Трамвайни трасета

[blagun]

Тези състави трябва да нощуват на улицата. Недай Боже пък някой да аварира... Пък и 2-3 прекачвания на хората не е много добра идея. Автобусите няма как да въртят на Прага, могат да ги завъртят около Пилоните и Проно.
Някога подобно изпълнение с трамваи по улиците имаше по Янко Сакъзов и Кракра. И зоната във вътрешния ринг беше забранена за заместващи автобуси. Но вече ЦГМ избягват подобни изпълнения и пускат дълги заместващи линии даже и през централната част.

А-ТМ1 е римейк на недорасляците А-ТМ6-1 и А-ТМ6-2, поразхождали въздух около Хилтън за известно време при преден ремонт. Поне сега въртят само в едната посока, т.е. - два пъти по-малко разхождан въздух. Може да тестват по линията новите дребни електробуси, ако ги доставят дотогава.

[ozzy]

Последният път, когато ползваха пенделите по предназначение, беше точно като направиха рампата на Скобелев през 2009 година. Но не достигаха трамваи и бяха качили няколко с гръб един към друг. Смяташе се, че ще е за постоянно, но тази организация изкара не повече от седмица. Та спорно е колко е удачно да се прави пак същото, лошото е, че се дадоха пари да ги преустроят тези трамваи за пенделно движение, а никога не се ползват по предназначение.

[pavel75]

А не е ли по-добре вече всички новозакупени трамваи да бъдат пенделни? Виждал съм в Брюксел и Истанбул през няколко спирки има S-ка на линията. При ремонт или авария трамвая много лесно обръща посоката като през тази S-ка се прехвърля на другия коловоз.

[blagun]

Последният път, когато ползваха пенделите по предназначение, беше точно като направиха рампата на Скобелев през 2009 година.

Тогава пътят към депата по Ботев беше отворен, а закачените г*з за г*з трамваи бяха за хатъра на Скобелевите баби.
Сега, ако ще се правят пендели, трябва поне S-ка да се изпълни по Ботев между Солунска и Македония. Но надали си струва толкова усилия, след като заместващите автобуси решават проблема. Не знам дали при подетапите на Етап 2 е възможно да се монтират S-ки по Борис III и там да вървят пендели.

[NiGhtPiSH]

Ако не бяха унищожили трасето по Витоша нямаше да съкращаваме ненужно живота на клавиатурите си. Резултатът да се осакати мрежата през едно кръстовище е налице.

[Dimitar155]

Има изменения в поръчката за трамвайното трасе цар Борис |||. Срока за подаване на оферти е удължен до 10-ти август, а отварянето на офертите ще се състои на 11-ти август от 14:00. От последните разяснения става ясно, че участъка А и участък Б могат да бъдат изпълнени едновременно. Тук можете да намерите разяснителните записки.

[Dimitar155]

Някой има ли информация какво се прави по трасето на цар Борис 3-ти? Има промяна за миналия уикенд(цък), както и за този уикенд (цък).

[RADOCVET]

Подбиват трасето. Правят го два пъти годишно, въпреки че едва ли има смисъл от такава честота.

[mihailo]

Реално джвакат калта

[AGENT 006]

Като сме на тази тема, днес за пореден път се подменя асфалт около трамвайните релси на „Ботев“ между „Сливница“ и „Тодор Александров“. Питам се колко от цената за цялостна подмяна на това трасе вече е била платена за изпълнение на подобни кърпежи. Оправданието, че има и по-разбити трасета за подмяна преди него не върши работа между другото.

[RADOCVET]

Между Възраждане и Сливница трамвайното трасе в лошо състояние ли е? Не говоря за появяването на дупки около релсите в следствие на липсата на виброизолация между асфалта и релсите.

[mihailo]

Между Възраждане и Сливница трамвайното трасе в лошо състояние ли е? Не говоря за появяването на дупки около релсите в следствие на липсата на виброизолация между асфалта и релсите.

Между Пиротска и Сливница основата е силно компрометирана и има много пропадания. Между Петте и Македония е здраво, но релсите се назъбват, въпреки шлайфането, Между Македония и Пиротска е читаво, с изключение на съоръженията, които както почти всички такива са зле. От Сливница към Гарата е ок. На Агента неверните глупости с траверсите в калта няма да ги коментирам, защото са неверни глупости.

[UMSofia]

Коментирали сме го и в други теми. Това е единственото трасе изпълнено по оригиналната технология - бетонна плоча до петата на релсата и асфалт до главата на релсата. На другите започнаха да леят бетон до главата на релсата и тънък износващ слой асфалт отгоре. Много е жалко, че СО изостави този транспорт и се ремонтират пренебрежимо малко участъци.

[RADOCVET]

Аз на Агента не му вярвам за основата и поради факта че с очите си гледах като ремонтирана трасето между Македония и Сливница. Между Пиротскаи Сливница правиха нещо като бетоново легло преди да положат релсовия път, но явно не са го направили добре щом се скапало по-бързо от другия участък.
Иначе Македония - Петте кьошета, както и Халите -Лъвов мост ги правиха почти заедно през 1996та и са много добър пример за качествено изпълнение.

[fafan]

Най-ниската точка е между Цар Симеон и Кирил и Методий, и там съответно е най-компрометирано. Проблемът е както винаги при нашите трасета лошото отводняване. Пък и говорим за трасе на над 20 години и изпълнено без отводняващ междинен слой, така че дори да е имало отделно бетоново легло то вече сигурно също се е компрометирало. Цялото трасе е за подмяна, но не и по българските стандарти. За нашите стандарти ще трябва да издържи още 10-15 години и до тогава само ще се кърпи.

[V.Peichev]

Реално джвакат калта

И утъпкват тревата. Трасето по Цар Борис III е доста зелено. 

[fafan]

Колко километра панелни трасета имаме все още? Докато не се подменят всички ударно едва ли ще започне изобщо планиране за подмяна на трасета от 90-те като това по Ботев.

[София 70]

Иначе Македония - Петте кьошета, както и Халите -Лъвов мост ги правиха почти заедно през 1996та и са много добър пример за качествено изпълнение.

Халите - Лъвов мост - откриване 6-ти Май 1997-ма.

[bahner]

От днес има делинеатори на пл. Журналист около кривата, която не се използва за редовно движение. За да се случи това епично събитие, натискаме от поече от половин година.

[София 70]

https://www.google.com/maps/@42.6813567,23.3314877,3a,75y,141.43h,54.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1sB4g407ucSn9-slHrr5rX-w!2e0!7i13312!8i6656
Ето тук обаче няма. Имаше паркирала кола , като червената на релсите,въпреки делинеаторите.