Трамвайни трасета

[ivan3275]

Макар,че може да изпаднем в офтопик и да развием ясновидски дарби,да не би фирмата да е M&M TRAVEL аз за друга не се сещам. 

[mihailo]

През изминалата седмица са чоплили трасето в гората. Има подменяни изгнили траверси, насипвано е на много места и баластра. Явно това ще продължи, тъй като има насипани още камари баластра на няколко места.

[Dragon]

Днес заваряваха релси по Христо Смирненски.

[difian]

Готвят се да пускат Графа. Общо взето вече цялото трасе е с монтирани релси. Последно тези дни наливаха последните участъци без релси - при 6-ти септември... Ще видим, дали ще го пуснат без довършени изцяло настилки или ще си дадат много зор и ще наредят всичко в габарита на трамваите и ще ги пуснат после да пъплят покрай работниците.

[viktorlc]

Днес на Транспортна комисия беше представен пореден междинен доклад по подготовката на нов План за устойчива градска мобилност (ПУГМ) до 2035 г. Като цяло - до момента изключително слабо написан документ. Никакво визионерство, само припомнят стари идеи, които се влачат като проекти за догодина от 25 години. В него няма нито ред за тролейбусния транспорт - правят се, че инфраструктурата му не съществува. Разкритикуваха ги, че не са разгледали възможността за интеграция на жп транспорта и организирането на градска железница в София.
Но наред със слабостите се появи интересно изследване. Витанов е премерил пътникопотока по евентуален трамвай от Бокар, по бул. Каблешков, Кутев, Г.М Димитров и по Климент Охридски до Дървеница. Само този участък, без да разглежда връзка с жк Овча Купел по бул. Овча Купел и без да разглежда връзка с Асен Йорданов, Шипченски проход и по Слатинска до жк Слатина.
Та дневният пътникопоток по това трасе без горните отсечки варира между 57 000 и 60 000 души дневно! Повече от всяка друга съществуваща в момента трамвайна линия.

[maniak]

Тъжно, непрофесионално, много тъжно...

[Metan]

Как се мери пътникопоток по нещо, което не съществува?

[viktorlc]

На компютър

Със специална програма и множество екстраполации явно.

[maniak]

Как се мери пътникопоток по нещо, което не съществува?

Е, това е доста абсурдно мнение. Как се мери пътникопоток на метрото, преди да съществува? Естествено, че се правят проучвания, изследвания, правят се анализи произход-предназначение и в крайна сметка се стига до варианти с различни стойности на пътникопотока при оптимистичен, реалистичен и песимистичен сценарий.

За мен остава напълно неясно как господата консултанти са стигнали до прозрението за този потенциален пътникопоток, при положение, че преди половин година, на среща на фокус групите по ПУГМ, твърдяха, че там няма пътникопоток и няма смисъл от трамвай. Според мен потокът е реален, стойностите обаче следва да се измерят внимателно, защото 57-60 хил. пътника на денонощие не превозва и най-натоварената трамвайна линия в момента. Т.е. моделът на обслужване на подобен пътникопоток би трябвало сериозно да се различава от познатото ни до момента (къси трамваи, светофарни пресичания с останалия поток и т.н.).

Аз не съм оптимист за ПУГМ, не знам каква е причината екипът толкова демотивирано да работи, но е факт, че резултатите към момента са отчайващи.

[RADOCVET]

В никакъв случай не твърдя че е така, но като видях цифрите за момент си предствах че това е някаква "пързалка", с която да се каже че например трасето ще е за метро, което ще се построи след ... 20 години, а до тогава "временно" нищо.
Но съм оптимист. Вярвам че нещо ще стане ...

[IKAR]

Абе дават едни луди мангизи на "наши" "комисионнаджийски" хора, за да "проучат" нещо, и получат отдавна известни резултати. Като докажат накрая, че няма смисъл от трамвай. Иначе как се мери прогнозен пътникопоток - ами с ГИС, стига да имаш читава база данни, става адски лесно и бързо. Зорът е да се вкарат както трябва данните, с правилната структура и организация. Иначе, Радо, да, това, което са дали, си е чиста пързалка.

