Бързи автобусни линии

[mlk]

В момента са останали много малко бързи автобусни линии. Да не говорим, че покрай задръстванията, повечето линии са си буквално бавни. Не така се стоели нещата преди години.

Ето малко любопитна информация относно бързите автобусни линии през 1992 и 1997г. Спирките за линиите за Младост ги давам от Младост за центъра, до Дружба - от центъра за Дръжба за да се види дали спират на Държ.печатница.

През 1992г. ситуацията е следната:

76 - спира на МВР Академия и след това само на една от спирките бл.202, Ат.Москов, бл.222 и бл.223 (не знам коя точно) и после на бл.43,
ХМС и Държ.печатница. Пропуска Окр.б-ца и спира чак на Плиска и после на Орлов мост.
84 - след Орлов мост спира на Плиска, долу на 5-ти километър и нататък на всички спирки.
112 - от спирка Мототехника в Люлин директно се "изстрелва" към К.Величков. След това пропуска Банишора и нататък спира стандартно на всички спирки.
150 - лесно е - Центр. гара - сп.Временна - Обеля 2 - бл.207 - Обеля
202 - след Д.Несторов проспуска пл.Ручей, спира на сп.бул.България, пропуска ул.Праскова и от Красно Село нататък спира навсякъде до Овча Купел 2
204 - стандартно за Држуба - Държ.печатница - Окр.б-ца - х.Плиска - Орлов мост. След това пропуска само ул.6-ти Септември и пл.Ручей.
213 - след ХМС спира на Държ.печатница, Окр.б-ца и директно на Орлов мост. След това пропуска само на ИСУЛ спирката, както сега.
260 - почти както сега, с разликата, че тогава не е спирал на Овча Купел.
280 - няма разлика от сега
285 - след Центр. гара пропуска ул.Опълченска и н-з Надежда. След това спира на всички спирки с изключения на 23 п-ка в Надежда.
304 - стандартно за Држуба - Държ.печатница - Окр.б-ца - х.Плиска - Орлов мост. След това пропуска само ул.6-ти Септември и Д.Несторов.
305 - след ХМС спира на Държ.печатница, Окр.б-ца и директно на Орлов мост. След това пропуска само на ИСУЛ спирката, за разлика от сега.
306 - след ХМС спира на Държ.печатница, Окр.б-ца и директно на Орлов мост.
309 - пропуска Орион, Зах.Фабрика и Банишора.
310 - много е "бърз" - пропуска само Банишора.
313 - след ХМС спира на Държ.печатница, х-л Плиска, след което пропуска спирката на ИСУЛ.
383 - доста сприки изпуска - след Бенакс и Хладилника, пропуска ул.Ив.Андонов, Южен Парк и Луи Айер. Спира на Костенски водопад, но след това пропуска ул.Орехова гора. На бул.България спира, пропуска ул.Праскова и спира на Красно Село. На останалите спирки до СТЗ спира.
404 - след Орлов мост, Плиска и Окр.б-ца, директно спира на спирките в Дружба.
ЕЛ - като експресна линия е очаквано почти никъде да не спира. Спира на Кооп.пазар, супер Витова и след това само н Хр.Ботев и Лъвов мост. Жалко, че са го спрели.

Пет години по-късно ситуацията е следната:

76 - като в съвременния си вариант.
112 - пропуска само бл.135 и Западен Парк.
150 - си е на практика "бавна" линия.
202 - след Д.Несторов проспуска пл.Ручей, спира на сп.бул.България, пропуска ул.Праскова и от Красно Село нататък спира навсякъде до Бузема
204 - като в съвременния си вариант.
213 - като в съвременния си вариант.
260 - почти както сега, с разликата, че тогава не е спирал на Овча Купел.
280 - няма разлика от сега
305 - както сега, с разликата, че не е спирал на ИСУЛ.
306 - няма разлика от сега
309 - пропуска Орион, Зах.Фабрика и Банишора.
310 - пропуска Орион и Банишора.
313 - както сега
404 - след Орлов мост, Плиска и Окр.б-ца, директно спира на спирките в Дружба.
604 - стандартно за Држуба - Държ.печатница - Окр.б-ца - х.Плиска - Орлов мост. След това пропуска само ул.6-ти Септември и Д.Несторов.

