Трамвайни трасета

[tm0]

Хубаво е да се организира миене на релсите от калта и мръсотията няколко пъти седмично. Вече измитите релси могат да се обработват с химикали против замръзване. Така ще имаме прилична скорост на движение по неразбитите участъци и спиране в нормален режим.

[mgk]

Белград
http://beobuild.rs/forum/download/file.php?id=66116&mode=view

Такова нещо някой в София виждал ли е?

[V.Peichev]

Виждал съм през лятото - охлаждането е необходимо за да не изскочат релсите поради различното температурно разширение особено за панелни трасета.

[mgk]

Виждал съм през лятото - охлаждането е необходимо за да не изскочат релсите поради различното температурно разширение особено за панелни трасета.

Ама там ги мият и то сега, не ги охлаждат.

[monte carlo]

След катастрофата с 925.

[Ilian]

Видяхте ли този търг:
http://www.aop.bg/case2.php?mode=show_case&case_id=366133
Сигурен съм, че едната станция ще е за Борово. А останалите?

[mihailo]

На Борово има една - в тунела. Една може би ще има за Витошка/България.

[Трамвай 17]

Направи ми впечатление,че по времето на Софиянски,трамвайните трасета са били отделени с жълта линия.

[AGENT 006]

Приетата практика в момента е жълтата линия да се маркира на границата на промяна на нивото тоест до бордюр на тротоар или разделителна ивица и тъй като трамвайното трасе в този случай е на нивото на автомобилните ленти се маркира бяла линия. Доколко това е законово обосновано не знам. Стриктното маркиране на линията, на която свършва платното и започва тротоара се извършва изключително недисциплинирано и избирателно, а до не отдавна дори на големите пътни артерии беше така. Масовото маркиране на жълта линия до бордюрите по големите пътни артерии се появи едва преди няколко години. А преди 11-12 години кварталните булеварди въобще не се маркираха освен лентите за престрояване на кръстовищата, но това вече е друга тема.

Иначе една снимка от площад „Македония“.

[София 70]

Утре ще я сменят.

[fafan]

Там сменят всяка година по нещо и винаги изглежда така. Загубил съм надежда, че ще го направят като хората този площад.

[AGENT 006]

Трябва цялостна подмяна на основата, но това изисква сериозно затваряне на трамвайното и автомобилно движение, замесени са двете най-редовни линии в София, но в крайна сметка по-добре една седмица или колкото там е необходимо да се спре всичко и да се ремонтира веднъж и завинаги отколкото всяка година кърпежи.

[tm0]

Текущ ремонт на релсите преди Агресия, където има нарушена цялост.

[tm0]

Много добре би се получило, ако след ремонта на Каменоделска се сложат ограничители като тези по бул. Черни връх. Така тежкотоварните автмобили няма да рушат трасето.
На кръстовището на бул. Овча купел и Цар Борис III редовно леки коли се нареждат пред спрелия няколко метра по назад трамвай. Там е спирката и е безопасно пътници да се качват и слизат. Когато обаче светне разрешен сигнал на тм линия 11 да завие в посока Княжево, автомобил му препречва пътя. Пътна полиция може само за ден с периодично идване и тръгване да състави достатъчно на брой актове. Ватманите редовно си губят почивките и времето за тоалетна, а тъпия правилник на ЦГМ не позволява при закъснение 11 да върти на Н.Петков. Как искате хората да ползват градски транспорт, след като не е редовен и да няма задръствания от автомобили? Къде се хвалите колко време е нямало трамвай, тролей или автобус?
Политиците нека не се чудят защо не ги подкрепят хората - те нещата се трупат с времето. Всяка година се прави равносметка кое от обещаното е готово, както и кое не е.

[София 70]

Много често се случва тм 11 да почива принудително на Княжево - по 5-7 минути , заради закъсненията на Овча Купел.

[Трамвай 17]

Този четвъртък между улица Вишнева и Семинарията,като се прибирах с трамвай 10 ватманката на 2049 спираше 2 пъти, защото по трасето имаше изсъхнали клони,та на втория път беше върху двете линии и слязохме с един човек да отместим клона,след това предупреди ватмана на 2038 да внимава за паднали клони!
Останах с впечатлението,че някой се е опитал да им устрои капан, защото ако клона беше паднал клона,той щеше да скъса кабелите или да стои върху кабелите.
Така или иначе,тези, които поддържат трасето рядко си мърдат пръста да махнат изсъхналите клони и дървета.
В тази част на Борисовата градина трябва да има осветление и камери за видеонаблюдение!

[Трамвай 17]

Ако се построи метро до Илиянци, какво ще се случи с трамвайното трасе?
Защото преди 3 седмици пътувах с 12 в посока Илиянци,след спирка ,,Стоков Базар Илиянци" само аз и ватмана бяхме в трамвая!

[AGENT 006]

Клонът до „Илиянци“ не се вижда в близко бъдеще. Що се отнася до пътуването ти много е важно в кое време е било и разбира се не очаквай квартал „Илиянци“ да пълни цял трамвай още повече след като автостанцията практически вече не съществува освен с линия 29, но аз съм останал с впечатлението, че 30 ѝ взима почти всички пътници. По мое мнение този клон на метрото до „Илиянци“ може и никога да не се случи предвид пътникопотока в това направление в момента. Също така не виждам и как „Илиянци“ би станал квартал от градски тип, а не едно дребно селце, каквото е в момента и честно казано по-добре.

[RADOCVET]

Ако се построи метро до Илиянци, какво ще се случи с трамвайното трасе?
Защото преди 3 седмици пътувах с 12 в посока Илиянци,след спирка ,,Стоков Базар Илиянци" само аз и ватмана бяхме в трамвая!

Какви пътници да има като 26 и 27 си пътуват към метрото.

[vaz2106]

Не ни напомняй.