Трамвайни трасета

[GTUser]

Естествено, че второто.

И естествено, грешиш. Трудноподвижните хора и тези на инвалидни колички им е много по-трудно да преодоляват стъпала, отколкото да вървят.

[emo]

Охххх. как един човек, на който го болят краката и едвам може да стои повече от 2 мин. прав ще му е по-лесно да ходи 300 метра пеша. Все за две стъпала сили ще намери. Поне имам и съм имал такива познати.

[Chilio]

с инвалидната количка лесно се минават 300 метра, но е невъзможно да се качат стъпала, високи по 30-40 см...

[Северен мраз]

...
Естествено, че второто. За един трудноподвижен човек, който за 3 мин. минава 100 метра е много по-лесно да се качи едно, две или три стъпала в трамвая, отколкото да се бъхти много по-дълго разстояние, за да се натъкне на перфектния асансьор на МС Сердика или да се пребие на ескалатора, до който също много лесно се стига.
....

Похвално. не знаех затова. Обаче тичането по стълбите вече е много опасно.

Второто - дрън-дрън ! Понеже не само ти, ми и ний познаваме младежи и девойки над 70-те ще вметна (за другите, ясно ми е, че нема да го рпочетеш) - опасния елемент за тях е преминаването подвижна/неподвижна част. В метрото са на една линия, с малка дупка. За трама требе да се набираш стабилно или да чакаш помощ (за хавтобусът също), пък стълбите в метрото - никой не те юрка за норматив да ги вземаш.

Абсолютна простотия е тичането по стълбите или за трама, когато линиите са по средата на платното - според мене, всички възможни трасета требе да се изнесат като на Бели Дунав/Мушанов, защото някои все бързат и не е далеч момента, когато ще има сгазен в такава ситуация.

[giorev]

Че то си има такива сгазани ежегодно. Какво ще промени твоето предложение за изнесени встрани спирки, като Ланкоолу ще тръгне да пресича целия булевард отгоре като му требе трамвая от спирката на отсрещната страна.
Малко оффтопик, в последните години ми прави впечатление, че мнозинството хора над 60-те са същите вредители, като тези на 14-17. Освен неправилното пресичане, добавям хвърляне на боклуци по земята, газене в тревните площи и т.н., добре поне, че не са почнали да драскат с маркери 

[boleroto]

OFF
И какво ще драскат?
"10ти конгрес на БКП", "Да живее другаря Сталин?"

Относно фетиша на emo е ясно, че е много по-лесно за всеки да направи една крачка и да е в превозното средство, отколкото да трябва да се катери по стъпалата на трамваите, които ако няма остров са на височина такава, че всички баби и дядовци висят като самоходни чували по дръжките на вратите и затормозяват качването/слизането на другите пътници.

[freepigeon]

OFF
И какво ще драскат?
"10ти конгрес на БКП", "Да живее другаря Сталин?"

Шегата на страна но в Овча Купел има(ше) огромен и грозен надпис със спрей "20 години стигат.Да живее комунизмът!" 

А относно подвижността на инвалидите,ако имаше нископодови трамваи и пригодени спирки този спор нямаше да бъде воден...

[V.Peichev]

Високите стъпала на трамваите са много по-неудобни от ескалаторите в метрото, да не говорим за асансьорите за инвалиди. Мижавата нископодова платформа на псевдомодернизираните БГ таралясници изобщо не решава проблема. 

[emo]

Високите стъпала на трамваите са много по-неудобни от ескалаторите в метрото, да не говорим за асансьорите за инвалиди. Мижавата нископодова платформа на псевдомодернизираните БГ таралясници изобщо не решава проблема. 

И къде са тези асансьори?
И как никой не ми отговори как инвалид ще се качи на МС Сердика в метрото.

