Изграждането на участък "Надежда"-НДК

[Tergo]

Междудругото като заговорихте за скорошно строителство на разклоненията, кое мислите е по-належащо - това към Илиянци, евентуално по 'България' или продължаване на МД2 на юг към Хладилника и Студентски град? Все си мисля, че това към 'Илиянци' в настоящия момент е на последно място по необходимост (стига сегашното депо да може да поеме всички влакове).

То отклонението към Илиянци за сега се води далекоперспективно, така че го обсъждаме само, защото конструктивно трябва да го заложат при изграждането на конструкцията на тунела.
Иначе, според официалната информация (която винаги е "предпоследна") веднага след 2012 ще започнат да строят 2-те станции след "Джеймс Баучер" (е, ако им намерят финансиране, де):

[Tamrock]

Питах днес, на този етап включването става със стрелки като при трамваите, на едно ниво. За напред въобще не се знае какво ще стане, кога ще се прави и т.н. Засега просто това се прави, да го има като вариант, почти нищо допълнително не струва... Ако свалиш линиите от илиянци на друго ниво, какво става? Някъде другаде те пак трябва да се включат в другото трасе на едно ниво... същия проблем... Предвидени били много защити за да се предотврати срещане на 2 влака, трябва много неща да се бъгнат наведнъж за да стане, обясниха ми го подробно, немога да го преразкажа достоверно... И пак казвам, не се знае кога ще се прави и как до тогава ще се промени ситуацията...

[JloKyM]

Питах днес, на този етап включването става със стрелки като при трамваите, на едно ниво. За напред въобще не се знае какво ще стане, кога ще се прави и т.н. Засега просто това се прави, да го има като вариант, почти нищо допълнително не струва... Ако свалиш линиите от илиянци на друго ниво, какво става? Някъде другаде те пак трябва да се включат в другото трасе на едно ниво... същия проблем... Предвидени били много защити за да се предотврати срещане на 2 влака, трябва много неща да се бъгнат наведнъж за да стане, обясниха ми го подробно, немога да го преразкажа достоверно... И пак казвам, не се знае кога ще се прави и как до тогава ще се промени ситуацията...

Така както са го направили ако го разчитаме правилно рискът от сблъсък се увеличава двойно в сравнение с вариант ала Младост 1. А именно, ако един влак идва от Илиенци в посока центъра, за да се включи ще трябва на едно ниво да пресече както коловоза посока Обеля, така и този посока центъра. Ако го бяха направили да минава на две нива щеше да пресича/да се влива само в коловоза посока центъра.

[ivan krastev]

Е работата е ясна - пак икономии! Ужас - то сигурно и това при НДК ще го направят на 1 ново и тогава вече не знам! Варианта ала Младост бе най-удачният, но докато почнат разклонението в посока Илиенци може нещо друго да им хрумне! Благодаря за информацията!

[Tamrock]

Ох незнам... аз не разбирам чак толкова от тези неща, моята работа са изкопите, укрепването, сондажно инжекционни работи и т.н За другите неща има други хора да му мислят, казвам ви просто какво е планувано засега, то не е окончателно

[ivan krastev]

Ох незнам... аз не разбирам чак толкова от тези неща, моята работа са изкопите, укрепването, сондажно инжекционни работи и т.н За другите неща има други хора да му мислят, казвам ви просто какво е планувано засега, то не е окончателно

Е много ясно - то ние си коментираме само А иначе добре че си ти, че да хвърляш лъч светлина около въпросните изкопи

[Tergo]

Питах днес, на този етап включването става със стрелки като при трамваите, на едно ниво. За напред въобще не се знае какво ще стане, кога ще се прави и т.н. Засега просто това се прави, да го има като вариант, почти нищо допълнително не струва...
...
обясниха ми го подробно, немога да го преразкажа достоверно...

Все пак е някаква вътрешна информация.
Важното е, че потвърди, че се залага и точно къде ще бъде... другото е въпрос на бъдещето.
То е ясно, че специалистите са го обмислили и имат ясна представа как ще става, но от тях нямаме тук - така че всякакво инфо е ценно.
Иначе: ако няма да бъде дори с дължина на тупик, дори няма нужда да слагат и стрелки - щом сега няма да се използват...

