Пътища и съоръжения

[martin4o]

За двулентовия (2х2) път засега не може да се мисли. Особено през Петрохан. Пътят за Монтана е в началото на Берковица и не се преминава през града. Да ме извиниш, но малко необмислено предложение. За тунела се коментираше преди време и според първите приказки сега трябваше да е почти готов, а всъщност... не е започнат.

[blagun]

А пък след завършването на моста Видин-Калафат ще се осъществи сравнително къса и удобна връзка м/у северна Европа и солунското пристанище и Атина.

Нека не се самозалъгваме! Най-късата връзка е Солун-(край)Скопие-Ниш-Белград-... При това магистрала с изключение на стотина км в Южна Сърбия и 70-80 km в Македония. Докато и при най-голямо наше желание румънците нямат намерение даже в средносрочен план да строят магистрала до Калафат.
Петроханските истории са бомбастични и нереални. През Ботевград-Враца-Монтана-Видин само Новачене-Мездра е в труден терен. Другите части без много усилия стават на 4-лентови плюс по-читав обход на Монтана (Врачанският е читав като траектория, но не е виждал асфалтиране от време оно).

[monte carlo]

...
Петроханските истории са бомбастични и нереални. През Ботевград-Враца-Монтана-Видин само Новачене-Мездра е в труден терен. Другите части без много усилия стават на 4-лентови плюс по-читав обход на Монтана (Врачанският е читав като траектория, но не е виждал асфалтиране от време оно).

На Мездра-Ботевград му правеха миналата година работен проект за 4 ленти, а околовръстното на Враца го преасфалтираха през 2005-а, в момента правят работен проект за оставащата част от входа откъм Монтана до Враца-Оряхово.

[blagun]

околовръстното на Враца го преасфалтираха през 2005-а, в момента правят работен проект за оставащата част от входа откъм Монтана до Враца-Оряхово.

Хайде стига, бе! Откъм Мездра (май покрай Химко минава) е пълна скръб! В момента, в който свърши новото шосе Мездра-Враца, става много зле.

[monte carlo]

околовръстното на Враца го преасфалтираха през 2005-а, в момента правят работен проект за оставащата част от входа откъм Монтана до Враца-Оряхово.

Хайде стига, бе! Откъм Мездра (май покрай Химко минава) е пълна скръб! В момента, в който свърши новото шосе Мездра-Враца, става много зле.

Това, което минава покрай гарите не е околовръстното, а градски булевард (Васил Кънчов), той наистина е зле. Околовръстното минава в дясно преди Химко от другата страна на язовира и в момента стига до пътя Враца-Оряхово. Кога и с какви пари ще направят останалата част не знам.

ПП Това и предните 5 поста май са за "Пътища и съоръжения".

[naster1]

Понеже често минавам по въпросния маршрут, през/около Враца, спокойно мога да кажа, че това е най-ужасният(поне за мен) път в България(Северното околовръстно на София му е конкуренция само засега) ... Асфалта е накъдрен, надиплен и накърпен така, че сякаш , някой дори да иска да го направи толкова зле - едва ли ще успее... Няма една светеща улична лампа нощно време, липсва маркировка ... на някой места има такава, но пък е уникална - примерно платното, което минава в подлез, под един мост, ако караш посока Враца-Мездра преди да се включи в пътя 2х2 към Мездра, който скоро беше ремонтиран има стрелки(бог знае от кога) сочещи в обратната посока в най-лявата лента. Явно някога там движението е било двупосочно ... та последната маркировка си седи от тогава. Абе ужасна работа! Някой път съм решил да мина през центъра на Враца, барем си променя представата за тоя град като забравено от бога място...

[AROS]

Все пак смятам че не е лошо и ломското шосе да е 2х2 поне в някои части, има такава възможност, а тунел под Петрохан е задължително да има. Целият транзит от Солун към Румъния (не към Букурещ, а към западна Румъния и нататък) е глупаво да заобикаля чак през Ботевград, нека има два нормални пътя и всеки да избира откъде да минава

[martin4o]

Все пак смятам че не е лошо и ломското шосе да е 2х2 поне в някои части, има такава възможност, а тунел под Петрохан е задължително да има. Целият транзит от Солун към Румъния (не към Букурещ, а към западна Румъния и нататък) е глупаво да заобикаля чак през Ботевград, нека има два нормални пътя и всеки да избира откъде да минава

Значи, където е най-постижимо, вече е направено. След Костинброд има една отсечка, където пътят е с 3 ленти и на места се сменя предимството за изпреварване. Но по целия маршрут единствените места, където е възможно разширение, са до разклона за град Годеч. Нататък е невъзможно. Чак след гр.Берковица, но там пътят не е труднопроходим, а и не е толкова натоварен.

