МВМ 81-740.2/741.2 и 81-740.2Б/741.2Б (Русич/новите влакове)

[bonbon]

А38 днес беше на линия.

И аз го видях. Явно са го оправили 

[martin4o]

А38 днес беше на линия.

И аз го видях. Явно са го оправили 

Нали се писа, че ще върви за сметка на А48, от който са взети части. При него пък имало други проблеми...

[Petko21]

Явно в завода доста са бързали за да направят нашите състави. Реално от това антиграфитно покритие ще има полза най-много една година, след което ще падне от мръсотията или от "доброжелателни" ръчички. Основната грешка е тази, че не са залепили покритието, преди да поставят плоскостите във вагоните. Също ми прави впечатление, че все повече от новите състави не се чистят от графитите. ( за пример давам А41 който от както е на линия е издраскан, а все още не е почистен)
Всъщност какви са проблемите на А48, че да са взети части от него? И ще бъде ли доставен още един състав който ще замести не функциониращия вече А48?

[difian]

Според мен няма да се доставя нищо ново, ако има нужда ще е подменят части и всичко ще си проработи... Караме го на разни клюки, но реално кой знае за какво става въпрос?

[martin4o]

А като казахте и драсканици...не знам дали на А38 му беше първи ден, но вече беше надраскана една от крайните врати.

[2828]

И на 6017 е така.

[Thorn]

Според мен няма да се доставя нищо ново, ако има нужда ще е подменят части и всичко ще си проработи... Караме го на разни клюки, но реално кой знае за какво става въпрос?

Реално май никой не знае за какво става въпрос. В началото се говореше, че освен комплектовката на всички състави, ще бъде доставена такава за още един състав, съгласно договора с руснаците, за да се ползва за резервни части. После се говореше, че състав А38 щял да служи за резервни части, а да се достави още един състав, който да се движи под неговия номер. След това сглобиха А38 по някакъв начин, казвайки че е за сметка на А48. Сега се говори, че А48 имал някакви проблеми с тяговото задвижване, поради което трябвало да дойдат специалисти от Япония. Вече спирам да пиша по този въпрос, след време ще се изясни какво и защо.
А че качеството на изпълнение е отвратително, в това спор няма.

[bonbon]

Гледай го този глупак какво прави    Кой ли знае какво е ръчкал по кабелите



Източник: http://www.vsekiden.com/127080

[ozzy]

Предполагам, че е зяпал от любопитство. Но е недопустимо да оставят отворени капаци.

[martin4o]

Стори ми се, че видях и А48 на линия преди малко. Дано само не ми се е привидяло. Това опровергава слуховете до момента.

[чук]

Реално май никой не знае за какво става въпрос. В началото се говореше, че освен комплектовката на всички състави, ще бъде доставена такава за още един състав, съгласно договора с руснаците, за да се ползва за резервни части. После се говореше, че състав А38 щял да служи за резервни части, а да се достави още един състав, който да се движи под неговия номер. След това сглобиха А38 по някакъв начин, казвайки че е за сметка на А48. Сега се говори, че А48 имал някакви проблеми с тяговото задвижване, поради което трябвало да дойдат специалисти от Япония. Вече спирам да пиша по този въпрос, след време ще се изясни какво и защо.
А че качеството на изпълнение е отвратително, в това спор няма.

Въх, въх, ма Хитачи и те ли са с кофти качество...? Мда, накъде върви светът)))))

Дифиан: Проверявайте си мненията за правопис и дали правилно сте използвали кодовете!

[Thorn]

Ако имаш нещо против "Хитачи", си е твоя работа. Тук става дума за изпълнението на руснаците - лайстни с двойнозалепващи ленти, никаква ергономичност на салон и кабина, шум, надхвърлящ допустимия, разминаващи се ръбове на капаци, антиграфитно покритие залепено само колкото да се каже, че има такова и т.н.
Задвижването, предлагано от "Хитачи" е на световно ниво.

[giorev]

Ти нали писа, че чакате японци?
Надявам се, че най-накрая някои хора "ще слезнат на Земята" и ще оценят по достойнство качествата на руската техника изобщо   

[Thorn]

По-добре прочети какво точно съм написал. Даже и да е вярно, това означава един проблем на 30 влака от първото им пускане в експлоатация до днес. А (ако въобще има такъв) проблемът най-вероятно се отнася до настройки на инверторите.
За качеството показателно е и постоянното присъствие на руснаци в депото, докато японците идват, свършват си скоропостижно работата, дават си гаранциите и си отиват.

[giorev]

Не споря, твоите думи са:
- Сега се говори, че А48 имал някакви проблеми с тяговото задвижване, поради което трябвало да дойдат специалисти от Япония. Не ми става ясно има ли проблем с ТЕД и помощното им оборудване или няма, но щом казваш, че и да има той ще бъде отстранен, то е достатъчно.

[Thorn]

Именно, но наблегни на първите три думи - "сега се говори"
 

[чук]

Ако имаш нещо против "Хитачи", си е твоя работа. Тук става дума за изпълнението на руснаците - лайстни с двойнозалепващи ленти, никаква ергономичност на салон и кабина, шум, надхвърлящ допустимия, разминаващи се ръбове на капаци, антиграфитно покритие залепено само колкото да се каже, че има такова и т.н.
Задвижването, предлагано от "Хитачи" е на световно ниво.

ми да ..и затова ще идват японци  заради лайстните естествено...то без тях задвижването е за никъде....

[Kaiser Kar]

А31 имате ли представа защо допълнителните дръжки са му монтирани както падне? На едни тръбата, която ги държи отгоре, е успоредна, на други е напречна, изобщо...

[agerginov]

Защо досега обаче на нито един номерен не са му висели панели или кабели да се виждат или да има проблем с нещо, да може да са давали проблеми ама след 30 години след построяването им иначе за нови влакове е доста недопустимо.

[Thorn]

Защо досега обаче на нито един номерен не са му висели панели или кабели да се виждат или да има проблем с нещо, да може да са давали проблеми ама след 30 години след построяването им иначе за нови влакове е доста недопустимо.

Защото новите са със задвижване "Хитачи". Ако си бяха с руско, всичко щеше да е наред.