Градски и жп транспорт в Хърватия

[blagun]

От тарифирането също можем да се учим (1 евро= 7.35 куни):
- едно билетче е 8 куни - малко повече от 1 евро
- нощното билетче струва двойно
- освен от водача билети могат да се купят по GSM и важат 90 минути без значение от броя прехвърляния
- дневната карта се равнява на 3 билета
- намаленията в картите за деца и студенти са много сериозни - над 70%, а годишните им поименни карти за тези категории са на смешни суми.

Подробности ето тук: http://www.zet.hr/tarife/cjenik---grad-zagreb.aspx

[emil92]

Тези реисове 682 са IVECO CITELIS CNG.Прават се вав италиа.а относно билетите , вкарвасе од 1.9.2009 сащата система като вав бг вече са сложили устроиствата само чакат началото на учебната година зада могат учениците да не си вадат по сто пати карти.учениците получават годишна карта срещо 5 лева и важи за трамвай,реис,влак.
а ето ги вапросните автомати за билетите сложени са по три вав секи реис и по 4 на трамваите.
ето още малко снимки.



сас тези се превозват децата до даскалото.

а тези могат да се земат под наем.

ще има още снимки.
е и забравих да ви кажа средната заплата на един човек които работи вав градскиа транспорт е 5 до 7 хилйади куни тоест кам 1000 еуро,тай като се работи на ден по две смени по 4 часа,или една смена од 8 часа.

[emil92]

Това е устроиството atron fr city.Исползва се за  показването на коиа е следващата спирка.и при повреда на реиса од него се звани в гаража и те пращат резервен реис.а сащо това устроиство е сварзано сас дисплеите на спирките които показват реалното време на идването на реиса след колко мин.ето как изглеждат тези устроиства.

[CKD]

Поредното доказателство че сме 50 години след маймуните и 100 години встрани от тях.

[maniak]

Ама нищо чудно. Нито от една от снимките не си личи, че Загреб е "типичен балкански град".
Впрочем, ромите дискриминирани ли са, или свободно еркат с каруци из "градо"?

[emil92]

Роми ниама вав загреб поне ас не сум срещтал вав блиските 13 години колкото живеа тука.


Ето малко и за трамваите.






трамваите се прават в харватска.частите са от кончар а зглобйават се вав crotram.трамваите са обурудвани с климатици.при отварйане на вратите трйабва да си натискаме копче което отварйа само вратите демек шофиора само натиска дозволението за отвариането на вратите а от там нататак си е техниката,така се хаби по малко ток.Такива трамваи са произведени вече 120 броиа,а од старите каруци има по краините квартали на града,и то много малко.

още едно допалнение кам реисовете,те са обурудвани сус климатици които работат без грешка и им се наслаждаваме много вав тези летни жеги.

Старите трамваи и реисове се продават и подарйават така че нищо чудно вав бг да цафне некой харватски трамваи или реис.

[Knoxville]

Еми то цъфна един трамвай, ама не ни хареса, тъй като нашите са си по-хубави 

Може ли да качиш още снимки на возилата в Загреб?

А има ли автобуси или трамваи с реклами като изключим туристическите?

[Repcho]

До автора на темата : идеални снимки, но постовете ти са под всякаква критика, не знам дали въобще някой ще си направи труда да прочете подобно творение.

[borosport]

Човека живее от 13 години в Хърватска, а като съдя по ника му вероятно е '92-ри набор, тъй че няма какво да му се сърдиш

[remarque]

Два линка за доълнителна информация:
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=16293

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=451807


Относно състава:
1) До края на годината 2200 ще заменят напълно 40 стари Duewag от Mannheim и останалите 31 Type 101 (от общо 71, доставяни от 1957). Изготвят се два прототипа на по-къса версия на 2200. Сигурно скоро ще започнат да подменят и Type 201 и Type 401.

Ще допълня единствено бройките на произведените спрямо тези в експлоатация:
Type
101 - 31 от 71
201 - 18 от 30
301 - всичките 51
401 - 87 от 95
900 - 1 прототип
901 - 5 от 40
2100 - всичките 16

Това е било на кота 57 доставени 2200 от 140 поръчани.

