Самоделните промени по возилата

[RADOCVET]

Казвай че иначе отива в кофата!

[Kaiser Kar]

Понеже тук се дискутират разни преграждания , липсващи жълти линии на пода до кабините и така нататък - споделете какво мислите за тази изрезка от  клип? Който желае - ще му пратя клипа . Според вас нормално ли е 80% от смяната водачът да няма видимост към огледалото и дясната страна на автобуса?

С такива каки и да имам видимост към огледалото, няма да го гледам.

Сега да оставим майтапа настрана. Това наистина не е редно и тук с две ръце съм зад водачите. Редно е цялата първа врата да бъде свободна от правостоящи, както е в редица градове на запад. Но не да бъде превърната в кошара, а просто да има еднопосочна бариера, през която пътниците да преминават и да не могат да се връщат назад. Видимостта надясно е доста по-ключова за безопасността от видимостта наляво - там са вратите, там са и пешеходците.

[AGENT 006]

Видимостта е едно и е важна, но там няма къде да се държиш и си е голяма безотговорност към собствената безопасност да се буташ там. Това, че има място да го направиш значи ли, че трябва да го правиш и е безопасно - не, ами като е не не го правиш.

[TRAMS SOFIA]

С цел да не се застава там се опъват ластични въжета и се връзват и едното крило на първа врата не се отваря

[я л т а]

Няма шофьор който да си позволи да не гледа в дясното огледало,- това вкарва и в затвор и на всеки шофьор му е пределно ясно.
Свободните интерпретации от хора никога не сядали на шофьорско място в автобус са просто клавиатурни фантазии.

[wiNt]

Със сигурност не е редно водача да няма видимост. Но проблемът се корени в тези дето управляват транспорта и не могат вече десетилетия да осигурят нужните условия, с които да привлекат достатъчно водачи, така че да има достатъчно често автобуси и да не се налага хубави каки да пречат на шофьора.

Селянията с подпирането на вратите е патент на мизерия "Земляне", където както добре знаем има хора, които и сами да са в автобуса, пак ще търсят начин да се отделят с перденца от вилата на село и картон от новата плазма в същата вила. Още при доставката на МАН в другите гаражи измислиха интелигентно решение - ластично въженце, което при отваряне не пречи, а при затваряне те подбутва да мръднеш назад. Без подпиране на врати с дъски и кофи за вода.

[Mammoth]

Това не отменя несъобразителността на голяма част от пътниците, но не оправдава и изграждането на самоделните кошари.

[TRAMS SOFIA]

Всеки си прегражда както може , защото общината не прави нищо по въпроса. Вечерно време вместо да гледаме реклами на хапчета за диария и мазила за хемороиди, може да се пуска рекламен клип как трябва да се държи пътника в превозното средство, къде да застане , при желание за слизане да натиска стоп бутона , щот по селските линии и по 111 вечерно време при празен автобус стоят на вратите и не слизат и обратното стоят седнали, ти вече профучаваш през спирката щот няма никой да слиза и извеснъж някой кряка ,че не си спрял и т.н.
Та няма никаква оправия . Вие като любители на транспорта най -учтиво ви моля, - не заставайте в зоната около първа вратa подпирайки се. Има място назад достатъчно.
При слизане през студените месеци, - използвайте задните врати. Вие сте в автобуса 10-15 минути , водача е там 9 часа.

[София 70]

А все такива девойки ли са пречката!?!?  Не разбирам къде е проблемът при такива обстоятелства….

Ами - да ти го обясня . Зад девойката е ДЯСНОТО огледало . Според теб дали има видимост?

[Stierlitz]

Абе вас какво ви бърка дали шофьора се е отделил от пътниците или не? И как го е направил? Някой от вас сядал ли е да шофира автобус? Шофьора трябва да е отделен от пътническия салон на градски автобус достатъчно добре. Конструктивна глупост е шофьора да е отделен само с паянтова вратичка и пътниците да могат да се скупчват до предното стъкло (!!!!), за това са виновни инженерите-конструктори и купувачите на такива автобуси щото така са си ги поръчали. Поради тези причини се налага шофьорите собственоръчно да поправят инженерно-конструктивните тъпотии.

[radk0_99]

. Конструктивна глупост е шофьора да е отделен само с паянтова вратичка и пътниците да могат да се скупчват до предното стъкло (!!!!), за това са виновни инженерите-конструктори и купувачите на такива автобуси щото така са си ги поръчали.