[ozzy]

Интересното е, че 76 си се водеше за бавна линия (със зелен цвят). Моите спомени са, че със сигурност спираше на Кореком-а (на Ат. Москов спирка нямаше тогава) и след това на Деница, като пропускаше ХМС.
За сметка на това докъм 1992-3г. вървеше 276, който от ХМС спираше директно на Орлов мост.
Освен това 213 до 1993г. някъде се движеше по маршрута на 313 в Мл.1. Тогава някъде го направиха да спира и на Плиска.
280 (а и останалите рейсове мисля, че не спираха) на спирката на ЛТУ, там спираха само трамваите.
313 спираше след Ситняково директно на Подуене. Освен това тогава си минаваше по моста на 4ти км някъде до 1999г., когато върнаха 413 през Интерпред и 313 трябваше да слезе долу на кръговото.
А 604 допреди 2-3 години не спираше на спирката на Д.Несторов след завоя по България, посока НДК.

[tauri]

Не си писал излетните автобусни линии
270 в събота и неделя Авт. Дървеница-в.з. Ярема директен със спирка само на ханче Ярема.
383 не е ли 283?
284 Орлов мост-летище София

[Dragon]

Само да допълня че 260 не спираше и на Павлово. Не си спомням коя година точно, но някъде около 2000 първо го сложиха да спира на Овча купел, а около година след това и на Павлово.

А 383 си беше 383.

[mlk]

Не си писал излетните автобусни линии
270 в събота и неделя Авт. Дървеница-в.з. Ярема директен със спирка само на ханче Ярема.
383 не е ли 283?
284 Орлов мост-летище София

270 е закрита още преди 1992г., затова нямам данни за нейните спирки.
383 си е така. Преди 1986г. е имало 283 от Иван Вазов до СТЗ, но после той е заменен с 383. Вероятно за кратко са се движели и 83 и 283 и 383, но след това 283 е отпаднала.
284, ако не бъркам също е закрита преди 1992г. и по-точно около 1990-91г.

276 също около 1990-91 дава фира и е заменена с 213, така че и за нея нямам информация.

[tiristor]

Само да допълня че 260 не спираше и на Павлово. Не си спомням коя година точно, но някъде около 2000 първо го сложиха да спира на Овча купел, а около година след това и на Павлово.

А 383 си беше 383. Няма 283.

Имало е и 383, и 283. 383 обаче вървеше по Щросмайер и оттам под надлез надежда -по 85 и 86. 283 не го помня, но знам че е имало, с 90% дублаж на 83.

[maniak]

204 отпреди 2 години спира на Ручей.

[Dragon]

Аз откакто се помня (т.е. от около 1989г.) насам не съм виждал такъв автобус 283.

[mlk]

Еее Според картата на София с данни за транспорта от 31.10.1986г., 383 съществува, а 283 - не. 3 години по-рано е обратното. За периода от 1983 до 1986г. може само да се гадае.

[CKD]

Също имаше и 261 и 266.

[blagun]

383 си е така. Преди 1986г. е имало 283 от Иван Вазов до СТЗ, но после той е заменен с 383. Вероятно за кратко са се движели и 83 и 283 и 383, но след това 283 е отпаднала.

