История на софийския трамвай

[Stoi4o]

Всички снимки са хубави,но последната е уникална!

[София 100]

"Космонавт" с инв. № 910, 915, 916, 918 или 919, заснет на 29.03.1976г.

[fafan]

Ето ти още един - снимките са правени по време на XI конгрес на БКП 

[Balkanton]

Троен състав по време на маневра при Княжево - картичка (надявам се да не е показвана досега).
Източник

[София 100]

В този кратък клип от 1966г. могат да се видят Бреди инв. №132 и 135, Републики инв. № 232 и ремаркето №534, ремарке №368,  София инв. №805 и неизвестен Космонавт, както и малко парни локомотиви в края. Източник:

https://www.bridgemanimages.com/en/noartistknown/hec-piercey-czech-germany-austria-1959-romania-hungary-bulgaria-yugoslavia-part-3-1966/8mm/asset/6620298

[qwerty95]

Много ценно видео. За момент си помислих, че е снимано старото колело на двойката на Семинарията, но се оказа, че е вече на Хладилника, а отзад се вижда и сградата на Петрол от страна Хладилника.

На последното колело, дето изглежда завива Република, не мога да разбера къде е, не е на Княжево.

Между другото успях да сваля видеото на файл, но нямам нужните инструменти в този компютър да изрежа чуждестранните кадри и да оставя само българските. Ако някой иска да му го пратя, с удоволствие.

[fafan]

На последното колело, дето изглежда завива Република, не мога да разбера къде е, не е на Княжево.

Щом е по линия 2 трябва да е Хладилника.

[qwerty95]

Републиките не са ли били само по 5?

[София 70]

904 e Космонавта.

[fafan]

Републиките не са ли били само по 5?

Мотрисите, заедно със своите ремаркета обслужват силно натоварената линия 5, но са се мяркали и по други.

Това е цитат от сайта trinmo.org, на базата на какви източници е тази информация нямам представа, но видеото я потвърждава.

[София 100]

"Космонавт" и двуосна трамвайна композиция с неизвестни инв. №, заснети през 1971г.

[Balkanton]

Аспиринката съвсем е намалила размера на снимките, не се вижда Цепелина дали е 202, 203 или 201. Ремаркето е Енерджи 403, някъде по трасето на петицата. Иначе жалко, че снимката не е в прилична резолюция, защото е интересна.

Качена е същата снимка в по-голям размер.
Източник: Форум Аспирин

[New_Passenger]

Е, каруцата се вижда добре. Защо нямаме раздел за каруцарския транспорт?

[RADOCVET]

Защото в София е забранен.

[New_Passenger]

Днес видях цели 2 в рамките на 2 часа.

[София 100]

  Изрезка от сп."Болгария", бр.4/1954г. Това е българско издание, което има за цел да представи постиженията на политическият строй и трудовият пролетариат пред света, в случая пред СССР(всички рускоезични). На снимките се виждат мотриси "ДТО" с инв. №260 и "Република" с инв. №225, която обаче тук е преномерирана на 125. Въпреки малкият размер и лошото качество на снимката ясно си личи единицата преди цифрите 2 и 5. Тази снимка е първото доказателство за преномерирането на Републиките, продължило частично до 1957г. Не знам какво е наложило прилагането му, но е интересен факт, който досега само бях виждал документално...

[Metan]

Сигурен ли си, че такова преномериране на Републиките е съществувало? Досега никъде не съм попадал дори на намек за подобно нещо. Ето и небезизвестната снимка на 221 преди първото му пускана в движение, има и подобна на 222. Предните номера мисля, че са рисувани на ръка.
Това списание "Болгария" може ли да се намери някъде в по-добро качество?

[София 100]

  Когато имам време(скоро) ще покажа на какъв документ се базира заключението ми. За по-сигурно навремето му направих ксерокопие. Тогава бях много озадачен и дълго смятах, че е ставало дума за някаква грешка.Преномерирането е направено 6-7 години  след производството на 221 например Много бързо след това е върнато старото положение.. Списанието "Болгария" би следвало да може да се намери в Националната библиотека, или поне в столичната. Ще е любопитно да се види в добро качество снимката.

[София 100]

  Прилагам част от Баланс на предприятието за 1958г. и намиращият се в него "Опис на трамвайните коли към 31.12.1958г." Който Не вярва на изнесената информация, може да си направи труда да отиде до ДАА на ул. Московска и да си поръча Ф2512, оп1, а.е. 29... 
   Преномерацията се е случила в края на 1957 или през 1958г., може и преди това, но само частично. За последната година отчетът за дейността на предприятието липсва, наличен е само баланса, а в него информацията не е така подробна - има по-скоро обобщаващ характер.
 До инв. №92 няма никакви промени, но после става интересно. При ремаркетата номерацията започва след тази на последната трамвайна мотриса, т.е. от инв. №191 до 380.
  Нямам съмнение, че тази странна номерация е съществувала може би до края на 1958 или началото на 1959г.
Оставям изводите на Вас.
 

[Emperor]

  Изрезка от сп."Болгария", бр.4/1954г. Това е българско издание, което има за цел да представи постиженията на политическият строй и трудовият пролетариат пред света, в случая пред СССР(всички рускоезични). На снимките се виждат мотриси "ДТО" с инв. №260 и "Република" с инв. №225, която обаче тук е преномерирана на 125. Въпреки малкият размер и лошото качество на снимката ясно си личи единицата преди цифрите 2 и 5. Тази снимка е първото доказателство за преномерирането на Републиките, продължило частично до 1957г. Не знам какво е наложило прилагането му, но е интересен факт, който досега само бях виждал документално...

Същата или почти идентична снимка от списанието в голям формат в списание Modern tramway:

  http://trinmo.org/bg/literature/modern-tramway-305