Ikarus 280T

[Sofia]

Не, махнаха ги само на тези, които минаха ремонт в Левски. 1405 мисля, че беше единственото изключение.

[AGENT 006]

След масовия брак от 2014 г. не.

Хмм, мислех че са ги првмахнали на всичките доста преди дс се стигне до бракуване покрай вноса на дългите Шкоди...

Бешв странно, как ги бяха докарали до стария им вид и не си личеше, че са били нископодови...

Въпросът беше има ли сред останалите в движение такива, които още да имат платформи. Всички ремонти в „Левски“ от 2010 г. насам излизат без платформи, а последните с такива бяха тези от Дупница, които бяха ликвидирани 2014 г., както и някои стари от „Левски“ и 1521 от „Трамкар“, каквито имаше в „Искър“.

[difian]

Разбрах, и все пяк си мислех, че есички плстформи са били премахнати преди да се стигне до бракувснето на съответния тролейбус и не е имало такъв, бракуван, докато все още има нископодова част.

[София 100]

2922 заснет преди 30 години, при същите събития, както днешните. По онова време е бил само на 5 години...

[TRIZUBECA]

Коя линия е това?

[Metan]

9, пред НАТФИЗ (тогава ВИТИЗ)

[Sofia]

Една интересна снимка, която мисля, че не е споделяна - 2111 на откриването на тролейбусната линия до Левски Г през април 2001. Снимката е от Капитал.

[Kaiser Kar]

Обзе ме носталгията

[Balkanton]

№1206 през 1997 г. на Петте кьошета. Все още със стикера за внимание при пресичане зад превозно средство

[Metan]

И чавдарка по 63 на заден план.

[madbatt]

Правилото за пресичане, не беше ли: пред трамвай и зад рейс?

[tiristor]

1206 е по 5-Б

[Metan]

2109 като нов, паркиран по Калитин. БВА

[Ivo]

Впредвид пристигането на новите автобуси и спирането на Икарусите ще бъде ли запазен един такъв тролей за музеен експонат? Все пак са си класика за София вече 35 години, а по едно време освен тях нямаше други. Доста успешни и надеждни се оказаха, макар и някои ядове с тях. То вярно че каросерията е същата като на автобуса и разликата е само в двигателя, но мисля че е добре да има и тролейбус запазен.

Като нови бяха много хубави тези тролеи, но сега са много окепазени с тези грозни шперплати в салона и неоригинални балатуми. Но поне отвън ремонтираните на вид са доста добри.

[AGENT 006]

Не си прочел правилно. Снимките, които бяха споделени от чешката Фейсбук страница не бяха на готови за доставка тролейбуси, а доставени в Пилзен каросерии Соларис за оборудване. Има още много време. Що се отнася до въпроса дали ще има запазен по принцип такъв въпрос въобще не трябва да съществува. Икарусът е епоха от историята на тролейбусния транспорт в София.

[fizik]

Не си прочел правилно. Снимките, които бяха споделени от чешката Фейсбук страница не бяха на готови за доставка тролейбуси, а доставени в Пилзен каросерии Соларис за оборудване. Има още много време. Що се отнася до въпроса дали ще има запазен по принцип такъв въпрос въобще не трябва да съществува. Икарусът е епоха от историята на тролейбусния транспорт в София.

Че е епоха - съгласен съм. По същият начин обаче и Шкодите ще са епоха, както и следващите тролеи след тях (дано има много още). Представям си след едно 200 години как в София по този маниер има повече музейни тролеи/автобуси/трамваи, отколкото на линия. Хубаво би било, естествено, старите Икаруси да отидат по другите градове и там да попълнят парковете. Пък още по-убаво - да не ги бракуват, а да пуснат нови тролейбусни линии.

[ozzy]

Вече са доста поизгнили и занемарени Икарусите, и не виждам къде ще ги вземат втора ръка. Не ми харесва как са намацали салона на някои от тях, със сива боя, с четката. Някои имат течове от покрива, които не са отстранени.

[Ivo]

Това не е проблем, защото при реставрация и без това се сменят ламарините и се боядисва наново.

Вярно че след 200 години ще има много музейни машини,но се предполага че обществата ще се развиват и ще имат по-добро отношение към историята и предците си. А дотогава и без това ще сме останали 4 милиона например Българи, така че място ще има бол за един гараж с исторически ПС. В Русе как са направили цял музей на БДЖ и са заели цяла гара, така и тук може един ден да се направи цял гараж за музей.

Въпроса е да се прецени кой е най-малко изгнил и най-оригинален да се запази именно той от сега, а не като почнат да ги режат всички и каквото остане. По възможност ако има такива от първата партида, това се коментираше някъде из темата.

[ozzy]

За музеен най-вероятно ще запазят един, мисля, че инж. Ганчев беше обещал. Дано запазят и един Икарцедес. Въпросът е да не ги оставят да изгният като трамваите.

[gintaras]

Bulgaria , Sofia trolleybus 2020