Най-важната разлика на 83 и 283 е не толкова пропуснатите спирки, а това, че 283 от К.Величков след Сливница цепеше направо по Габрово-Надлез Надежда и към Илиенци. А283 до 1978 беше до Хладилника, после тръгваше от пазара Иван Вазов. Мисля, че А283 и 383 се различаваха именно по първата спирка, възможно е 383 да е заменила 283 или съвсем кратко да са просъщестуввали съвместно. Но и двете минаваха по Габрово, не през Орион.
А76 до 1983 имаше бавен статус до Младост-1, после става супербърза, като прескачаше Окръжна болница, ХМС, бл.222 и бл.224 (И ДВЕТЕ). Постепенно една по една увеличаваха спирките и, даже май на Полиграфическия комбинат спираше, но не съм сигурен.

Първоначално семейството на 13-ките имаше единствен бързак А213, който спираше на сегашните си спирки до бл.43 и после - към Младост-1. Отначало се разделиха на А213/313 с един и същ маршрут, но с разменени спирки: Орлов мост-Окръжна болница-бл.43 и Плиска-ХМС-бл.43. За известно време А313 минаваше през Орлов мост транзит. След това го прекараха през гара Подуене. А413 е значително по-млад, мисля че стана едновременно с пренасочването на А213 към Младост-4. А214 е от 5-6 години.

А280 в Студентски град от УНСС свиваше наляво и директно към обръщалото, а А80 си обикаляше Студентския град, а след СУ - пам.Левски-театър София-ВОенна академия и обратно. Някъде през 1986 закриха А80 и А280 си тръгна по сегашния път, като се добави еднопосочно спирка 5-ти километър. Когато закриха А80, разделиха А94 на 94 и 294. Бавният си спираше навсякъде до Пощенския институт, а после продължаваше направо през Студентска поликлиника към обръщалото. бързият прескачаше в града 3 спирки (6 септември, Пионер и плажа Дианабад), но избикаляше през зала Христо Ботев.

Излетните А261 и А266 вървяха през почивните дни без разписание - напълва се и тръгва.

Съдейки по цвета на табелките А122 се водеше бърза, защото прескачаше спирките по бул.Черни връх, докато А123 си спира прилежно в Малинова долина.

А211 надживя бавния си баща А11 в направлението гара Искър.
А285 тръгваше от Сточна гара към Надежда, не от Ст.Караджа както А85.
За известно време като бърз се изживяваше А75: Окръжна болница-ж.к.Левски. Той беше с най-странните спирки: Окръжна болница-Студентски общежития-Полиграфически комбинат-Военна академия и нататък - на всички спирки.

[mlk]

Само да те допълня за 83 и 283 - действително, до 1981г. 83 е до Иван Вазов, а 283 до ЗБН и тогава (81/82г.) ги разменят. Иначе за 413 даже не можем да кажем че е бърза линия. Единствената спирка, на която не спира е тази м/у Оборище и Рум. посолство За 294 мога да добавя, че освен свързан със закриването на а.80 е свързан и със закриването на друга линия със странен номер - а.200. Благуне, може би ти можеш да кажеш 200 кои спирки е изпускал.

[blagun]

Благуне, може би ти можеш да кажеш 200 кои спирки е изпускал.

А200 не беше бърз (със зелена табела беше, а по-преди - без характерната червена диагонална) и нищо не пропускаше. Той даваше шанс на хората от Дианабад (тогава Червена звезда) да пътуват до центъра, намалявайки студентския калабалък в А94. За жалост беше нарядко като бяла врана.
Наследи го А102, който обедини А200 и още един автобус с екзотичен номер и маршрут: А335 - хотел Хемус-Институт по хигиена-тапата на Дим.Несторов до петицата (бъдещият пробив). После А102 беше продължен в другата посока - по бул. България-Гоце Делчев-Цар Борис ІІІ-Горнобански път-Горна баня, а после - до новопостроената Овча купел-2.