[stankos]

Как се мери пътникопоток по нещо, което не съществува?

Не ги слушай! Лъжат те ! Аз знам.

Събират се трима "експерти" в една стая ! Първият хвърля боб, втория гледа на кристална топка, а третия брои мухите в стаята и следи движенията им !
Вервай ми ! 

[Metan]

Не ги слушай! Лъжат те ! Аз знам.

Събират се трима "експерти" в една стая ! Първият хвърля боб, втория гледа на кристална топка, а третия брои мухите в стаята и следи движенията им !
Вервай ми ! 

Ами аз в интерес на истината си го представям точно така - чеше се някой там, където не го сърби, минава през всичките отверствия и изстрелва една стойност, която никой не може нито да потвърди, нито да обори. Много съм скептичен и за метода, който IKAR посочва (не защото е лош, ами защото съм далеч от мисълта че някой в Дирекция Транспорт разполага с актуална и адекватна база данни).
Да не остана неразбран - не споря за необходимостта от трамвай по това направление (опазил ме господ да си го помисля даже), но ми е интересно как "експертът" е стигнал до дадените стойности.

[IKAR]

Точно, Иване, нито базата данни им е като хората, нито има някой, който знае как да направи анализите. Защото и да имат БД, като няма специалист, все едно фасул да вариш с нея.

[Ivo]

Е, у нас има ли такава специалност ГИС, в училище или в някой университет и хора които да завършват това? Ако да, не могат ли все да издирят някой завършил това и да го наемат него за такива проучвания?

[IKAR]

Има, но баш специалистите до един вече сме в чужбина. Точно понеже няма кой да наеме правилните хора и да се направят проучванията. Понеже целта не е резултати, а "комисионни".

[monte carlo]

Е, у нас има ли такава специалност ГИС, в училище или в някой университет и хора които да завършват това? Ако да, не могат ли все да издирят някой завършил това и да го наемат него за такива проучвания?

Да, в УАСГ има, но това "ГИС" е инструмент и трябва да се използва като такъв с внимание и мисъл. Не е нещо, което да дава еднозначни отговори, а да насочи към тях.

[hitar_potter]

И в ГГФ на СУ се изучава.

[Metan]

Освен това има и техникуми, които подготвят специалисти (Строителния в София, Професионалната гимназия по строителство, архитектура и геодезия в Стара Загора, в Бургас май също имаше техникум). В ГИС София е елитът, IKAR може да си каже мнението за там.

[IKAR]

Е, у нас има ли такава специалност ГИС, в училище или в някой университет и хора които да завършват това? Ако да, не могат ли все да издирят някой завършил това и да го наемат него за такива проучвания?

Да, в УАСГ има, но това "ГИС" е инструмент и трябва да се използва като такъв с внимание и мисъл. Не е нещо, което да дава еднозначни отговори, а да насочи към тях.

Именно. Във ВИАС ГИС-ът не става точно поради тая причина, много неглижират точно аналитичната част.
Точно първата работа ми беше в ГИС София, работих една година и се махнах. Понеже нямаше грам истински ГИС, Иване, не бяха и чули за аналитичен ГИС, правехме карти като грешни дяволи на.....Corel Draw. Понеже там командват геодезистите от ВИАС, които по геодезия са перфектни, спор няма, но не могат да хванат съшността на ГИС-а и каква му е основната цел - именно анализ на данните и получаване на резултати, чрез които да се вземе оптимално управленско решение. "Елитът" избяга къде из Европа, къде из Канада (като моята първа преподавателка, тя сега е началник във федералното правителство, но замина още през 2002-ра).

Аз съм го учил в ГГФ, но най-добре е да се учи в чужбина. СУ и дъска за кочина не става от него, казвам го и като преподавател известно време там.