Ikarus 280T

[04Boris22]

2104 си беше гнусен на вид наистина, но това е защото беше с оригиналната боя от основния ремонт от 2016 г. с леко омацване по предницата от пролетта на 2019 г. и не се беше запазила много добре, има и малко избила ръжда, но в техническо отношение за видимото от обикновения пътник беше чук, вървеше прекрасно и имаше много хубав звук.

Затова преди го плюех, заради външната визия. Иначе техниката си е на ниво и си върви добре.

[davidcho10]

Боята му отстрани си е все още в добро състояние и лъщи, единствено отпред беше в недобро състояние, защото 2019 като го боядисаха, боята не беше предназначена за това. Боята беше латекс... колкото и странно да звучи, това е факт. Как им е хрумнало само можем да гадаем. Иначе е един от добрите тролеи и за хората обръщащи внимание на звуците е готин, защото средния мост звучи много дебело.

[georgi64]

За който иска да погледа врачански Икарус много зле. 

[KRAKOMOBILA]

След 28 години експлоатация без ремонт, как очакваш да изглежда - като нов ?

 Пък и вече проблема им е решен - нарязах и 4-те.

[vaz2106]

Сега като им закарат от нашите и ще се родят.

[Tatra]

2915 е в Надежда, а 2104 и 2711 в Левски. Идеята е да работят на ротационен принцип, но поради липса на място в Надежда, ги карат в Левски. Дефакто разоборудвани май са спрените до 2605,а останалите - гптови за линия.

[Stoi4o]

2915 е в Надежда, а 2104 и 2711 в Левски. Идеята е да работят на ротационен принцип, но поради липса на място в Надежда, ги карат в Левски. Дефакто разоборудвани май са спрените до 2605,а останалите - гптови за линия.

Това може би е хубава новина!
Излиза за че са оставили бая голям резерв ако е така както твърдиш.
Така излиза че разоборудвани за брак са:2602,2603,2627,2628,2721,2911,2914,2101,2908,2909,2617,2117,2109 и 2605.
Запазени в движение:2910,2922,2902,2106,2105,2608,2712,2623,2915,2054,2609,2903,2123,2104,2108,2107,2115,2711,2703,2913,2702,2723 и учебния 2715.
Сега разбрахме поне защо пребоядисани заминават за Левски,а защо не и нещо за Враца.
Според мен ще има още разоборудвани след като видят кой как реагира на излизане след известно време като е бил спрян,но е похвално че не бързат да ги пращат брак и че ще ги редуват на линия

[vaz2106]

12 бройки отиват за Враца.

[Stoi4o]

12 бройки отиват за Враца.

Звучи страхотно ако е истина,от къде имаш тази информация?

[AGENT 006]

2915 е в Надежда, а 2104 и 2711 в Левски. Идеята е да работят на ротационен принцип, но поради липса на място в Надежда, ги карат в Левски. Дефакто разоборудвани май са спрените до 2605,а останалите - гптови за линия.

Разоборудвани в смисъл с премахнати тикет/комуникационни системи?

[Alexcho]

12 бройки отиват за Враца.

Силно се съмнявам това да е истина. Първата причина е, че Враца закупи 9 чисто нови тролея, които ще започнат работа до месец. Плюс това подписват договор за доставка и на електробуси, с което се похвалиха пред медиите за обновен напълно автопарк. Ако искаха да купят от тролеи София щяха да го направят още много отдавна, когато търсиха решение на проблема с тролеите си, но те избраха да купят нови машини, а не втора ръка. Втората причина е, че ако това е истина, (а то едва ли) ще е тотален провал и регрес на община Враца, а те в никакъв случай няма да си вкарат такъв автогол точно преди избори. Пътниците също ще са недоволни, защото по този начин се подиграват с тях като им обещават нови съвременни тролеи, а всъщност им пробутват убити от каране с няколко основни ремонта стари возила непокриващи никакви съвременни европейски изисквания тоест изобщо не съответства на обещанието им. Това само времето ще си покаже, но ако решат да продават то ще е извън България и евентуално някоя бедна община, която не може да си позволи да купува нов подвижен състав би проявила интерес.

[тролей №164 линия 2]

Относно потенциален купувач в България... Нека, най-напред, преговорим в кои градове има останал, оцелял тролейбусен транспорт: София, Варна, Бургас, Русе, Стара Загора, Плевен, Враца, Пазарджик, Хасково. От София до Плевен включително (без Русе) - във всички тези градове, тролейбусите биват обновявани по европрограми през последните няколко години. За Враца разбрахме, че си купиха чисто нови. Много малко вероятно ми се струва да си купят за някакъв резерв. В Хасково пък маршрутите са прекалено къси, а и населението, оттам и пътникопотокът не е достатъчен за съчленени возила. Лично аз считам, че остават само Русе и Пазарджик като възможни купувачи. От тях двата бих заложил на Русе като община с по-голямо население и, вероятно, по-голям бюджет, а и по-големи пътникопотоци, оттам нужда от по-голяма вместимост на возилата.

