Изграждането на участък "Надежда"-НДК

[jordan]

На триъгълника продължават с пилотите и изграждането на халето. А това е от другата страна на надлеза при 5-та градска:

[boleroto]

Още не мога да схвана как по-точно ще е разположена станцията като гледам изкопа, ама какво и да очаквам - с такава публичност...

[KRUPA]

Тя станцията от къде до къде ще е точно? Между обръщалото на ТМ9 и бул. 'Ген. Столетов' ли? Интересува ме всъщност дали ще се разруши част от надлеза за автомобилите? Ще се копае ли по него или само до него?

[Tergo]

Ако се вярва на (новия ) ОУП - трябва да е точно под бившата (вече) рампа, леко под ъгъл на булеварда :



Но от снимката личи, че външната стена на котлована е точно по линията на рампата.
Автомобилния надлез не би трябвало да се засяга, според скицата, де.

[boleroto]

Да, само дето и според ОУП и трамвая трябва да се възстанови... E, ще поживеем и ще видим де

[ivan krastev]

На мене за ориентир на станциата ми служи това - " западен вестибюл е в близост до ул. „Княз Церетели“, а източният е ситуиран в кръстовището на бул. „Генерал Столетов“ . Горе-долу в това каре е станцията .

[Tergo]

Да, само дето и според ОУП и трамвая трябва да се възстанови... E, ще поживеем и ще видим де

Ами знае ли човек?
Може би върху горната плоча да си възстановят рампата?
Казва ли ти някой?

[boleroto]

Е.. като почне да се оформя под и стени ще знаем... за съжаление все още в София така се разбира - като се катериш по огради и надничаш като невестулка...

[toto]

за съжаление все още в София така се разбира - като се катериш по огради и надничаш като невестулка...

Де да беше само в София 

[ivan krastev]

Е те от Метрополитен не дават почти никаква визуална информация за новите трасета и единственото което ни остава е да врачуваме

[mitio tuca]

Е.. като почне да се оформя под и стени ще знаем... за съжаление все още в София така се разбира - като се катериш по огради и надничаш като невестулка...

Мишкуване във Виена като невестулка, явно не е само при нас. 

[boleroto]

Днес минах покрай дупката и огледах:

МС "Мария Луиза": изливат бетонна стена, чиято горна кота е с около половин метър над нивото на бившата трамвайна рампа (схемата долу), а пред самия вход на строителната площадка вече са започнали изграждането на бордюри и много ми прилича на онази скара, на която на Университета се мият камионите.

Стартовата шахта: Всички пилоти, които ще крепят надлеза да не се свлече надолу към котлована са изляти и днес започваха с едно малко багерче да копаят пръстта около тях и скоро рампата, която изсипаха за машината ще я премахнат. Направи ми впечатление, че малко преди моста над коловозното развитие на Централна гара пилотите оформят ъгъл, който по форма наподобява този на котлована на Юнак - нали си спомняте, че там котлована не беше четириъгълен, а осмоъгълен?

[Tergo]

Стартовата шахта: Всички пилоти, които ще крепят надлеза да не се свлече надолу към котлована са изляти ...

Е, не са всички : вчера още копаеха дупка с "големия свредел" на височината, точно след завоя  - където се слива атомобилния път от гарата към Надежда.
Но това не пречи, разбира се, в останалата част вече да започват да изгребват пръстта.

[Jimi]

Да попитам под целия надлез ли се копае, имам предвид дори и по-късно да започнат частта Обеля - Надлез Надежда няма да копаят отново под надлеза? И това ограденото с червено цялото в момента ще се изгражда?

[ivan krastev]

Този участък ще се изгражда сега, а след време като започнат към Обеля, което се очаква да стане догодина по стартовата шахта сигурно още ще се работи и ще продължат прокопаването в посока към Обеля под Ломското.

[Tergo]

Да попитам под целия надлез ли се копае, имам предвид дори и по-късно да започнат частта Обеля - Надлез Надежда няма да копаят отново под надлеза? И това ограденото с червено цялото в момента ще се изгражда?

Да. Къртицата започва от страната на триъгълника в посока на централна гара и нататък...
Участъкът за Обеля така, или иначе се съединява с този в периметъра на стартовия котлован, т.е. от страната на триъгълника.
Той по никакъв начин не засяга сегашния (по-точно бъдещия) път на къртицата.

[Jimi]

Да точно от страната на Триъгълника това е много умно от тяхна страна, защото няма смисъл да се затваря по 100 пъти надлеза и да има реорганизации на МГТ.

[Tergo]

То е и логично :
Идеята е под надлеза да се премине с къртица, тъй като тя не би трябвало да наруши целостта на наземното съоръжение.
Всякакви други начини предполагат миньорско преминаване, т.е. използване на взривни вещества, или други доста по-трудни както за преминаване, така и за укрепване на околната среда начини.
А дълбочината не е толкова голяма...
Между впрочем попаднах на добро клипче, показващо работата на немските къртици. Е, на клипчето се изгражда едопътен тунел, но е интересно направено :

http://www.metro4.hu/hogyanepul_alagut_anim.php

[ivan krastev]

Някои има ли представа какво се случва на надлеза и при 5-та градска? И ако може да направи снимки ще е супер

[jordan]

Нещата при надлеза вървят, както се казва "бавно но славно"