Трамвайни трасета

[Stoi4o]

Честито!Нищо ново под слънцето.
И друго се чудя,до кога ли ще се търпи трасето до "Илиянци" и още много такива?

[xr1st0]

Забелязвам от известно време интересна (не в добрия смисъл на думата) тенденция с някои лубрикатори, като например този в тунела на Манастирски ливади запад и този преди спирката на Хан Кубрат. Явно греста, която слагат, няма нищо общо с това, което трябва да е. Първо, отдалеч мирише брутално на горяло машинно масло, ама наистина задушливо. Второ, върху главите на релсите се е образувал дебел мазен филм, който, за разлика от смачкани листа и друг боклук, не се отмива при дъждовно време, а при едно погрешно движение и непреценено по-рязко спиране трамваите се пързалят по-лошо и от есенно време, и лошото е, че и пясък не помага. Но... явно е евтинко.

А може ли да задам въпроса за какво по трамвайно трасе се слага смазка - смисъл това не създава ли предпоставки за буксуване или плъзгане на преминаващите трамваи

[RADOCVET]

За да не скърцат колелата в завой. Принципно трябва да се смазват само ребордите, но като смазката не е подходяща смазва и глава релса и става мармалад.

[AGENT 006]

А какво е положението с маслените станции в района на кръстовището на „Алабин“ и „Витоша“, защото в последно време отчитам, че трамваите са невероятно шумни в кривите?

[mihailo]

Такова, че никога не е имало на това кръстовище. Лубрикатори има на всички криви на площад Македония, на всички криви на Съдебната палата, на кривите на Алабин и Графа. Но на кръстовището няма слагани.

За да не скърцат колелата в завой. Принципно трябва да се смазват само ребордите, но като смазката не е подходяща смазва и глава релса и става мармалад.

И не само. Предпазват от износване на кривите. Песите например ядат криви за закуска. Така например на Графа/Алабин кривите почти не са мръднали, но тези на Витошка/Алабин откакто тръгнаха песите, са заприличали на нищо.

[AGENT 006]

Такова, че никога не е имало на това кръстовище. Лубрикатори има на всички криви на площад Македония, на всички криви на Съдебната палата, на кривите на Алабин и Графа. Но на кръстовището няма слагани.

Леле, звучи ми като проява на висок професионализъм. 

И не само. Предпазват от износване на кривите. Песите например ядат криви за закуска. Така например на Графа/Алабин кривите почти не са мръднали, но тези на Витошка/Алабин откакто тръгнаха песите, са заприличали на нищо.

От какво най-вече зависи степента на износване на една трамвайна крива ако изключим конкретиката на самия модел трамваи и конкретните им данни като дизайн на талигите, междуосие, затоварване и факторът „въртящи се“ талиги, който Песите нямат?

[fafan]

Кръстовището на Алабин и Графа не беше в обхвата на ремонта, а тези маслени станции почнаха да ги слагат по-късно. Първата ако не ме лъже паметта беше на Руски паметник. Тя в какво състояние е?

[AGENT 006]

На „Хан Кубрат“ се монтираха преди няколко години на последната спирка на седмицата, защо да не може да се направи и на „Алабин“ и „Витоша“? Даже от сателитната снимка се вижда къде са точно.

[mihailo]

Първия лубрикатор е на Журналист. Той мисля, че не се зарежда от доста време. След това започнаха с Руски паметник, хан Кубрат, Борово. Всички се зареждат и работят. До този момент обаче тази простотия съм я виждал само на Борово и хан Кубрат, като на Борово е поставен на входа на тунела посока ухото, а намазаното стига вече до крайната спирка...
П.п. защо да не може? Ми може. Някой трябва да ги купи и монтира.

[bdz43r]

След монтирането на лубрикатора на Журналист, който учудващо за мен пуска смазката не на страничната повърхност на главата (където опира ребордът), а на горната (където стъпва кръга на търкаляне), видях същата система на един щанд на Иннотранс в Берлин и питах представителя за буксуването и пързалянето.
Не помня точното обяснение защо се смазва релсата отгоре, вместо отстрани, но човекът изрично обясни, че самата смазка е специална и смазва ребордите без за вреди на сцеплението и техните многобройни тестове са показали, че няма никакви проблеми.
Разбира се, очевидно е, че такава смазка ще има и специална цена и всеки опит за замяната ѝ с обикновена би довел до много лош резултат.

[xr1st0]

След монтирането на лубрикатора на Журналист, който учудващо за мен пуска смазката не на страничната повърхност на главата (където опира ребордът), а на горната (където стъпва кръга на търкаляне), видях същата система на един щанд на Иннотранс в Берлин и питах представителя за буксуването и пързалянето.
Не помня точното обяснение защо се смазва релсата отгоре, вместо отстрани, но човекът изрично обясни, че самата смазка е специална и смазва ребордите без за вреди на сцеплението и техните многобройни тестове са показали, че няма никакви проблеми.
Разбира се, очевидно е, че такава смазка ще има и специална цена и всеки опит за замяната ѝ с обикновена би довел до много лош резултат.

.

[Chezare]

Двама човека ти написаха защо и как, ти пак продължаваш...

[fafan]

като на Борово е поставен на входа на тунела посока ухото,

Това всъщност не е ли твърде далече от кривата?

След монтирането на лубрикатора на Журналист, който учудващо за мен пуска смазката не на страничната повърхност на главата (където опира ребордът), а на горната (където стъпва кръга на търкаляне), видях същата система на един щанд на Иннотранс в Берлин и питах представителя за буксуването и пързалянето.
Не помня точното обяснение защо се смазва релсата отгоре, вместо отстрани, но човекът изрично обясни, че самата смазка е специална и смазва ребордите без за вреди на сцеплението и техните многобройни тестове са показали, че няма никакви проблеми.
Разбира се, очевидно е, че такава смазка ще има и специална цена и всеки опит за замяната ѝ с обикновена би довел до много лош резултат.

SKF? Всъщност при тях има отвори и от двете страни:

[София 70]

...Така например на Графа/Алабин кривите почти не са мръднали,

Можем да поспорим. Над самите лубрикатори има неприятни пропадания ,които блъскат като джонтове. Кривата към Журналист е доста износена и назъбена. В обратна посока кривата е една идея по-добра.
Онзи ден правиха единия лубрикатор на Македония- след входящата стрелка на 5 и 27. Разрязаният асфалт възстановиха с цимент и пясък и разбира се се намери някой с кола да мине оттам . Гледката е грозна...

[HST]

Релсите по столичния бул."Мария Луиза" се вдигнаха

[София 70]

Стефчо Марков вместо да публикува такива статии да се спретне и да задвижи нещата по ремонтите на проблемните трасета.

[AGENT 006]

Столична община има доста обществен рейтинг за защитаване, след като тази година инвестициите не вървят поради липсата на приет Държавен бюджет.

[IKAR]

Стефчо Марков вместо да публикува такива статии да се спретне и да задвижи нещата по ремонтите на проблемните трасета.

Не виждате ли, че откакто леля Буратина е "кмет" и откакто този кубински индианец е там, на общината и е през …………. за трамваите?

[xr1st0]

По-скоро виждам, че откак се захванаха с това метро ………… всичкия транспорт. И единствено и само метро сънуват и бълнуват общинарите ни

[qwerty95]

На Ботев точно преди Петте кьошета така силно изтракват колелата на трамваите, че е направо стряскащо да си в трамвай или до него.