[boleroto]

Все пак е някаква вътрешна информация.
Важното е, че потвърди, че се залага и точно къде ще бъде... другото е въпрос на бъдещето.
То е ясно, че специалистите са го обмислили и имат ясна представа как ще става, но от тях нямаме тук - така че всякакво инфо е ценно.
Иначе: ако няма да бъде дори с дължина на тупик, дори няма нужда да слагат и стрелки - щом сега няма да се използват...

Според мен е по-добре да сложат стрелките сега, за да не се налага демонтаж по-късно...

[Tergo]

Ами не знам, но ако няма да се използват през следващите 5-7 (или повече) години - не виждам смисъл да ги поставят.
Всичко зависи как са го замислили : да го използват или не.

[cheez]

Днес на НДК. На оградата има закачено нещо като черно платнище, така че да не се гледа през дупките.  А и съм малко разочарован от напредъка. Никъде не се работеше, вероятно бяха в обедна почивка, но и без друго няма за къде да бързат хората... 
Съжелявам, това можах да хвана. Друго не се виждаше. Мисля че мярнах още една машина като от снимка #1 към 'покритата' страна. Няма никакво движение, минавам за втори път тези дни и наистина не се случва нищо интересно.

[Tergo]

Е, да - не са напреднали много, а жалко: ще им се наложи посред зима да леят бетон и правят хидроизолации - все предпоставки за лошо качество...
Иначе на втората снимка има нещо много любопитно:
Не знаех, че има изграждана стена извън самата недовършена станция?
Защото тази очукана странична стена (която е разровена) ми прилича на построена преди 30 години като продължение на недовършения станционен комплекс.

[Tamrock]

Днес къртицата цял ден хвърляше пръст и возеха самосвали, видях и 2 камиона с тюбинги да пристигат, т.е. това трябва да рече че са я оправили и работи

[ivan krastev]

Днес къртицата цял ден хвърляше пръст и возеха самосвали, видях и 2 камиона с тюбинги да пристигат, т.е. това трябва да рече че са я оправили и работи

Някои колеги от форума преди седмица бяха забелязали, че са извозвали пръст и дано наистина да е започнала работа  

[Tamrock]

преди дни и аз видях, но беше някак мудно, ту тръгне ту спре... 2-3 камиона... днес вече имаше много движение... мисля че е тръгнала на 100%

[ivan krastev]

Дано наистина да е тръгнала А аз имам един въпрос към тебе - МС Хан Кубрат на каква дълбочина е горе-долу знаеш ли?

[Gordon]

преди дни и аз видях, но беше някак мудно, ту тръгне ту спре... 2-3 камиона... днес вече имаше много движение... мисля че е тръгнала на 100%

И аз видях тюбингите, още сутринта един камион се беше небутал в задръстването по Жеков.

[Tamrock]

Дано наистина да е тръгнала А аз имам един въпрос към тебе - МС Хан Кубрат на каква дълбочина е горе-долу знаеш ли?

Дъното на изкопа е на около 15 метра от асвалта, не съм точен, горе долу толкова, при тази метростанция близо до реката е най-ниската точка, от обеля до там нивото пада по малко или е хоризонтално на места (не съм сигурен за това откъде точно започва да пада), а оттам, посока центъра се изкачва полека нагоре, незнам докъде продължава изкачването, но в нашия участък е така...  и ще има помпена станция, заложихме една голяма шахта за тази цел. Помпите са предполагам за евентуално наводнение, миене... не съм се интересувал.

[Petko21]

Защото тази очукана странична стена (която е разровена) ми прилича на построена преди 30 години като продължение на недовършения станционен комплекс.

По вероятно тази стена да е на някоя сграда от преди това. Защото при нас на Кръста имаше подобни остатъци от стени, даже имаше и стаи, но ги заляха с бетон. Може просто да е някъква стара стена. Съжалявам че така отгатвам, но снимка номер 2, не излиза при мен.

[bdz43r]

Стената е изливана сега.

[ivan krastev]

Аз днес минах покай НДК и тази стена е изградена наскоро! Общо взето няма никакъв напредък, а и там спокойно може да се работи, без да се бърза, знаейки се къде е щита