Ще се научат да се чекират от телефона преди полета вместо да се редят на опашки.
Основното време се губи при оставянето на багаж, а това не може да стане по телефона, нали? Освен това тясното място е Security, а няма къде да се направят още ленти.
Относно транспорта - с премахването на 184 единственото обслужване при кацане на Т1 е с А84 към центъра и нощната N4. Който не живее около маршрута на А84, направо да отива на такситата, късните курсове в 23:26 и 23:51 не правят връзки с други линии, освен с някой курс през Дружба до едноименния гараж. Другият шанс е с N4 в 23:28. При кацане както в късни, така и в по-нормални часове, ползването на маломерния шатъл от Т1 до Т2 при кацнали 2 полета с по 150-200 пътника е практически невъзможно. Като капак на всичко обслужването с таксита на Т1 е с пъти по-рехаво от това на Т2, така че не виждам с какво транспортната свързаност на Т1 е по-удобна, освен ако не живееш до Плиска.
Ранните излитащи от Т1, както Фафан посочи, с метрото нямат шанс. Първият А84 пристига в 5:10, а последният N4 - в 4:35.
