Надземните отсечки по МД1

[mlk]

Наскоро пак чух слухове, че моста на н-з Дървеница не е разчетен за метрото и ще имаме проблеми с натоварването когато се пусне метрото там. Някой да има информация по този въпрос?

[Ryan]

Не вярвам да са започнали строителството без да направят много детайлни проучвания. Все пак това е много голяма инвестиция.  Да се надяваме, че няма да има никакви проблеми.

[Repcho]

имаш предвид надлеза Дървеница, който си е от много време или новия мост, специално строен за метрото

[abs111]

Надлез Дървеница,този след Интерпред мисля,че има впредвид

[difian]

Щеше да е наистина смешно за инженерната ни мисъл, ако ставаше въпрос за новия надлез от кръстовището с КАТ до ПИБ.
Но за стария надлез Дървеница, наистина и аз не съм с добро мнение.В сегашната му автомобила част се нуждае за саниране.Около Интерпред имаше преасфалтиране само перди 2-3 години, като деформациите по асфалта са очеизбождащи.Парапета е в отвратително състояние и наистина изпитвам страх като минавам по него.Не и малко дете, а дебел възрастен има откъде да падне от не малка височина.Имам и снимка от лятото, как в една ел.шахта точно в най-високата част растеше царевица и вече и кочанът се заформяше.
Около метрото изляха доста бетон, а и карбонатната структура тежи, релсите...

[Repcho]

почвам да си мисля, че на тва метро просто не му е писано да го бъде 

[ozzy]

почвам да си мисля, че на тва метро просто не му е писано да го бъде 

Еее, не бъди чак такъв песимист! Все ще го пуснат, рано или късно

[PeT]

почвам да си мисля, че на тва метро просто не му е писано да го бъде 

Може да е за хубаво, кой знае ...

[LG_]

Чак толкова неми се вярва. Това че парапетите изглеждат ужасно е плод на гениалното решение, което се изпълнява и до ден днешен, че всички метални части по инженерните съоръжения не са от поцинкована стомана, за да е по-евтино.

Но това незначи че носимоспособността на конструкцията на моста е ниска.
А и той е включен в програмата за саниране в близките години.

[difian]

Чак толкова неми се вярва. Това че парапетите изглеждат ужасно е плод на гениалното решение, което се изпълнява и до ден днешен, че всички метални части по инженерните съоръжения не са от поцинкована стомана, за да е по-евтино.Но това незначи че носимоспособността на конструкцията на моста е ниска.
А и той е включен в програмата за саниране в близките години.

Акцентирам на тях с оглед на това, че положението наистина е свръх аварийно.Проблемът е по скоро от сблъсъци, отколкото от някакви корозии и т.н. , ако затова визираш поцинкования материал.Но не може оградата да е откачена и през нея да може да мине човек и да падне от десетина или там колкото са метра.На Банско за един парапет ни правеха мизеря за едни 20 сантиметра по вертикала на нормални стълбища, че можело крак да пропадне, а на Дървеница като минавам и ме хваща страх направо.

[Repcho]

спокойно момчета, парапета от днес се ремонтира, но отново сиромашията взима връх - боядисване + някоя друга заварка

[s_o_kv_v_zp_l_s_o]

На мен не ми се вярва . Моста ми изглежда якичак,а и да не е ще го поусилят ако трябва !!!! 

[x3m]

На мен не ми се вярва . Моста ми изглежда якичак,а и да не е ще го поусилят ако трябва !!!! 

Хвала на такива оптимисти! За жалост това звучи твърде несериозно и по детски наивно "изглеждал му якичък" на човеку...

[difian]

Хвала на такива оптимисти! За жалост това звучи твърде несериозно и по детски наивно "изглеждал му якичък" на човеку...

Нема си и нужда от укрепване- лек е.Аз го мерим да тежи три илядо тона, ама това с примижаване на дясното око, заради греещото слънце.

[_joro_]

Още при проектирането моста е разчетен, че по него ще минава метро.

[Ryan]

Още при проектирането моста е разчетен, че по него ще минава метро.

По-скоро т. нар. "скоростен трамвай" 

[boleroto]

Защо скоростен трамвай? Метрото в този си участък си е класическо...

[LG_]

Защото първоначалната идея за там е бил скоростен трамвай.

Това за проблеми при проектирането за мен са спекулации. Погледнете само визуално размерите на гредите на надлеза и ги сравнете с тези на новия надлез при КАТ.
Наистина обаче проблем би могло да имао поради лошата подръжка и сравнително напредналия стадии на разрушаване на бетоновото покритие на стоманобетоновите части. Ако не се вземат мерки положението може да се влоши.

[blagun]

Защото първоначалната идея за там е бил скоростен трамвай.

То като са го проектирали, хал хабер са си нямали от скоростни трамваи. А онова, дето щеше да пътува от гара Искър през Деница към Юнак, си е най-конвенционален трамвай, това че е нормалнорелсов, не го прави особено скоростен (да речем малко по-тежък).

Предполагам, че ако има обезпокояващи индикации, ще друснат ограничение на скоростта на метрото в участъка, за да се намалят вибрациите.

[sharkb]

То като са го проектирали, хал хабер са си нямали от скоростни трамваи. А онова, дето щеше да пътува от гара Искър през Деница към Юнак, си е най-конвенционален трамвай, това че е нормалнорелсов, не го прави особено скоростен (да речем малко по-тежък).

Предполагам, че ако има обезпокояващи индикации, ще друснат ограничение на скоростта на метрото в участъка, за да се намалят вибрациите.

Е за̀̀що ги руча̀̀хме жабетата? И таз добра, толкова зор за скоростен транспорт, сега остава да го пуснат с 30 km/h по моста ...