Ikarus 280T

[701]

2922 се е върнал от о.р. днес е на 6-ца.

Ха, видях го днес и му се зачудих... Той не беше ли от първите нископодови и нямаше ли малко прозорче отзад, защото сега вече няма?

Дано тоя път са му спестили лай...я цвят.

[viktorlc]

Ограничението на скоростта в града е 50 км/ч.

То това е ясно, но има такива, които ако вдигнат толкова ще им изпадне някоя ламарина. Пък и е факт че 1205 беше най-бързия по двойката.

[georgi64]

Впрочем някой знае ли дали пазят диференциалите на 1205, 1421, 1431 и 2114, които бяха автобусни? Барем ги сложат на някои тролеи в движение и заедно с 2118 2052 и други с такива да сформират една "летяща бригада". Да им сложат оригинални станоци с алуминиеви токоснематели от дебелите и да се пуснат по линията с най-много закъснения, че да наваксват!

нещо си се объркал мисля  ,автобусните диференциали забавят а най хубави са шкодовите токовзематели 

[viktorlc]

За диференциалите - не знам - не съм специалист, но на гореизброените бяха различни, тролеите ускоряваха много бързо и без вибрации. Оригиналните станоци, комбинирани с алуминиеви токоснематели се клатят най-малко при криви и стрелки. Шкоденските се комбинират със стоманени токоснематели (наскоро се сетиха да ги комбинират и с алуминиеви) и се клатят много повече. Според мен обаче комбинацията Шкоденски станок с алуминиев токоснемател не подобрява положението, тъй като снадката (връзката) между двете става в средата на дължината, явявайки се слабо място, а не в началото, в резултат на което клантенето при завой не се намалява значително. А повече клатене означава по-голям шанс за хвърляне.

[georgi64]

За диференциалите - не знам - не съм специалист, но на гореизброените бяха различни, тролеите ускоряваха много бързо и без вибрации. Оригиналните станоци, комбинирани с алуминиеви токоснематели се клатят най-малко при криви и стрелки. Шкоденските се комбинират със стоманени токоснематели (наскоро се сетиха да ги комбинират и с алуминиеви) и се клатят много повече. Според мен обаче комбинацията Шкоденски станок с алуминиев токоснемател не подобрява положението, тъй като снадката (връзката) между двете става в средата на дължината, явявайки се слабо място, а не в началото, в резултат на което клантенето при завой не се намалява значително. А повече клатене означава по-голям шанс за хвърляне.

1. шкодовите са по дълги и може да се изнасяш по далече от мржата
2. като ги сваляш за смяна на въглени или някаква друга работа по тях могат да си стят без никой да ги държи в положение долу
3.такава комбинация Шкоденски станок с алуминиев токоснемател не знам да има
4.не се заблуждавайте че клатенето е критерий за стабилноста на токовземателя ,много по важно е центровката и дълбочината на плъзгача както и състоянието на въглените ,и не на последно място степента на натегнатоста на пружините за натиска който оказват токовземателите върху мрежата . По норматив трябва да е 12 килограма ама заради дупките по улиците в софия трябва повече 

[viktorlc]

3.такава комбинация Шкоденски станок с алуминиев токоснемател не знам да има
4.не се заблуждавайте че клатенето е критерий за стабилноста на токовземателя ,много по важно е центровката и дълбочината на плъзгача както и състоянието на въглените ,и не на последно място степента на натегнатоста на пружините за натиска който оказват токовземателите върху мрежата . По норматив трябва да е 12 килограма ама заради дупките по улиците в софия трябва повече 

3. Има такава комбинация - 1404, 1508 и още няколко. Ясно се виждат, защото дебелината на токоснемателя е по-голяма от тази на станока. Да не говорим, че стоманените са заварявани десетки пъти, което нарушава стабилността им.
4. Ами така като съм гледал в движение, тролеите със стоманени много повече намаляват, в сравнение тези с алуминиеви, пък и се съмнявам в депото да разкачат токоснемателя от станока за да му сменят въглените. Освен това аз не знам нов модел тролей да го произвеждат с шкоденски вариант на станок. Всички са къси, като връзката става в началото на дължината и токоснемателя е алуминиев.

[CKD]

E как не знаеш - 26Тр са си с шкодовски станок.
Естествено че никой не демонтира пръта за да сменя въглен. Георги имаше предвид че в крайно долно положение пръта си е подложен на опън от пружините, което създава съответните неудобства.

[viktorlc]

Да, приемам, но все пак връзката не става по средата на дължината. Това ми е идеята.
http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=146.msg208553#msg208553

[CKD]

Това няма значение.

[viktorlc]

Днес видях 2612 (1322) и май беше със сменен диференциал - от бързите. Хвала!
На 2613 (1323) осветлението му е тотално замарено - в ремаркето от 5 лампи, нормално свети една!
В предната част има две изгорели.

[Sofia]

Това очаква всички искърски тролеи, пратени в Надежда. Мен най-много ме е яд за 1202, който беше много добър като салон. Много ми беше приятно да пътувам с него, особено когато е валяло сняг.

[2513]

2918,2705 брак титулярите на 2918 сега карат 2615,а на 2705 2617

[Sofia]

Жалко, отива си любимецът ми 2918. Не чак като 1511, но си го харесвах. Последно като пътувах с него обаче, останах доста "очарован" от изключителните вибрации.

[tiristor]

Аз съм доволен. И двата бяха гробници от класа, а за 2705 да не говорим. Освен всичко друго, капаците на автоматите на вратите бяха откачени и висяха надолу така, че някои врати не се отваряха нормално.

[2513]

Жалко, отива си любимецът ми 2918. Не чак като 1511, но си го харесвах. Последно като пътувах с него обаче, останах доста "очарован" от изключителните вибрации.

В наряда пише ,че 2918 утре е на линия 7/5

[dimi]

Някой знае ли колко точно тролея са бракувани, от както започнаха да пристигат шкодите ?  Би трябвало да са около 30 ( толкова, колкото са новите ).

[tiristor]

По-малко са.
2110, 2114, 2710, 2912 от Надежда
1205, 1213, 1309, 1401, 1406, 1409, 1421, 1423, 1425, 1501(за него не съм сигурен) от Искър

[dimi]

По-малко са.
2110, 2114, 2710, 2912 от Надежда
1205, 1213, 1309, 1401, 1406, 1409, 1421, 1423, 1425, 1501(за него не съм сигурен) от Искър

Мисля че бяха повече.
 От Надежда съм сигурен за 2525,2056. Сега са спряли и 2918 и 2705. А някой има ли информация за 2053 и 2919?  Дали и тях ги спряха ?
 
 

[Стаменов]

Е той 2525 беше излизал на линия последно 2006 сигурно и то за час-два,кво го бъркаш в сметките? 2056 пък щеше да се разпадне от само себе си,плюс тва беше учебен и също няма отношение към тая статистика.

[tiristor]

 От Надежда съм сигурен за 2525,2056. Сега са спряли и 2918 и 2705. А някой има ли информация за 2053 и 2919?  Дали и тях ги спряха ?
 
 

Те бяха спряни ако се не лъжа април или май 2010 година. Преди шкодите още. А ги нарязаха лятото.