Трамвайни трасета

[emm_1968]

Идеята за трамвай е толкова идиотска, колкото преместването на трамвая от "Графа" по "Гурко"...

Интересно ми е да разбера на какво основание твърдиш това?

И според мен тази идея не е блестяща.
От една страна става добре, тъй като Графа се освобождава за пълноценна пешеходна зона.

Но:
- ангажира се Гурко, която е единствената автомобилна улица между Царя и ринга, пробождаща идеалния център.
- в и бездруго натоварените кръстовища на канала с Граф Игнатиев и Гурко се включва и трамвай. Сега само пресича, по-нататък ще трябва да направи два завоя
- измества се транспортната ос - зоната на Попа се оголва (а и метростанция нямат намерение да стоят там, поне засега), а новата трамвайна ос се придвижда към СУ, който се обслужва от достатъчно друг транспорт - метро, автобуси, тролеи. Нещо повече - вътрешността на южната половина на зона Ц: Ботев-Патриарх Евтимий-В.Левски-Гурко-Алабин остава само с ТБ9.
- удължава се маршрутът на трамвая, а оттам - по-големи транспортни разходи, повече време за пътуване до/от Лозенец, Хладилника.

- ... и бабите живеещи по ул. "ген. Гурко" са същите като тези живеещи по бул. "ген. Скобелев" ...

[blagun]

- ... и бабите живеещи по ул. "ген. Гурко" са същите като тези живеещи по бул. "ген. Скобелев" ...

Абсолютно! Да не говорим, че трамваите могат да смущават фината електроника, инсталирана в сградата на МВР 

[AROS]

дали ще го махнат по Стамболийски след време заради дублажа с м1 и тамощните баби да са спокойни

[greg]

Идеята за трамвай е толкова идиотска, колкото преместването на трамвая от "Графа" по "Гурко"...

Интересно ми е да разбера на какво основание твърдиш това?

И според мен тази идея не е блестяща.
От една страна става добре, тъй като Графа се освобождава за пълноценна пешеходна зона.

За момента въобще не е актуално местене на трасето от Графа по Гурко.
Не знам какъв е поводът за припомнянето на тази идея, но става вече прекалено говоренето за пешеходни зони.

[tiristor]

Защото пишман шофьор(к)ите са в неловка ситуация при дъжд

[G.G.F.H.]

Предложението ти за 19 е неосъществимо .

Може ли да дадеш малко повече информация? До края на живота на старата линия 4 май нямаше проблеми с 11... или визираш надежденската част от предложението?

[blagun]

Предложението ти за 19 е неосъществимо .

Може ли да дадеш малко повече информация? До края на живота на старата линия 4 май нямаше проблеми с 11... или визираш надежденската част от предложението?

Защото се губи връзката на Княжево с Красна поляна, в името на която беше отцепен преди ТМ15 и по-късно - ТМ19. Поне 1000 постинга в този и във форума на ЦГМ са посветени на това, защо ТМ19 може, а ТМ11 не може да ходи до Княжево.
Пък и ТМ19 беше за няколко месеца в експлоатация с този маршрут. Общо взето - само шлайфаше новото трасе по Ген.Жеков. Освен за довозване до МС Обеля и до Кауфланд, сигурно надежденците, които са го ползвали към К.Величков се събират в една маршрутка, и то - без правостоящи.

[conecto]

Импровизираните пендели имат ли право да се движат по улиците, предвид факта, че реално нямат габаритни червени светлини и отзад си карат на обикновени фарове?

[kernel32]

Оо, какво значение би могло да има след като вдругиден ще спрем да ги виждаме за още дълго време?

[blagun]

Импровизираните пендели имат ли право да се движат по улиците, предвид факта, че реално нямат габаритни червени светлини и отзад си карат на обикновени фарове?

По принцип си прав - нямат не само габаритни, а и стоп светлини и мигачи, които не могат да се заменят от включените фарове.
Ако трасето е автономно - не пречи на никого, но примерно на десните завои на Витоша към България или пазар Иван Вазов създават реални предпоставки за ПТП: ако караш зад композицията в посока кв. Иван Вазов и светофарът Витоша/България не работи, по нищо не можеш да познаеш, дали композицията продължава направо или завива надясно и ти сече пътя.

[София 70]

Мигачи имат .Друг е въпросът ,че не могат да се движат в експлоатация по този начин.

[Petko21]

Днес асфалтираха новото трасе при Хемус. Снимките са малко лоши но ги правих от автобуса. 


Лошото е, че не са поставени кривите към Спартак, а вече асфалтират този участък. Явно възстановяването на трасето, няма да е много скоро.

[София 70]

Явно все още се чудят дали да има трамвай към кръста или да няма.

[blagun]

Мигачи имат

Как имат? Да не би електрическите вериги на левите мигачи на единия и десните мигачи на другия да са свързани? А и да са свързани, в едната посока релето на водената мотриса трябва да се шунтира, а релето на водещата да поеме два пъти повече мигачи.
Или имането означава возещият се с гръб към движението ватман да дава мигачи по усет?

[blagun]

Явно все още се чудят дали да има трамвай към кръста или да няма.

То с пословичното безпътие на СО няма да ме учуди, ако прекарат трамвай по Богатица например.

[sadesign]

Или имането означава возещият се с гръб към движението ватман да дава мигачи по усет?

Защо по усет? Като даде водещата мотриса, дава и задната.

[bdz43r]

Електрически и пневматични връзки вежму двата вагона няма! Връзката е само механична.

[sadesign]

Имах предвид ватмана който се вози, гледа и дава мигач.

[giorev]

То стана офф, обаче миналата седмица по България го гледах как се "вози" ватмана на една "втора машина". Беше едно младо момче (около 25) и само дето не си беше качил краката на таблото, със слушалки в ушите, излегнат назад и със затворени очи. Какъв мигач чакаш от него?

п.п.: Определено слушаше музика, защото за 30-40 сек. дума не обели.

[stankos]

Много голям офф стана , но гаранция намигва на ... девойките !