[etnies]

Трите ленти са при Белидие хан. Нататък - до Годеч е двулентов път с много завои, но поне няма дупки, а нагоре - още по гадни завои.

[martin4o]

Да, но поне до разклона има възможност за евентуално разширяване. Друг е въпросът, че не смятам за нужно това да се прави за момента.

[difian]

Все пак смятам че не е лошо и ломското шосе да е 2х2 поне в някои части, има такава възможност, а тунел под Петрохан е задължително да има. Целият транзит от Солун към Румъния (не към Букурещ, а към западна Румъния и нататък) е глупаво да заобикаля чак през Ботевград, нека има два нормални пътя и всеки да избира откъде да минава

Сега с разкарването на трамваите точно тава ще се прави!

[borosport]

 По принцип пътя София-Видин(Е79 обаче не през Петрохан) като състояние на трасето е много добре с изключение на части от Хемус ?! и пътя вътре във Враца (от края на Мездра-Враца) покрай авто- и жп гарата, чак до излизането от Враца е е трагедия. Наистина рядко се намират толкова лоши участъци, дори в София. Иначе както Благун каза проблемен участък е част от пътя Ботевград-Враца, особено около Люти брод ли беше селото. Лошото на Е79 след Монтана е , че вече близо до Димово пътя е само гадни завои и не прилича на международен път. За справка конкурентния участък покрай Дунав няма такива завои, а е по-нисък клас път и не е лош като състояние с изключение на един участък около 20 км. Но не виждам как по тия завои ще направят 2*2 ленти. Трябва си прекрояване на трасето. Няма как да стане. А Петрохан ремотиран ли е, защото от много години не съм минавал от там, а се спестяваха 90 км в посока до Видин май.

[CKD]

Преди месец си направих експеримент понеже два пъти ходих до Вършец - та в моя частен случай през Петрохан, Миланово и Витиня разстоянието го взех за 2 ч. +/- 10 минути. През Петрохан пътят е добър на територията на софийско пътно. След Петрохан до Бързия състоянието на настилката е меко казано ужастно. Огромни кратери, в един от които по чудо не оставих колата. Вторият недостатък е движението на камиони, което заедно с големите наклони води до дълги колони без възможности за изпреварване. През Витиния до Скравена е о.к. но след това става неприятно основно заради движението на ТИРове и съответно дългите колони и в двете посоки без много възможности за изпреварване (средна скорост от порядъка на 40 км/ч) и така е до Мездра. Следва апокалиптичния преход на Враца, като тук има алтернативен маршрут с една идея по-малко дупки - направо по тролея до реката и с десен завой се излиза на караулката страна Монтана. Тук недостатъкът е наличието на 4-5 неприятни лежащи полицая по булеварда с тролея (четирилентов!) и няколко досадни светофара. Отклонението за Вършец е ужасно в първите 5-6 километра + мост в аварийно състояние при кръстовището Вършец-Сумер/Враца, където има огромна табела указваща че преминаването по пътя за Враца е нездравословно, като препоръчаното заобикаляне през Сумер излиза с 30 км. отгоре. И така на първо място в класирането остава пътят през Миланово, който е прясно ремонтиран, тесен в участъка Миланово-Лакатник но с почти нулево натоварване. Другия неприятен участък е между Курило и Своге, основно заради завоите. Все пак това е и най-късото по дължина трасе.

[RADOCVET]

  А Петрохан ремотиран ли е, защото от много години не съм минавал от там, а се спестяваха 90 км в посока до Видин май.

39 км се спестяват, но в никакъв случай не се спестяват време и гориво!

[martin4o]

Друго, което сега се сещам. Има пряк път през селските къщички в Бързия и се включваш за Вършец на разклона за Ябълково. Само дето е малко разбит. Прави впечатление, че пътят Берковица - Вършец (след разклона от пътя за София) е доста добре асфалтиран (ремонтираха го миналата година), но само до с.Спанчевци.

[handstake]

А защо не се предвижда магистрала до Видин, респ. Дунав мост 2?
Така и не разбрах.

  Мда,така на практика има много малко покритие....

[naster1]

Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството, пред в-к „Борба”: „Пътен възел „Качица” е христоматиен пример за всичко, което се случва в България” ...