Шофьорите да се обърнат към ръководството на съответните гаражи, за да бъде разрешена проблемът щом има такъв.
 Защото шарени въженца, свински опашчици, кошове за пране, въжета за простир или каквото си е намерил в тях водача изглежда изключително грозно. Не сме в хималаите за да се радваме на шарени въженца със знаменца. И ако целта е европейска София с подобен на европейския (а не на индийския) транспорт не мисля, че това е редно.
И понеже на 3-4 места видях въпрос дали сме карали автобус - не съм имал удоволствието - само бус, кола и мотор

[Stierlitz]

Защото шарени въженца, свински опашчици, кошове за пране, въжета за простир или каквото си е намерил в тях водача изглежда изключително грозно.

А пък за други хора може да изглежда много готино. Тебе кво те бърка това?

И ако целта е европейска София с подобен на европейския (а не на индийския) транспорт не мисля, че това е редно.

Други хора може да мислят по друг начин. Например да им харесва индийският, или ориенталският тип декорации.

[TRAMS SOFIA]

Основната задача на шофьора е да ви превози от точка А до точка Б безопасно. А как става това....като му се подсигурят безопасни условия на труд ( в това число и видимост към първа врата и огледалата) , а като не стане с добра дума ще стане с въжета , колове , бодлива тел и каквото се сетите .
Не се изисква много акъл за да не стоиш там, но масата пътници не се хвалят с това

[04Boris22]

Като се замисля има далеч по-големи проблеми в системата, отколкото самоделните промени на водачите

[stankos]

... и купувачите на такива автобуси щото така са си ги поръчали. Поради тези причини се налага шофьорите собственоръчно да поправят инженерно-конструктивните тъпотии.

Точно там е проблема, че условията на покупката не са предвидили и предотвратили този проблем. Щом същия е масов е редно собственика СА да намери масово ЕДНОТИПНО решение за всички превозни средства с него, а не всеки водач да импровизира спрямо собствените си виждания и възможности. Това са превозни средства закупени от нашите данъци и държим да се държат максимално близко до заводския им вид.

[Stierlitz]

Това са превозни средства закупени от нашите данъци и държим да се държат максимално близко до заводския им вид.

Пак обяснявам: заводският им вид е ..... да речем неудачен, за де не използвам разни лоши думички. Също пак питам: какво пречи на пътниците това, че шофьора е "импровизирал"? Може да се даде пример с нископодовото Conecto което е поръчано с отделена зона за шофьора и независимо отваряне крилата на първа врата. Заводската му реализация не е перфектно замислена, но все пак е решителна стъпка в правилна посока.

[я л т а]

държим да се държат максимално близко до заводския им вид.

Няма заводски вид и изпълнение !
Всеки който си е купувал нова кола от преди 10 да речем години знае, че се купува по спесификация- каквото си поръчаш по списък, даже и извън списъка. Но всичко струва пари.
 Обаче поръчващите и сключващите договорите имат бръмбари в главите и са далеч от потребностите на шофьора.
Онзи ден комшия си поръчва нова кола Хюндай Баян. Иска я без безключово запалване- ама не могло, ми няма да си я купя тогава- оказва се че може и вчера е качена на конвейра и преди Коледа ще пристигне.
Така че в поръчката на нови автобуси трябва да участват и няколко елитни шофьори с предложени изисквания.

[Kaiser Kar]

Нископодовите като имаха преграда, пак масово ги уплътняваха с тръбна изолация, кашони, затъмнява ги с фолио, завески и пр. Няма оправдание за такива цигании.

Като заговорихме за видимост, водачите масово си захлупват стъклото отляво до степен, в която има само една пролука за огледалото - това също не е редно и е опасно.

[TRAMS SOFIA]

Нископодовите като имаха преграда, пак масово ги уплътняваха с тръбна изолация, кашони, затъмнява ги с фолио, завески и пр. Няма оправдание за такива цигании.

дъската на пода е защото цялата гняс в салона идва в кабината. Кашончетата ,изолацията , тиксото е защото между тръбите и плоскостите има пролуки през които става течение .
А за фолиата на стъклото - лятото пече от там

[Chezare]

Много ми е интересно как се оправят шофьорите в Швеция без подобни циганийки, при положение, че в болшинството градове качването в соло автобусите е само от първа врата.Викате, там зимата е по-мека, отколкото в София…