Днес пътувах с тм 8 от Счъдебната палата до 10 ДКЦ. Трамваят потегли с 4 мин. закъснение - в 9:06. На спирката на Македония събраха писмата от пощенската кутия, после ватманката слезе да обърне стрелката, защото не работи и на 10 ДКЦ бяхме в 9:19, т.е. точно на минутата по разписания. взехме разстоянието за 13, вемсто за даваните по разписание 17 мин. Но никой няма интерес тези часове да бъдат намалени и респ. официално времетраенето да бъде намалено.
Ама вие си пишете, че трамваите попадат в задръствания и е мноооого бавно да се стигне от Люлин до центъра с тм 8.
А и още нещо на спирката на Македония от посока Люлин слезнаха 23 човека, а на Съдебната Палата още 9. И това при условие, че трамваят се движеше плътно за десятка.

[difian]

Западният вход на Сердика е снабден с асансьори. А от метрото сигурно са се изсипали 100-200 души.... Трябва да го считаме за оффтопик вече този спор. И ти ще си умреш такъв, и ние, а истината ще остане някъде там...

[Kaiser Kar]

Аз с Емо съм съгласен, че курсовете на трамваите са много разтеглени, което ги прави бавен и неудобен транспорт. Изключение правят само 20, 5 и лека му пръст, 9.
Не оспорвам качествата на метрото и да, трябва да го има, но аз например, когато бързам за автобус 3, избирам да стигна с автобус по Цариградско, а не с метрото. Наземният транспорт не бива да се пренебрегва.

[Tatra]

Изключение правят само 20, 5 и лека му пръст, 9.

5-цата е с толкова разтеглено разписание, че няма накъде.. Такова изпускане на светофари няма просто никъде другаде. Линиите от Банишора, които са с НЕразтеглено разписание са 4 и 6 и може би 7.

[V.Peichev]

Все пак метрото не е достатъчно натоварено - в час пик вратите на съставите се затварят без проблем. При адекватно натоварване би трябвало вратите да се затварят с мъка в час пик и на всяка станция да става пого между пътниците. 

[Repcho]

При адекватно натоварване би трябвало вратите да се затварят с мъка в час пик и на всяка станция да става пого между пътниците. 

Ти сериозно ли ? 

[Kaiser Kar]

С това калпаво изпълнение на втория радиус - ниска скорост и станции през 100м. (недоразумението Мусагеница) метрото няма как да е предпочитано.

[emo]

При адекватно натоварване би трябвало вратите да се затварят с мъка в час пик и на всяка станция да става пого между пътниците. 

Ти сериозно ли ? 

Да, това някъде го беше писал и преди време и Knoxville беше отговорил, че по тази логика автобус 204 с единични автобуси е най-оптимален.

А моята теза е и че нарочно никой не прави нищо за подобряване на трамвайния транспорт.
Я да видим колко скоростно ще е трасето до борово и за колко време ще го направят.

[Kaiser Kar]

Да, поне няма да направя станция, от която да се качват сто човека на ден, която да е на 5мин. пеша от друга и която само да забавя скоростта. Те влаковете сигурно по инерция могат да стигнат до Геме Димитров.

[emo]

Да, поне няма да направя станция, от която да се качват сто човека на ден, която да е на 5мин. пеша от друга и която само да забавя скоростта. Те влаковете сигурно по инерция могат да стигнат до Геме Димитров.

Обаче МС при Раковски е излишна. Също както и при Солунска.

[giorev]

Хайде пак офф 
МС Мусагеница обслужва предимно Дървеница, ако я няма, хората от квартала биха имали достъп до метрото само с довозване. От това, което имам като наблюдения си е прилично натоварена (съизмеримо с Кюри), но може и да ме опровергаете. Голям плюс за нея би бил голям открит паркинг, но в СО няма нито един недебил, който да се сети за това, а пък и консултантите им понеже незнаят къде е тази МС няма как да напишат това в някой от умопомрачителните си доклади!

[emo]

Голям плюс за нея би бил голям открит паркинг, но в СО няма нито един недебил, който да се сети за това, а пък и консултантите им понеже незнаят къде е тази МС няма как да напишат това в някой от умопомрачителните си доклади!