Изграждането на участък "Надежда"-НДК

[blagun]

Защо наистина някой е махнал снимката на Nico, която се появи днес? Според мен точно тук й е мястото. В коя тема е преместена?

Преди и след снимките се отвори дискусия за имената на метростанциите и снимките заминаха в тема "Имена на метростанции"

[s_o_kv_v_zp_l_s_o]

Искам да попитам нещо.
2МД. през 2012 ще върви от Обеля, през Надежда, Централна гара, центъра, НДК до Лозенец. Обяче нали през 2012 целия МД ще заработи. От станция Обеля (1) до станция 11 ?
И какво ще стане със станции 12,13 и 14 от 2 МД ? Кога ще заработят и те ?

[serafim-ivo]

като гледам колко много се овъртяха с построяването на мд1 до младост1, не съм много голям оптимист ,че за 4години ще успеят да пуснат метрото от надежда до хемус...
надявам се да го построят в срок

[difian]

Изпълнителите са двама, има го и предишния опит- определено има условия и да не се повтаря ситуацията.

[mobiles]

Ето две снимки от 5та градска. Работят с пална сила, махнали са релсите и къртят бетона. В локалното вече има изкоп поне 2-3 метра.

[LG_]

Темата се заключва поради реорганизацията в раздела.

Моля да коментирате развитието на МД2 в новосъздадените теми по подучастъци

[ivan krastev]

Хубаво е , че вече започнаха самото строителство , но тази станция трябваше да я изградят по закрития способ , за да не се причинява такова не удобство в раиона . Според мене станциите трбяваше да се построят по закрит способ , за да не се причиняват толкова много проблеми , но този вариант нали е по-евтин ! При усилена работа до края на годината котлована при 5-та градска може да е завършен и в началото на следващата година да започнат и тунела с щита от надлез Надежда !

[mitio tuca]

ето от първа работническа (5-та градска) болница:

[Tergo]

При усилена работа до края на годината котлована при 5-та градска може да е завършен и в началото на следващата година да започнат и тунела с щита от надлез Надежда !

Пепел ти на езика!
Цяла година да чакаме да тръгне къртицата!
Вярно че, тя ще се монтира по-бавно, но до три месеца трябва да е тръгнала (най-много до лятото).
Зависи кога ще пристигне, де.

[boleroto]

Днес минах покрай строителната площадка и ми направи впечетеление, че има огромни парчета разкъртен бетон по цялата дължина на насипите на надлеза от уличката, минаваща през Триъгълника до Рожен, до подлеза на Тм11,12 и 19. Някакви идеи?

[ivan krastev]

Искренно се надявам и аз по-бързо да започнат копането със щита , но докато направят стартовата шахта до надлеза и до кото изкопаят котлована ще мине доста време .

[boleroto]

Циментената площадка, която е сега построена е много интересна и май я готвят за кран, защото зад нея (откъм надлеза) за подготвили нещо като дълъг ров, който тепърва ще се копае и май там ще е началната шахта на котлована.

[Unicode]

Аз се чудя защо всички новостроящи се станции от втория метродиаметър трябва да бъдат непременно с двупътни тунели и със станции с два странични перона?!? Ако бяха разкопали по-широки изкопи на бул. "Ломско Шосе" и на бул. "Княгиня Мария Луиза"  в участъка от надлез Надежда до Централна Гара и в този участък метрото се строеше по открит способ, можеше поне в този участък да се направят отделни тунели за всяка посока на движение на метросъставите и на практика пет метростанции - на надлез Надежда, на Централна гара и трите метростанции в жк. Надежда да се направят с централен перон.

[Ilian]

Много просто: за да копае една голяма къртица, а не две малки.

[Tergo]

Ако се копаеше по открития способ, означава да се разкопаяе открай до край цялата главна улица на София...
Така че, това определи копаенето с щит.
Изпълнението с двупътен тунел няма нишо общо с това, че станциите са със странични перони.
Централен перон може да се изгради и при двупътен тунел. Просто двупътният участък ще свърши малко по-рано, ще премине в два еднопътни и ще подходи раздалечено към станцията.

[boleroto]

И тогава котлована за станцията трябва да се предвиди малко по-дълъг, за да се изградят преходите от двете му страни.

[Tergo]

Циментената площадка, която е сега построена е много интересна и май я готвят за кран, защото зад нея (откъм надлеза) за подготвили нещо като дълъг ров, който тепърва ще се копае и май там ще е началната шахта на котлована.

А може би на тази площадка ще построят "цитаделата" ?

[Muslon]

Поогледах се, и според набързо проучване Доуш работят с машини на LOVAT, така че предполагам и Софийската ще е произведена от тях. В линка пуснат от Драгон се споменава, че машината е поръчана и се произвежда.

[Tergo]

Поогледах се, и според набързо проучване Доуш работят с машини на LOVAT, така че предполагам и Софийската ще е произведена от тях.

Тогава това ще бъде отклонение от сключения договор, в който се казва :

За изграждане на метрото в София е предложена технология на строителство на двупътни тунели с от водещата немска фирма Херенкнехт уникална тунелопобивна машина с диаметър 9,35м.

Справка :Информация за сключените договори за изпълнение на проекта за разширение на метрото в град София
Дано, обаче, все пак да бъде "Херенкнехт", защото те копаят по-бързо, а и са лидер в производството на къртици.

[ivan krastev]

Аз също се надявам "Херенкнехт" да произведът новият щит , защото има доста добри отзиви за тях , макар че и "Ловат" правят добри и качествени продукти . А някои има ли информация кога ще доиде новият щит ?