[pesho]

В Русе няма да дойдат тези икаруси. Отдавна нямаме пътници за съчленени коли. На последната сесия съветниците отказаха пари за 30+ годишните морги нау и ако ще предложат икаруси никой няма да ги иска. Освен това и при нас тече процедура за 15 изцяло нови тролейбуса.

[marto_pz]

В Пазарджик няма как също да дойдат икаруси защото няма толкова пътници вече...

[Alexcho]

Вижте сега дайте да мислим реално и да не говорим глупости искате ли? Това Русе, Пазарджик или Хасково да купят над 30-годишни икаруси е просто нелепо и смехотворно,не само защото няма пътници за дълги ами и защото:
Хасково закупи втора употреба нископодови шкоди и спряха от движение старите си.
Пазарджик от още преди 10 години си купиха нови тролеи и са им напълно достатъчни да си покриват колите.
В Русе както казаха тече процедура за купуване на нови тролеи и са се отказали от покупката на стари возила.
Поради тези причини да го посочваш това като вариант мисля, че сам се досещаш че е глупаво.От всички изброени градове изпускате само Сливен. Общо взето единствено в градовете Русе и Сливен остават в движение повече на брой стари тролеи.  Единственият град в България, който остава със изцяло стар и необновен тролейбусен транспорт това е Сливен. Там положението е зле, а и ако не се лъжа тролейбусната линия там е само една като в движение са само 4 тролейбуса и по спомен мисля, че не работят в почивните дни. Тоест там едва ли ще имат на първо място средства за закупуване на други тролеи, на второ място няма пътници за дълги тролеи и на трето инвестицията изобщо не е оправдана и рентабилна, защото тяхните тролеи също са на по 35 годишна възраст минали някакъв освежителен ремонт и реално няма никакъв смисъл да купуват същите стари тролеи на по 30 годишна възраст в същото състояние.
Според мен ще направят същото както с другите ще ги зарежат да изгният тотално за да имат причина да ги бракуват. Обаче има и друго предстои доставка на 30 електробуса в София и те най-вероятно ще се стопанисват в Левски за това до края на годината или средата на следващата депото трябва да е опразнено и ще видим какво ще измислят, но ако се продава нещо то ще е извън България като Украйна например или друга страна в градове с по-бедни общини и тролеи, които да са по-зле от тях.

[bagercho]

12 бройки и то съчленени са твърде много за Враца, освен ако не са решили да разкрият поне 3 нови линии  В Швейцария и Чехия вече излизат за продажба доста по-нови и модерни возила, че Украйна да се надява на софийските грохнали реликви с по 5 основни ремонта. Не са чак толкова изпаднали  Вече не остана и община у нас, която да се възползва от страхотната оферта. Тенденцията е за обновяване с нови тролейбуси и електробуси. Преживейте го най-накрая, че си изпяха песента.

[pesho]

Малко извън темата, но в Сливен има пари от  ЕС за 6 тролейбуси и 4 електрически автобуси. Освен това ще си правят ремонт на мрежата и мисля ТИС. Сега тече поръчката за мрежата.

[viktorlc]

Последният "шанс" да видим софийски Икарус в някой друг български град бе Перник, когато преди няколко години беше направено предложение Столичен електротранспорт да поеме пернишкия тролейбусен транспорт докато за местната община се намерят средства за нови тролейбуси. Вяра Церовска тогава отказа и закри тролейбусния транспорт. Защо? Защото тролейбусните превози имаха най-много пътници, продадени карти, а от там - и най-голям дял от общинската субсидия и от държавните компенсации. Церовска предпочете тези пари да ги даде на частните превозвачи, които поеха обслужването на 4-те линии. Имаше поет ангажимент Столичен електротранспорт, освен да достави Икаруси - да стегне мрежата и да възстанови повредени елементи от ТИС-овете.
Защо Церовска отказа? Ами - спомнете си, че автобусите бяха облепени с нейни плакати на изборите, които загуби. За съжаление, новият кмет от "БСП" безпроблемно работи с ГЕРБ и промяна скоро едва ли ще има.

[Alexcho]

Е тогава какво изобщо имаме да го обсъждаме повече? Щом и в Сливен са се насочили към нови изобщо няма смисъл да се обсъжда темата дали ще отидат икарусите в някой друг град в България. Истината е както го каза колегата, изпяли са си песента, ремонтирани неремонтирани това е положението.

[Stoi4o]

Днес:
ТО-2915 и 2623
Утре:
ТО-2712