Изграждането на отсечка Младост1-Цариградско шосе

[Дженгала]

Браво за снимките
Само ми е интересно дали ще направят и булеварда до откриването, защото тези подлези по средата на полето ..... малко са ми постни

Едва ли. Остават само 5 месеца до откриването. Не виждам никакви признаци около станцията и в полето за изграждане на бул.Копенхаген. Предполагам, че най-много ще възстановяват уличната връзка между Младост 1А и 3. Може би защото няма средства и отлагат изграждането на булеварда за по натам, което е тъпо...

Все пак аз живея само на 200м от метростанцията и имам директна видимост към нея. Ако има някакво раздвижване в тази насока, ще ви информирам.
 

[Дженгала]

Каква е идеята ескалаторите да са от ниво терен до касова зала?

Това предполага ли, че входовете на подлезите ще ги покрият в по-голяма степен, за да не вали върху ескалаторите?

Благодаря за снимките.

Не знам с точност, май четох някъде по назад, че при височина по-малка от 4м не се поставят ескалатори. Предполагам, че тук височината от кота касова зала до кота терен е по-голяма от тази от кота перон до кота касова зала и е логично са избрали ескалаторите  да бъдат от вестибюлите до повърхността.

А за входовете на подлезите, разбира се, би трябвало да бъдат добре покрити заради ескалаторите. Като се поставят навесите на входовете, ще ви информирам със снимков материал.
 

[Repcho]

Днес се опитаха да монтират ескалаторите на МС Младост 3, но успяха само да ги разопаковат и в момента ги вали дъжда ... 

[difian]

Както ще са от вестибюла до повърхността, да не ги мислим отсега на какви климатични условия ще бъдат. Имам, но на хартиен носител снимки от Цюрих, където пак има подлези до повърхността и нямат грам навес, също.

[fizik]

Както ще са от вестибюла до повърхността, да не ги мислим отсега на какви климатични условия ще бъдат. Имам, но на хартиен носител снимки от Цюрих, където пак има подлези до повърхността и нямат грам навес, също.

Условията са метеорологични, а не климтични - климат е състоянието на атмосферните показатели за период от 30 години, а предвид, че ескалаторите са от не повече от седмица там, става въпрос за метеорология

[giorev]

@difian си е урбанистче, в ЗУТ и прилежащите му нормативи се говори предимно за климатични влияния, условия и т.н., правилно или не метеорологията е подценена в строителния бранш (като термин/дума)
Мисля, че 100% ще има навеси. Не мога да си представя, какво ще се случи с ескалатора ако го навали сняг и дори замръзне.

[bonbon]

На Младост-1 са сложили нови табели, че е последна станция

[JloKyM]

На Младост-1 са сложили нови табели, че е последна станция

Очевидно скоро ще започват тестовете и влаковете ще продължават без пътници към Цариградско.

[putnik]

Преди покривът на Цариградско напомняше на Сливница, сега обаче гледам вкарват някакви идеи там...

[Repcho]

На МС Младост 3 монтираха конструкциите на асансьорите, хубави са-кафяви конструкции и тъмни стъкла.

[mita6ki]

В петък следобед на Младост 1 приятелката ми е видяла влак (от най-новите) да минава от Младост 3 към центъра без да спира, като е бил обявен на таблото. оже би вече се правят тестове.

[difian]

Как е разбрала че идва от Младост 3? Иначе да се надяваме тези дни да има снимков материал. ББ май няма да огрее и там, за разлика от нас! 

[Petko21]

В петък следобед на Младост 1 приятелката ми е видяла влак (от най-новите) да минава от Младост 3 към центъра без да спира, като е бил обявен на таблото. оже би вече се правят тестове.

Ще попитам тези дни и ще ви кажа дали е имало тестов пробег към новото трасе.

[elbi]

Тестовете ще почнат към края на февруари

[putnik]

Как е разбрала че идва от Младост 3?

Наистина, как е разбрала? Нали всеки път след крайната засега станция Младост 1 влакчетата отиват в нищото и идват от там. Или поне аз имах такива наблюдения на Младост 1.

[GTUser]

В края на нищото обикновено се виждат 1 или 2 състава. 
Иначе въпросът е добър - присъединявам се към него.

[mita6ki]

Тя изобщо не се е замисляла над този въпрос (не е като нас  ), исках просто да уточня посоката. Влака е идвал от там и е минал транзит към центъра с горе долу висока скорост.

[difian]

Всички влакове след станцията отиват в двата тупикови коловоза или тези към Младост 3 и после се връщат. Не може да сме сигурни, че влакът идва от новите станции, а не е някакъв служебен или резерва... Елби твърди нещо, не знам до колко е вярно, но е контрапункт на това с този влак...

[NiGhtPiSH]

Не забравяйте, че тупикът е реално основното трасе за Младост 4, а за Летището са двата еднопътни тунела и отклонителните коловози.  Първите цялостни обходи най-вероятно ще се направят с маневрения локомотив като изкарат дрезините, а после и с влаковете.

[Tergo]

То дори влакът да е дошъл от единия страничен коловоз (който е трасето към Младост 3), все още не означава, че идва от там.
Тупикът също вече не е точно тупик, защото и в неговия край направиха отбивката към Младост 4 и може вече да не го ползват за тупик.
Може вече влаковете да се насочват от стрелките по  трасето към Младост 3, а след станцията да спират - т.е. тунелите към Младост 3 да се използват за тупик.

Дифиане, ти ако можеш промъкни се в Хан Кубрат само да видиш дали са монтирали релси вътре в станцията - та да разберем доколко ББ има основание, че дрезината ще дойде от Надежда (най-вероятно точно станция "Надежда".)