Самоделните промени по возилата

[difian]

Неизправните спирачки - първо условие за здрав и изправен двигател!

Нищо лично към Агент, не го иронизирам, просто всичко в трагично!

[TRAMS SOFIA]

Трагично е положението в целия градски транспорт. Не само водачи, но и сервизен персонал. Щата на механик е 1398.08 лв. За тези пари никой няма да работи. И докато повечето водачи докарват 2000 лв , то един сервизен работник не може .

[AGENT 006]

Неизправните спирачки - първо условие за здрав и изправен двигател!

На практика е така. Системно неизправни спирачки или скорости, или други системи, вследствие на немарливост превърнала се в системна занемареност > отбягван автобус > по-малко експлоатация > по-голямо запазване на ДВГ и обратното гледан автобус, при който се държи на високо ниво на изправност > по-голяма експлоатация > по-голямо износване на ДВГ > по-голяма вероятност за възникване на опасен теч на масло вследствие на естествено по-голямо износване произтичащо от по-усилената експлоатация.

[04Boris22]

Искам да задам един въпрос: кое е по-важно за вас: возилото, в което се возите, да е технически изправно, но да е накичено или да не е накичено, но технически да е пълен кошник? Едното може да е против правилата, но другото си показва нивото на гаражите. Да, има пресилени кичове (3108, 1169, 1156), ама не всички трябва да са пресилени и за едно знаме да се пишат жалби, както и не всички накичени са обори.

Сдържах се, ама вече не можах

[Mammoth]

Когато се бием в гърдите, че сме европейска столица и имаме претенции, означава че трябва возилата хем да са технически изправни, хем да не са накичени като в третия свят.

[AGENT 006]

...да не е накичено, но технически да е пълен кошник?

Това е „тъпо“, сигурен съм, че и ти познаваш достатъчно мераклийски возила без кич. В събота един познат беше пътувал с 2162 и ми каза в сравнение с 33-ките, на които обичайно се возя ми се стори, че съм в друга държава. Нищо не пречи едно превозно средство да е „елитно“ без да е накичено и има много примери за това.

[я л т а]

Ако дойдат инженери от фирмите производители на автобусите, и направят основен преглед на автобусите, няма да открият нито, ама нито един на 100 % изправен автобус в София, ама нито един !

[AGENT 006]

Това не е непременно свързано с темата за кича. Шофьорите са шофьори, не отговорници по поддръжката и механици, колко пъти е коментирано как в други държави и градове няма зачисления на шофьори на определени возила.

[xr1st0]

Именно това, че по другите градове - особено пък европейските няма такова чудо като зачислена кола на даден водач. Затова и няма кич - той няма как да знае къде ще се качи

[AGENT 006]

Не е само до кича, но и до поддръжката, защото е безспорен факт, че голяма част от поддръжката на превозното средство в София зависи от това колко зачисленият му водач трие сол и стои на главата на персонала по поддръжката. Когато няма зачисления е ясно кой няма право да променя и кой има задължението да поддържа.

[я л т а]

поддръжката, защото е безспорен факт, че голяма част от поддръжката на превозното средство в София зависи от това колко зачисленият му водач трие сол и стои на главата на персонала по поддръжката.

В Дружба шофьори в сервиза не се допускат. Така началник сервиза си прави каквото си иска, и си фабрикува каквито протоколи за ремонт си иска. Георгиев се казва с фалшивата диплома от УНСС.

[04Boris22]

Когато се бием в гърдите, че сме европейска столица и имаме претенции, означава че трябва возилата хем да са технически изправни, хем да не са накичени като в третия свят.

Да де ама едно е кич, без който се минава много лесно, ама друго е ППС-то да не е технически изправно и да излиза на линия.

Иначе съм съгласен на 100%

[xr1st0]

Да де ама едно е кич, без който се минава много лесно, ама друго е ППС-то да не е технически изправно и да излиза на линия.

Иначе съм съгласен на 100%

Така си е, ама у нас е само кич, а техническата подръжка е тука има - тука нема. И на автобуси и на трамваи и навсякъде. Макар че то какво говоря - то не е само в ГТ, в БДЖ е същото, в НКЖИ също. Навсякъде сме основно на думи и обещания

[stankos]

Защо се изключва възможността возилото да е технически изправно , чисто и в заводския си вид?

[Ivo]

Ако дойдат инженери от фирмите производители на автобусите, и направят основен преглед на автобусите, няма да открият нито, ама нито един на 100 % изправен автобус в София, ама нито един !

Нищо чудно! Преди доста години, поне 12-14 когато бяха масово зелените Мерцедеси и бяха почнали да поостаряват си спомням че чух разговор как всяка кола тръгвала и спирала по различен начин, нищо че са еднакви и като се случиш на друга а не на твоята докато го видиш как тръгва и спира бабичките мрънкали що толоква рязко спираш, що толкова рязко тръгваш.

Няма да се учудя ако и сега го има това при по-старите автобуси от еднакъв модел, всеки да си има "характер"

[Kukicha]

1617 се е сдобил с тасове, мисля че това е първата Шкода 26тр на която се слагат.

[TRIZUBECA]

От Просити...има бартер между гаражите

[Kukicha]

Странно...как така феновете на най-добрите автобуси в София, не забелязват от толкова време творческите промени на вида им? Нека все пак питаме, в кой цвят ви харесват повече, а? Може би това ги прави в топ форма.

[difian]

Явно някои водачи имат прекалено дълги отпуски и прекалено високи доходи, че да имат времето и средствата да се занимават с подобни простотии... 

[bagercho]

Броят на лепенките и габаритите е обратно пропорционален на айкюто на геврекчията. Може да се каже и, че луд на шарено се радва...