Изграждането на отсечка Младост1-Цариградско шосе

[JloKyM]

Като гледам до Цариградско шосе няма да стига метро, а подпаважен трамвай 

Тук не разбрах? :lol:

[Tergo]

Като гледам до Цариградско шосе няма да стига метро, а подпаважен трамвай  Ай дано не се налага после да се бута за да се правят някакви други комуникаци...

Не се подвеждай: изградено е най-горното ниво, а надолу ще изградят още:

Предвижда се кота "долен ръб" на долна плоча да е -16.80 м от терена.

Самата станция под Цариградско би трябвало да  стане по Миланския способ.
Иначе: хубав ъпдейт, с добри новини за напредъка и на този участък.

[blagun]

През Яго/пътеките е много тегаво минаването и го избягвам. През твоя блок пък са много завои 

Да бе! Винаги съм се чудил, защо един комплекс, строен в празно равно поле, е с такива тесни и криви улици.

[Stahlgewitter]

За да принудят шофьорите да карат винаги в ограничението и да бъдат безопасни за живущите?

[brank]

Като гледам до Цариградско шосе няма да стига метро, а подпаважен трамвай  Ай дано не се налага после да се бута за да се правят някакви други комуникаци...

Не се подвеждай: изградено е най-горното ниво, а надолу ще изградят още:

Предвижда се кота "долен ръб" на долна плоча да е -16.80 м от терена.

Самата станция под Цариградско би трябвало да  стане по Миланския способ.
Иначе: хубав ъпдейт, с добри новини за напредъка и на този участък.

Според мен не си прав.

Това не ми прилича на тунел, а на южният край на станцията, просто май наистина ще бъде доста схлупена.

[Tergo]

Ами, цитирах началната информация от "Строителство и градът" за станцията.
А и самият тунел преди станцията, който вече се копае по Миланския дълбае доста на дълбоко - едва ли после внезапно ще изкочи нагоре, още повече, че веднага след станцията следва понижение в максимално допустимите граници. Това изключва "качване" станцията с ниво нагоре и съответно промяна в строителните планове.
Ако това е от южния край, по-скоро прилича на пешеходен подлез над станцията, през булеварда.

[boleroto]

Ами, цитирах началната информация от "Строителство и градът" за станцията.
А и самият тунел преди станцията, който вече се копае по Миланския дълбае доста на дълбоко - едва ли после внезапно ще изкочи нагоре, още повече, че веднага след станцията следва понижение в максимално допустимите граници. Това изключва "качване" станцията с ниво нагоре и съответно промяна в строителните планове.
Ако това е от южния край, по-скоро прилича на пешеходен подлез над станцията, през булеварда.

Toва е подлезното ниво - станция е под него

[brank]

Ами, цитирах началната информация от "Строителство и градът" за станцията.
А и самият тунел преди станцията, който вече се копае по Миланския дълбае доста на дълбоко - едва ли после внезапно ще изкочи нагоре, още повече, че веднага след станцията следва понижение в максимално допустимите граници. Това изключва "качване" станцията с ниво нагоре и съответно промяна в строителните планове.
Ако това е от южния край, по-скоро прилича на пешеходен подлез над станцията, през булеварда.

Toва е подлезното ниво - станция е под него

Да бе-верно,  то си се вижда че продължават да си копаят по миланският.

[Tergo]

Точно. Пък и на повечето снимки е северната страна, а там се вижда веднага след подлеза горната част на шлицовите стени - а върху тях горната плоча ще легне на равнището на пода му..

[Dikovec]

Предсрочно пробиха първия тунел от метродиаметър 1
http://news.ibox.bg/news/id_1941333261 

За съжаление не ставя яско кой точно тунел са пробили (дали при Малинов или при Ц.шосе), но 90 дни по-рано е добра новина

ББ да ходи да реже лентата:)

[ivan krastev]

Браво - в статията се споменава тунела между станции 18 и 19, значи става въпрос за двупътният тунел преди МС Цариградско шосе  

[Tergo]

Напротив:
375 метров е пробивът под Малинов след станция "Младост1".
Добре са се справили. Браво!

[ivan krastev]

Напротив:
375 метров е пробивът под Малинов след станция "Младост1".
Добре са се справили. Браво!

Напротив - казва се, че тунелът които е завършен е със сечение 75 кв.м., а тези двата еднопътните под Малинов са със сечение 35 кв.м. Нека да се базираме на фактите :
http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=931335

[Tergo]

Ти не гледай сеченията (от които журналята бъкел не разбират), а логиката: Пробив може да има в посока Младост 1 (под Малинов), защото "пробив" в посока "Цариградско шосе" е нонсенс: там и самата станция ще я продължават по новоавстрийския.
Така че няма какво да пробиват...
Пък и от страна Младост 3 тунелът вече е двупътен - какво му пречи да е 75 кв м. (А от страна Младост 1 - да са два еднопътни със сечение 35 кв м.)

[ivan krastev]

Не желая да споря с тебе - в статията ясно е казано -

Тунелът е част от отсечката на Метро диаметър І между станция 13 - Младост І и станция 19 - Цариградско шосе и свързва Метростанциите 18 и 19.

- т.е. между станция Младост 3 и Цариградско, единичните тръби са дълги 400 м. впрочем,а двупътният тунел е 375 м., коментирах и сечението, така че според мен статията си е написана много правилно. Аз нямам за фикс-идея само да търся грешки на журналистите и да се впечетлявам като малко дете на всяка една тяхна грешка.

[Tergo]

Аз също нямам подобна фикс-идея!
Впрочем, ти потърси грешка, а не аз - аз само си дадох тълкуванието. (А и отговорих на човека преди теб, просто писахме по едно време - не знам защо се обиждаш и палиш.)

[ivan krastev]

Аз също нямам подобна фикс-идея!
Впрочем, ти потърси грешка, а не аз - аз само си дадох тълкуванието. (А и отговорих на човека преди теб, просто писахме по едно време - не знам защо се обиждаш и палиш.)

Първо - аз коригирах твоето твърдение и разясних кой тунел с какво сечение е и т.н. А това, че ти си си променил поста е друго - последно кой тунел е прокопан според теб, защото то много ясно си е написано

[Tergo]

Както искаш, така го тълкувай...

[LG_]

Да кажа и моето тълкувание:
Началото на строителството на пробива под Малинов беше ня 12.07.2010, т.е до сега са изминали грубо 107 дни. В статията, пусната от Диковец работата е свършена за 190 дни, т.е от това би следвало да става въпрос за пробива на Цариградско!

[boleroto]

Тунела в полето преди Метро е 375 метра, а станцията няма да я правят по новоавстрийския, а по миланския - вече са изляли шлицовете на стените, остава да покрият с плочата и тунела като стигне тялото на станцията ще почнат сигурно през него да извозват земната маса. Така че, честито - вече имаме непрекъсната тунелна конструкция от Младост 1а до Цариградско...