Постоянният контрол

[viktor_bdz]

Всички коли по 86 с постоянен контрол. Явно наистина вървят по квартали, щом и по 6 има.

[ivaylostoenchev]

Повечето коли по 94, 280 и 294 с постоянен контрол

[NULL]

Днес постоянният контрол беше по ТМ 11 и ТМ 12.
Като пътувах в 715, обаче, ми направи много неприятно впечатление безкрайното фучене на контрольорките от единия край на трамвая - до другия, както и постоянните кавги.
Откъдето и да се погледне - това си е нарушаване на наредбата за превоз на пътниците. Визирам частта, описваща "нормите" на поведението в превозните средства !

Не би трябвало постоянният контрол да бъде за сметка на комфорта както на водача, така и на пътниците !

[$h@IdEr]

2137 по 285 беше с постоянен контрол, дефакто вчера.

[todorow_211]

Да му мислят гратисчиите...

Хайки с контрольори плъзват в крайните столични квартали

Повече контрольори ще дебнат в рейсовете в големите квартали на столицата – „Люлин”, „Младост”, „Надежда”, „Дружба” и „Овча купел”. Такава мярка срещу гратисчиите обмислят в Центъра за градска мобилност. Причината е, че в тези райони много хора се возят без билет, особено ако пътуват на кратко разстояние в рамките на самия квартал. Във въпросните гъсто населени комплекси няма как да се въведе постоянен контрол , какъвто има в автобусите по крайградските линии. Там качването става само от първата врата, а служител следи за редовността на всеки влизащ пътник, пише „Телеграф”. Наскоро по някои градски линии яха пуснати превозни средства с постоянно присъствие на контрольор. Неговата задача обаче е не толкова да следи да няма гратисчии, а по-скоро да отчита колко хора пътуват с карти и колко с билети или талони.
Целта е да се изготви статистика за отделните линии и по този начин да се прецени къде са необходими повече и по-чести проверки. Такива ще се правят приоритетно там, където има по-малко пътници с карти и повече с билети – т.е. по-голяма е вероятността някой да се вози гратис. В тази графа засега влизат именно големите райони като „Люлин”, „Младост” и „Надежда”. Като цяло данните показват, че по-голямата част от столичани се возят в градския транспорт с абонаментна карта – около 60-65%. След тях се нарежда тези, които ползват талони за 10 пътувания, а най-малко са купуващите си единични билетчета.

Източник: http://pik.bg/
ДИРЕКТЕН ЛИНК

[qwerty95]

"...Във въпросните гъсто населени комплекси няма как да се въведе постоянен контрол , какъвто има в автобусите по крайградските линии...."

Глупости. Не е нужно да измислят топлата вода. Навсякъде може да има постоянен контрол. И трябва.

[UMSofia]

От ФБ на "ЦГМ":

От 4 януари 2016 година ще бъде въведен допълнителен контрол по всички крайградски маршрути на общественият транспорт. Установените пътници без превозен документ ще бъдат санкционирани на място с глоба от 20 лева, както и с акт на стойност 100 лева. Новата форма на контрол замества досегашният "Постоянен контрол", който обхващаше част от крайградските маршрути.

Според мен, много добро решение, защото гратиса в крайградските линии е значителен.

[NULL]

От ФБ на "ЦГМ":

От 4 януари 2016 година ще бъде въведен допълнителен контрол по всички крайградски маршрути на общественият транспорт. Установените пътници без превозен документ ще бъдат санкционирани на място с глоба от 20 лева, както и с акт на стойност 100 лева. Новата форма на контрол замества досегашният "Постоянен контрол", който обхващаше част от крайградските маршрути.

Според мен, много добро решение, защото гратиса в крайградските линии е значителен.

Това звучи гротескно... "понеже нашите служители не успяват да се справят с работата си - наемаме външна фирма, която да им върши работата"... 

[mitakis]

Ще има хайки с полиция и съответното забавяне на автобусите, както беше преди въвеждането на постоянен контрол. А хайките стоят предимно на едни и същи места по маршрутите, което улеснява гратисчиите като ги видят да си продупчат билетите.

[Stahlgewitter]

Бе той и постоянния контрол не е ефективен. Особено като се попрепълни автобуса. Т.нар. "координатор" май няма изгода да проверява пътниците и като е претъпкано не се зори много. Разбираемо.

