Трамвайни трасета

[Metan]

Сигурно е по сигнал. Едва ли ще вдигнат самосиндикално нещо там.

[Dragon]

Има спорадични акции. До скоро мианвах от там всяка вечер и веднъж, когато за мое учудване нямаше задръстване, се оказа, че няма нито една кола паркирала на платното.

А слагането на скоби няма как да се случи на място, където е забранено спирането. Може да бъде и много по-просто, като вече КАТ и инспектори на общината имат право да глобяват за неправилно паркиране, без водачът да е там. Пишат акт или констативен протокол и олекваш с минимум 50 лв. Няма желание, като не мога да си обясна защо, тъй като това ще доенсе значителни приходи и ще облекчи трафика.

[tm0]

За трасето на тм7 на България и Гешов - вече и новите автобуси тропат при преминаване през кръстовището с релсовия път, в посока Център по хигиена. Дори да карат бавно.

[Metan]

От Столичен Електротранспорт са намерили решение с разбитото трасе между V градска и Гарата - сложили са от двете страни знаци за ограничение от 10 км/ч (може и да не са от сега, аз днес ги видях).

[AGENT 006]

От много отдавна е така, не е новост.

[fafan]

Поне от 2 години мисля. Но не се спазва, возих се в една краставица там, която се опита да вдигне трета космическа скорост в участъка, беше интересно изживяване.

[bdz43r]

Отдавна се чудя, когато се случи теснопътен трамвай да бута нормален или обратно по К. Величков, това може да стане до Пиротска, като бутащия не може да избута повредения достатъчно, че да си освободи габарита и да продължи покрай него. Как се процедира като стане така?

[RADOCVET]

Възможно е аварийният камион да изтегли повредения напред и да се освободи единия път, а следващият трамвай като повредения да го доизбута до депо.

[Metan]

Тъкмо това се случи онзи ден като 1166 умря на метростанцията на Константин Величков. 22 няма как да го бута по-нататък и аварийната го тегли до завоя на Симеон. Оттам друг трамвай го бута до кръга на Захарна фабрика.

[AGENT 006]

Положението между площад „Възраждане“ и в зоната на пл. „Македония“. Звучи ужасно, но всичко там трябва да се раздигне и да се поставят нови релси на нова основа, защото с пълненето на дупките около релсите не се получава нищо. Явно е че релсите са поставени просто ужасно и основата им е нестабилна. Няма място в София, където да има адекватна виброизолация, но няма и място, където разкъртеният асфалт около релсите да е в такива големи количества. То и целият участък от „Ботев“ от „Сливница“ до „Македония“ също е отвратителен.

[RADOCVET]

Проблемът не е в основата, а в липсата на виброизолацонен материал. Каквато и основа да има асфалтът пак ще се рони около релсите. Същата работа е между Възраждане и Сливница (правиха го почти едновременно)

[AGENT 006]

Не че много знам, но никъде по необособените трасета няма такава изолация, но само там дупките са толкова много и толкова големи. Защо по „Константин Величков“ или „Възкресение“ нама такива дупки? И там има разбира се, но са в значително по-малко количество и размер.

[viktorlc]

Заради различното качество на поставената изолация. Разлика в технологиите по Ботев и по Стамболийски принципно няма. Единствената е значително по-качествената и плътна, която поставиха по Стамболийски, спрямо по-некачествената и рехава по Ботев. Дебелината и на двете е еднаква.

[tm0]

До вчера бетонен панел от моста на Н.Мушанов беше надвиснал над трамвайното трасе при спирка Балканкар. Днес остана дупка и дано бъде обезопасен участъка, и няма инциденти.

[София 70]

Вчера , следобяд щеше да се случи - излезнали релси от панелите - 3 броя.Люлин , 10 дкц , Орландовци. И докато на Люлин и 10-то ДКЦ се преминаваше, макар и рисковано , на Орландовци задръжката беще 50 минути.
Трагичното е, че панелните трасета са потенциално опасни, на всеки един метър има реална опасност да стане беля. Вие знаете за какво говоря. Неглижирането то страна на СО доведе и до сериозни повреди по превозните средства.
Ето през тези релси вчера преминаваха базелските трамваи.

[RADOCVET]

Лошото е че за разлика от трасетата по Каменоделска и Стамболийски, за това в Люлин няма никакви индикации за скорошен ремонт.

[София 70]

Индикациите обаче не решават проблема. Вътрешният ми глас ми подсказва, че едва ли и тази година нещо ще се случи, освен с Граф Игнатиев - евентуално...

[TheBulgarianRail]

До вчера бетонен панел от моста на Н.Мушанов беше надвиснал над трамвайното трасе при спирка Балканкар. Днес остана дупка и дано бъде обезопасен участъка, и няма инциденти.

Не виждам смисъл защо още седи този опасен надлез, при положение че от години не е използван.

[qwerty95]

Тези релси бавно ли изкачат или изведнъж? Защото ако е изведнъж и някой пресича точно в този момент, не ми се мисли какво може да се случи с човека.

[tm0]

В продължение на подмяната на панелните трасета. В ход е обществена поръчка: 1435 мм релси и токова мрежа по Асен Йорданов ще се ремонтират от автостанция Гео Милев до Цветан Лазаров (до тролейбусна линия 4). Това е продължение на ремонта от миналата година за пътна и подлежаща инраструктура. Сега за пътя от останалата част на Асен Йорданов и Искърско шосе го гара Искър.