2)
От автобусите, произведени в Хърватска преди 1990 или доставени в периода 1996 - 1998 автобуси втора ръка от същия период, последните които ще бъдат пенсионирани са тези:

6 MAN SL202 от 25 доставени от Nurnberg (произведени 1982/84 - доставени 1996)
18 Mercedes O305G от 36 доставени от Herford, Passau, Mainz, Freiburg (1981/85 - 1998)


През последните 3 годините поетапно са пенсионирани:
7 MAN SL200 от 27 от Nurnberg (1982/84 - 1996)
16 MAN Su220 - произведени в Хърватска
5 Mercedes O305 от Passau (1985 - 1997)
3 Mercedes O405 от Furth, Freiburg (1988 - 1998)

4 MAN SG242 oт Braugschweig (1987 - 1998)
2 MAN SG240 от Hagen (1985)
41 MAN SG220 - 34 произведени в Хърватска 1988 - 1990


Доставките на нови автобуси през 90-те години включват:

4 MAN NM152 - 1994
2 MAN NM222.2 - 1997
12 MAN EL252/202/262F - 1995 - 2000 - произведени в Хърватска
25 Mercedes O405N2 - 1998 - 1999 - 5 произведени в Хърватска

12 MAN NG272 - 1994 - 1998 - изведени от експлоатация, най-вероятно ще бъдат продадени на Осиек
20 MAN NG312 - 1994 - 1998
25 Mercedes O405GN2 - 1995 - 1997


Нови доставки след 2000:

2 MAN NM223.2 - 2006
1 MAN SL 263 - 2001
34 MAN NL263 - 1999, 2003
13 МАN NL313 - 2006
8 MAN SL283 - 2004 - suburban
2 MAN Su313 - 2006
29 Mercedes O530 - 2003 - 2004
8 Mercedes O345 - 2005 - suburban

16 MAN SL 283 - 2007 - school bus
5 MAN Lion's Regio - school bus

12 MAN NG 313 - 2004
12 Mercedes O530G - 2003, 2006


Последните доставки:

13 Irisbus Cacciamali Urby - 2008 - 2009
20 Irisbus Citelis 12M CNG - 2009
74 MAN NL313 - 2009

65 Mercedes O530G II
40 Irisbus Citelis 18M CNG - 2009

[remarque]

И накрая, една съпоставка на доставките, която не е особено обективна, но поне на мен ми е интересна като статистика. Обхваща периода от промените до сега - 20 години (въпреки, че Хърватия е във война до 1995) и населението на Загреб е два пъти по-малко от София и няма метро,и по отношение на БВП на глава от населението Хърватия е на 44 място, а България на 69, но въпреки това:

Загреб:
215 MAN
164 Mercedes
73 Irisbus
общо: 452


София:
243 Mercedes
125 BMC
51 MAN
31 Chavdar
30 Guleryuz
9 Tedom
1 LAZ
общо: 490, от които 449 от Турция, 30 произведени у нас и 9 от ЕС

[emil92]

БРАВО БРАВО САМО ТАКА

[blagun]

Ето малко и за трамваите.

Ние имахме възможност за 1 месец да се любуваме на новата продукция на Кончар. Ето тук http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1445.0
и тук http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1473.0 подробности. Общината имаше желаниое да закупи още 20 парчета, но организира търга много нескопосано и нещата замряха, поне засега.

А има ли проект за метро в Загреб?

[emil92]

поне за сега никой не е говорил по темата метро.поради причината че загреб е много малак град и ако се прави метро би тйабвал да не е само на регийата загреб а и двата му блиски града велика горица и дуго село,но както сум чул че ниама да е скоро време това метро поради голиамата потребна документациа и поради добрата сварзаност сас реисове и трамваи на този момент метрото не е толкова спешно.и загреб е кам милион и половина жители.

[KRUPA]

Преди време (когато тестваха хърватския трамвай у нас) бях поставил въпроса за уеднаквяване цветово на колите на градския транспорт в София. Бях анатемосан: как, виж колко са си хубавки и така - цветни, шаренички... Извинявайте, но не забелязвате ли колко по-приятно е всички трамваи, автобуси и тролеи да са в един цвят? Колко по красиво е за окото? Как може тази шарения, която е днес по софийските улици, да се харесва!? Все едно отново да върнат всички таксита да са в какви ли не цветове. Ужасна циганията е нашето!

[Stahlgewitter]

Разбира се -градския транспорт трябва да е унифициран.Хубаво би било всички воилза да се едно типни,от една марка,но това е трудно постижимо.Но поне могат да бъдат от една разцветка.И София имаше традиция в това отношение със червените автобуси,сините тролеи и оранжеви трамваи.А сега наистина е цигания.

[Metan]

Технически характеристики на Koncar TMK 2200

[bonbon]

&feature=related


Интересно видео, наистина ли  се e движел в София?

[difian]

Движел*, беше само един.

 Както виждаш, снимано е на площад Славейков.

[kernel32]

Да, клипчето дори аз съм го снимал, с трагичния ми сони-ериксон Хубавиня беше тоя Кончар, ей!