... - Като споменахте „Качица”, първо, харесва ли ви проектът и кога ще бъде дофинансиран?
- С учудване разбрах, че тук са предвидени две кръгови движения със светофар – е, това вече е откритие. Изпълнителите са редуцирали цената с около 20 на сто, тъй като сметките по изпълнението са правени през 2007 г., в пика на цените на строителните материали. Оттук идват и част от икономиите.
Ние сме склонни да осигурим определено количество пари, но срещу ясен ангажимент от страна на общината. Не е нормално да се остане в такава критична ситуация и общо взето от май месец досега просто да се чакат парите от София. Трябва да се приоритезира, трябва да се водят преговори със строителната компания. Преди месец започнахме да преговаряме и казахме – оптимизирайте си цените и елате с готово решение, а после да ни се обяснява, че по-скоро ще се увеличи стойността.
Пътният възел „Качица” е христоматиен случай за всичко, което се случва в България. Започва се нещо, обещават се пари, после те се спират, после се оскъпява проектът и трябва да се завършва спешно.

- Имаше проект за високоскоростен трилентов път между Велико Търново и Русе. Какво става с него?
- Искам да кажа, че според мен това е изключително съществено пътноинфраструктурно мероприятие, което трябва да се случи. Непрекъснато говорим за туризма в България и ако искаме да помагаме на тази индустрия, това е инфраструктурата. Според мен друг трилентов спешен път трябва да има между Русе – Разград – Шумен. Така както за съжаление българите този уикенд се изнесоха в посока Гърция и задръстиха всичко там, така пък румънците се изсипват към Велико Търново и Черноморието. Това нещо трябва да се адресира с подходящата инфраструктура. От тази гледна точка лично аз съм поставил в програмата няколко проекта, приоритетни за публично-частното партньорство. Сред тях са Русе – Велико Търново и Русе – Разград – Шумен. И оттам нататък пътят между Слънчев бряг и Перперикон. Отвратително е това, че досега сме нямали никакви приоритети и се е работило на парче. Правели са се едни феноменални пътища в Родопите от село А до село Б, защото ДПС са знаели как да усвояват еврофондовете и другите държавни механизми. Но от тези трасета няма кой знае какъв смисъл, защото са без концепция. Строени са само за да бъдат усвоени някакви пари.

...- Докъде стигна проверката на Хаинбоаз?
- Обектът е оскъпен с около 8 млн. по първоначални данни. Все още тече проверката и ще приключи до около месец. Насрочени са експертизи. Фокусът изобщо не бил върху целесъобразността, а просто върху усвояване на парите.
- Ще бъде ли узаконен най-сетне Южният пътен възел, който се намира точно зад гърба ви и по който самият вие преминахте?
- Разбрах от областния управител и кмета, че той още не е въведен в експлоатация, но знаете ли, че такава е и автомагистрала „Тракия” след Оризово, така е „Струма” в района на Долно Драгичево. Това е нещото, което ме потресе, след като заех длъжността. Законността на ниво държава не е била на почит.

[blagun]

Росен Плевнелиев, министър на регионалното развитие и благоустройството, пред в-к „Борба”:
...
- Имаше проект за високоскоростен трилентов път между Велико Търново и Русе. Какво става с него?
Според мен друг трилентов спешен път трябва да има между Русе – Разград – Шумен.

Хайдеее, 4-те ленти станаха неусетно 3! 
А пътят Русе-Бяла е 3-лентов на най-невралгичните места от време оно, така че да не вземе някой да се тупа по гърдите, че го е направил!
И какъв ще е този високоскоростен 3-лентов път, след като на 4-лентовия Бургас-Созопол ограничението е 80 км/ч? Поне на крайпътните села да направят обход (малко зор ще видят със Самоводене и Поликраище)!

[naster1]

Хайдеее, 4-те ленти станаха неусетно 3! 
А пътят Русе-Бяла е 3-лентов на най-невралгичните места от време оно, така че да не вземе някой да се тупа по гърдите, че го е направил!

Може да става дума и за грешка на журналиста, или грешно поставен въпрос. Странното е, че Плевнелиев не се е усетил и той е пердашил за "трилентов" път.

Ето и една визуализация на п.в. Качица ... И аз като министъра всеки се учудвам, що за мозъци са измислили този проект ?!?

http://vbox7.com/play:54e56b87

п.с. На лявото кръгово на модела грешно са дадени 3 платна за движение. В момента те са само 2 ... и има светофари на всеки изход...

п.с.2 Като стана дума за разширението на ВТ-Русе, преди време беше пусната една новина за предстоящ търг за проектиране на участъка от ВТ до Дебелец в 4-лентов. Някой да има информация дали е проведена подобна процедура през изминалите месеци?

[CKD]

Панагюрище-Пловдив край яз. Пясъчник. Шосеен път в прекрасно състояние...