[dan]

От ФБ на "ЦГМ":

От 4 януари 2016 година ще бъде въведен допълнителен контрол по всички крайградски маршрути на общественият транспорт. Установените пътници без превозен документ ще бъдат санкционирани на място с глоба от 20 лева, както и с акт на стойност 100 лева. Новата форма на контрол замества досегашният "Постоянен контрол", който обхващаше част от крайградските маршрути.

Според мен, много добро решение, защото гратиса в крайградските линии е значителен.

Това звучи гротескно... "понеже нашите служители не успяват да се справят с работата си - наемаме външна фирма, която да им върши работата"... 

фОрма, не фИрма

[Kaiser Kar]

А каква е разликата с "досегашната форма на контрол"?

[NULL]

фОрма, не фИрма

Извинявам се, грешката е моя. Но реално това пак е самопризнание, че текущата такава не е ефективна.

Бе той и постоянния контрол не е ефективен. Особено като се попрепълни автобуса. Т.нар. "координатор" май няма изгода да проверява пътниците и като е претъпкано не се зори много. Разбираемо.

За мен хората, които дупчат билети в страшно претъпкани превозни средства, страдат от липса на уважение към себе си.
Нередовен транспорт = нередовни пътници!
Това е все едно да получаваш скапана Интернет/хостинг услуга и да си платиш сметката в пълен размер...
(мое лично мнение, не го налагам никому.)

[UMSofia]

Ще има хайки с полиция и съответното забавяне на автобусите, както беше преди въвеждането на постоянен контрол. А хайките стоят предимно на едни и същи места по маршрутите, което улеснява гратисчиите като ги видят да си продупчат билетите.

Сигурен ли си, че ще са хайки? От написаното разбирам, че във всеки автобус ще има контрольор, който ще може да глобява нередовните пътници. Това с хайките е доказано, че не е ефективно.

[pepi1997]

Тези от постоянния контрол са ги направили обикновени контроли, като по централните линии, само че обикалят само селските.
Вие преценете кое е по-ефективно.

[Emperor]

Много по-лесно е да не ги допускаш без билет и да няма смисъл от контрольори, отколкото да ги пускаш без билет и да има контрольори които да търсят неред8вни да им проверят билетите
 Ама такова мислене от страна на ЦГМ няма да видим скоро.

[V.Peichev]

Примерно в Прага, Будапеща, Краков и т.н. спокойно можеш да пътуваш без билет, но ако те хванат глобата е близка до цената на месечната карта дори по-голяма. Явно контрольорите могат да бъдат ефективни при достатъчно големи глоби и читаво събиране. 

[Stahlgewitter]

И как контрольора ще  принуди гратисчията д аму заплати глобата или ще удостовери самоличността му? Полиция в много по-тежки ситуации се чака по 20 мин.

[V.Peichev]

Общинска Полиция може спокойно да сътрудничи ефективно с контрольорите - служители да участват в хайките и евентуално да има патрули в готовност да помагат на контрольорите при проверки в даден район - при сигнал да дойдат на следващата спирка по маршрута. Трябва само малко желание и организация. За събиране на глобите член 417 от ГПК дава достатъчно добри възможности, ако се добави възможност за удържане на процент от помощите при задължения към държавни или общински институции било директно от НОИ или през ЧСИ/ДСИ ще се решат и проблемите с индийците.  Няма смисъл органите на МВР да се ангажират освен при трудности с установяването на самоличността, Общинска Полиция може и трябва да върши някаква полезна работа.

[UMSofia]

Пейчев, то и държавната полиция трябва да върши някаква полезна работа, ама не върши. Тази седмица в А26 се качиха от новите "селски" контрольорки (селски - защото обслужват селските линии), няколко гратисчии слязоха, а една циганка с малко дете, каза че е без нищо и няма да дупчи, понеже рейса бил студен и нямало парно. Какво мислите, че се случи с въпросната дама: глобиха я, написаха и акт. Нищо подобно. Дамата каза, че тя и без това сега слизала и с чавето си слязоха необезпокоявано. Изобщо, всичко е такава голяма бутафория, че направо нямам думи.