона на масовите тогавашни 2-осни трамваи с дървен кош.

Иначе в сайта на ЦГМ има "история на Софийския трамвай" Там пише че наистина тези ремаркета са направени върху бракувани рами, но само няколко, след което пише че са построени изцяло наново още 12. За първите трамваи има само снимки но никъде до сега не съм намирал информация. То и снимките така лошо са качени че не могат да се отварят. А и историята е по-скоро като туристическа за екскурзовод, отколкото с технически подробности, но дава обща представа за нещата.

[Petko21]

Емил Стрезов го твърди, за това е и така споменато на доста места, цитирано от него. На рамата би трябвало да има номер, по него може да се установи производителя и датата. Ако има снимки от последната реставрация може да се направи проучване в тази посока.

Така е и от текстовете на Емил е същата информация.

[София 100]

"Република" №233 по тм 5 на обръщалото в Княжево, минути преди да потегли към Павлово и "ДТО" №267 по тм  6 на крайната спирка във Връбница, заснети през 1969г. Източник: 
http://www.ebay.com/itm/TROLLEY-295-Sofia-Bulgaria-tram-233-in-1969-ORIGINAL-slide-/132261437733?hash=item1ecb656125:g:bFwAAOSwYS9ZaTeg

http://www.ebay.com/itm/TROLLEY-294-Sofia-Bulgaria-tram-267-in-1969-ORIGINAL-slide-/142445773358?hash=item212a6e022e:g:7OkAAOSw3QpZaTeU

[Metan]

Отново страхотни попадения. Старата поща на Ломско шосе 127. Кръгът е пълен с трамваи.

[Petko21]

Колко свежо и неузнаваемо изглежда спирката на Княжево.

Иначе прекрасни снимки!

[ivan3275]

Да прекрасни снимки и много ценни,особено обръщалото на Княжево велико е било.Сега да можеше някой да реставрира целия навес от минералната вода по целия кръг до началната спирка с настилката отдолу ще стане перфектно,ама няма кой.

[assen55]

На снимката от Княжево е интересно , че липсва подземната тоалетна (обществена или за ватманите) от ляво на снимката. Явно е строена допълнително.

[София 100]

Бреда №126 по тм 2, снимана на пл. Гарибалди в началото на 60-те години:  http://www.ebay.de/itm/Altes-Eisenbahn-Foto-Strasenbahn-Tram-Garibaldi-Square-Sofia-Bulgarien-307A-/352118036352?hash=item51fbded780:g:TdIAAOSw6YtZPns0

[Metan]

Сега виждам, че колоните всъщност са били заети от магазини първоначално. И от другата страна на мястото на площада е имало улица.

[fafan]

Защо Бреди-те са имали врати и от двете страни? С по две кабини ли са били?

[Petko21]

Защото всички мотриси до войната са купувани така, и с две кабини са били.

[viktor_bdz]

Отново страхотни попадения. Старата поща на Ломско шосе 127. Кръгът е пълен с трамваи.

А сега на това място е бензиностанцията, така ли? Тъй че това е старото колело в "Надежда" 1, което не съществува?

[Metan]

Да, сега там има Шел и нещо като бизнес сграда.

[viktor_bdz]

Бизнес сграда, колко да е бизнес сграда... по-скоро една развалина, която така и не довършиха.

[viktorlc]

 

[blagun]

^^ Стоят си хората на платното и хич не ги е страх, че перничани с каруци ще ги сгазят 

[difian]

Студенти пред травмай 4 на Царя пред стрoящата се сграда на Ректората, 1932-33 год.:


Източник

[viktorlc]

Трамваят е боядисан грешно според мен. Тези Шарлероа са били изначално черни със златни ивици. Даже в книгата от 1961 г. - 60 г. градски транспорт, там фигурират като модел "Черни", а четириосните Шарлероа ACEA от 30-те години са написани като модел "Шарлероа".

[difian]

Покривът на Ректората също трябва да има меден цвят, а не да е така зелен от патина, все пак е чисто нов!