[Ivo]

Хммм.  Това за 276 и 213 до Младост 1 мисля че беше до към 91. От 1992-ра-1993-та пък когато бях ученик вече редовно пътувах с 76-таман бяха пуснали първите О 305 Г-днешните 3660-3679. 276 тогава вече нямаше, а 213 си идваше до сегашното обръщало. Даже помня че много се радвах на жълтите Икаруси, които тогава ги пускаха и по 213, после пуснаха Хюлиези и О 305 Г.
61 пък е имал едновременно цели 4 варианта-61, 261, 361 и 461. били са от Овча Купел и Хладилника до Златните Мостове.
266 пък сега има отново.
Имало е и 267, по маршрута на 67 без да спира до околовръстното, но оттам е завивал наляво и е въртял на камбаните-монумента Знаме на мира.
Помня, че имаше и бърза автобусна линия в Овча Купел, и то не много отдавна-може би към 1995-та, 1997-ма. Минаваше като всички останали по обиколна, но не спираше на многобройните спирки, а само на 2-3 места. Беше номер 211, а маршрута май беше от Овча Купел 2 до Земляне, обслужваше се от Чавдар 11Г5. Може би е била нещо като спомагателна на 102.

[x3m]

211 не беше ли до Сточна гара?
И наистина беше от 11Г5 - другата линия, освен 242, която минаваше в близост до центъра и все още беше от Чавдари.

[Ivo]

Ми, честно казано за 211 си нямам никаква идея до къде точно е бил. Преди пък е имало друг 211 с маршрут Обувен Завод-Гара Искър, но това е било може би в края на 70-те. Споменът за новият 211 ми е смътен, ползвал съм го само из Овча Купел от единият до другият край на Обиколна и незнам да е ходил към центъра, но е възможно. Все си мисля, че маршрутът беше Овча Купел 2-Земляне. Ако някой има по-ясни спомени от 211 нека пише.

[x3m]

И за двата варинта (Завода-Искър) и (Ст.гара-О.Купел)
имам табелки. До гара Искър е вървял до началото на 90-те дори.

[tiristor]

А имало ли е нещо такова като А 700?

[blagun]

Помня, че имаше и бърза автобусна линия в Овча Купел, и то не много отдавна-може би към 1995-та, 1997-ма. Минаваше като всички останали по обиколна, но не спираше на многобройните спирки, а само на 2-3 места. Беше номер 211, а маршрута май беше от Овча Купел 2 до Земляне, обслужваше се от Чавдар 11Г5. Може би е била нещо като спомагателна на 102.

А211 години наред беше Обувен завод-гара Искър-ДК3, после от Сточна гара и после изчезна през 90-те. Бързият и статут в подкрепа на А11 до Овча купел-2 май не изкара много.
А700 не знам да е имало някога. Помня само А200 и А400.

[mlk]

Благуне, може би ти можеш да кажеш 200 кои спирки е изпускал.

А200 не беше бърз (със зелена табела беше, а по-преди - без характерната червена диагонална) и нищо не пропускаше. Той даваше шанс на хората от Дианабад (тогава Червена звезда) да пътуват до центъра, намалявайки студентския калабалък в А94. За жалост беше нарядко като бяла врана.
Наследи го А102, който обедини А200 и още един автобус с екзотичен номер и маршрут: А335 - хотел Хемус-Институт по хигиена-тапата на Дим.Несторов до петицата (бъдещият пробив). После А102 беше продължен в другата посока - по бул. България-Гоце Делчев-Цар Борис ІІІ-Горнобански път-Горна баня, а после - до новопостроената Овча купел-2.

За 335 не бях чувал. Това се пада нещо ново за мен
Иначе 102 явно е бил много за кратко до Горна баня, нали?
а.211 от Ст.Гара до Овча Купел беше през 1997г. само и беше заменен от бавния а.60. Иначе 211 си беше като експрес - спираше на 2-3-4 спирки в О.Купел, после на ЖП Прелез (даже не съм сигурен за там), К.Величков, Лъвов мост и Ст.Гара. Обслужваше се от Чавдарки и имаше по 5-10 души на курс.