Author Topic: Изграждането на участък "Обеля"-"Надежда" (Read 516105 times)

difian · « **Reply #640 on:** 05.02.2011, 20:26:34 »

При някои обекти и сгради все пак изглежда ще има очуждаване, макар че разширение засега няма да има. Неграмотността на дебилните мазни педерастии, въртяли търговия по улицата ми е повече от гнусно и противно да я коментирам, май даже ще ходя да се издрайфам...

difian · « **Reply #641 on:** 05.02.2011, 20:32:19 »

На третата и четвъртата снимка съм се опитал да покажа разликата между старата и новата линия на застрояване от северната страна.

difian · « **Reply #642 on:** 05.02.2011, 20:38:20 »

difian · « **Reply #643 on:** 05.02.2011, 20:44:38 »

difian · « **Reply #644 on:** 05.02.2011, 20:46:49 »

difian · « **Reply #645 on:** 05.02.2011, 20:48:40 »

difian · « **Reply #646 on:** 05.02.2011, 20:51:07 »

difian · « **Reply #647 on:** 05.02.2011, 20:53:48 »

Отбележете 4-тата снимка! Това трасе мисля че няма да е временно, а вижте вече, на какво прилича.

LG_ · « **Reply #648 on:** 05.02.2011, 21:29:45 »

Браво колега, репортажът е страхотен!

ivan krastev · « **Reply #649 on:** 05.02.2011, 21:35:36 »

Наистина страхотен репортаж

Поздравления, че в рамните на няколко дни успя да заснемеш всички строителни площадки на МД2! Ако успееш и по МД1 към Цариградско да снимаш цена няма да имаш!
Общо взето в Надежденският участък нещата се развиват доста бързо. Единственото което не ми харесва както по всички нови станции е, че входовете им са много тесни и това би бил проблем според мен, но .....

citizen · « **Reply #650 on:** 06.02.2011, 11:47:21 »

Поглед отгоре:

citizen · « **Reply #651 on:** 06.02.2011, 11:48:15 »

boleroto · « **Reply #652 on:** 06.02.2011, 18:28:39 »

ха ха ха хааааааааа!!!
И от другата страна на станцията имаме налице разширение в тунела. Току виж се окажа прав и са решили да е с островен перон.

assen55 · « **Reply #653 on:** 06.02.2011, 19:28:40 »

Mен не ми е ясно как така правите предположения, че едва ли не от Метрополитен в последният момент ще решат да променят МС II - 2 от такава със странични перони в такава с централен перон. Много добре знаете разликата във вестибюлите и входовете на двата вида. При изготвени одобрени проекти, започнато и разрешено строителство няма как такива сериозни (основни) промени в конструкциите да минат. По време на строителството може да се коригират само "дребни" неща.

Като извод ще кажа за не разбралите станцията ще е със странични перони.

За така нареченото "разширение" мога да кажа не с пълна сигурност, че там са входовете за подземният паркинг.

ivan krastev · « **Reply #654 on:** 06.02.2011, 19:36:22 »

Да, има разширение и в другият край, но това е от подземният паркинг. Многократно е коментирано това - ако станцията щеше да е с островен перон отдавна да сме разбрали за това - при наличието че има и схема на станцията + на паркинга няма какво да се коментира

boleroto · « **Reply #655 on:** 06.02.2011, 21:12:58 »

Ще поживеем ще видим.
Аз все още твърдя, че шанс за островен перон има. Корекцията по трасето в Надежда е по цялата дължина - нека припомним, че паркинг се планираше и на МС 3-II, но такъв не се изгради, за сметка на паркинг от Бели Дунав до Христо Силянов, следователно корекцията е значителна и вероятността за островен перон все още остава положителна, при положение, че стените, които виждаме изградени на снимките са външни както за тунела, така и за паркинга.

Нека не забравяме, че не е задължително станциите с островен перон да са с два вестибюла - има достатъчно примери на островни станции с централен вестибюл, така че корекцията по разположението на станцията касае само коловозното развитие и перона.

LG_ · « **Reply #656 on:** 06.02.2011, 21:47:24 »

Аз залагам да е със странични перони! При положение, че всички новоизграждащи се станции по МД2 (а и МД1) са със странични перони, не е логично точно МС 3-II да е с островен, при положене че не е възлова или централна станция! МС Централна гара и МС Лъвов мост ще са далеч по-натоварени и теоретично с по-голяма нужда от такъв а нямат!

ivan krastev · « **Reply #657 on:** 06.02.2011, 22:05:34 »

Гергин предполага, че МС Бели Дунав ще е трансферна за МД1 и МД2 и за това мисли, че ще е с островен перон. Но никъде не е обявено това, а и ако залагаха трансферните станции да са с островен, то СВ. Неделя щеше да е с островен

boleroto · « **Reply #658 on:** 06.02.2011, 22:30:21 »

Quote from: ivan krastev on 06.02.2011, 22:05:34

Гергин предполага, че МС Бели Дунав ще е трансферна за МД1 и МД2 и за това мисли, че ще е с островен перон. Но никъде не е обявено това, а и ако залагаха трансферните станции да са с островен, то СВ. Неделя щеше да е с островен

И там все още не е ясно какво ще се случва - в последните публикации за Света Неделя се спомена един перон и технологията по която се изработва станцията също предполага, че вероятност за островен перон е налична - следователно не можем все още да изключваме подобна хипотеза.

Излязат ли рендъри за Бели Дунав и Сердика ще имаме окончателен отговор, но дотогава - островния перон поне на база наблюденията ни, е напълно вероятен.

difian · « **Reply #659 on:** 06.02.2011, 22:32:25 »

Я ми кажи, как ще направят раздалечаването на коловозите? Това, което е разкопано, не дава никакви възможности да се направи.

News:

Author Topic: Изграждането на участък "Обеля"-"Надежда" (Read 516105 times)