Лъвов мост

[sofianec]

Аз също се съмнявам в ефекта на това кръгово. Има един основен трафик, който идва от Надлез Надежда и завива към Сточна гара, който сега се поема от едно платно и светофар със зелена фаза от 20-30 сек. Но дали това кръгово е способно да поеме повече? А и как ще се регулира движението изцяло без светофар, при положение че трамваят разсича така целия площад?

Иначе за транзитния трафик към Люлин със сигурност ще има подобрение, но трябва да се удължат фазите на Раковска, Ботев и Опълченска, а това ще доведе до съответни задръствания по тези улици.

За ТБ9 в проекта не се споменава нищо, но според мен при такава реорганизация той също трябва да бъде доведен до Лъвов мост, за да се запазят напълно сегашните възможности за прекачване. За да прави ТБ9 връзка с Лъвов мост, има два варианта:
1. Обръщало в кръговото, както е предвидено за ТБ11.
2. Удължаване на сегашното обръщало чрез изграждане на еднопосочна контактна мрежа от Лъвов мост по "Мария Луиза" и "Козлодуй" до кръстовището с "Раковска"

TБ9 между Сливница и Козлодуй е с минимално натоварване. Даже за човек който живее там мога да кажа че слизам винаги преди кръстовището за да избегна стоенето в тролея - пеша стигам по-бързо. Вторият вариант който предлагаш не е лош, но по Козлодуй винаги е натоварено, така че може би първия вариант е по-добър от гледна точка на редовността на линията. Сега задръстванията по Сливница пред Раковска правят чакането на 9-ката занимание за най-търпеливите.

[elbi]

Изработен е техническият проект. Сега следва обяваването на поръчка за изграждане и ще го почват... В проекта са ги споменали промените и ги коментираме. Петко сме го видели на видеозон какъв пол е и му търсим име и му подготвяме стаята, креватчето и т.н.

Не знам откъде черпиш информацията си, но с оглед че досега не е стартирал и МД2 ще бъде пуснат около септември 2012г. ти казвам че на 99% този проект няма да се почне тая година, а и в близките години въпреки медийния шум който се вдигна.

[alpha_adversativum]

Колеги, процедурата за обявяване на обществена поръчка мина (справка тук), изпълнител е избран (не знам кой е) и само остава да се подпише договор. Срокът за изпълнение е 12 месеца. Може би бавят подписването, за да може откриването максимално да се приближи във времето до парламентарните избори през 2013 г.

Хвърляне пари на вятъра е защото няма да постигне никакво отпушване на трафика. Прави се транзитно преминаване по Сливница но на Раковски и Христо Ботев след това се забиваш в светофари. Отделно се стеснява транзитното движение в 2 ленти. Реално престояването преди и след Лъвов мост ще е кошмарно заради минаването от 4 ленти в 2 и после пак в 4.

Въобще не е хвърляне на пари на вятъра. Реализирането на две нива при Лъвов мост е абсолютно необходимо. Проблемът не е, че там това ще се направи, а точно обратното - че на Опълченска, Ботев и Раковска няма да се направи. Но това е друг въпрос, за който съм писал вече в друга тема.

[viktorlc]

За учениците е важна и спирката на ул. Тимок. Според мен най удачно е тролеят да прави ляв завой по Козлодуй, наляво по Мария Луиза към Лъвов мост и после по Сливница към Раковска. За района на ул. Козлодуй на този етап е важна връзката с трамваите. Тоест ако пуснем директно тролея по Сливница до Лъвов мост - връзката става половинчата, докато движение на тролей по Козлодуй от М.Луиза до К.Стоилов ми се струва безмислено и само ще затормози движението.

[Unicode]

За учениците е важна и спирката на ул. Тимок. Според мен най удачно е тролеят да прави ляв завой по Козлодуй, наляво по Мария Луиза към Лъвов мост и после по Сливница към Раковска. За района на ул. Козлодуй на този етап е важна връзката с трамваите. Тоест ако пуснем директно тролея по Сливница до Лъвов мост - връзката става половинчата, докато движение на тролей по Козлодуй от М.Луиза до К.Стоилов ми се струва безмислено и само ще затормози движението.

И за мен това е най-доброто решение! При този маршрут не се губи нито връзката на люлинските линии (тролейбуси 6 и 7, автобусни линии 309 и 310) с тролейбусна линия 9, нито пък връзката на последната с трамваите към Орландовци.

[AROS]

Освен това ако прекават пробива под автогарата 309 може да завива по М.Луиза и да има връзка с гарата и Темпо, но се губят гробищата.

[blagun]

Колеги, процедурата за обявяване на обществена поръчка мина (справка тук), изпълнител е избран (не знам кой е) и само остава да се подпише договор.

Ето продължението на сагата с обещствената поръчка http://infrastructure.bg/news/2011/09/21/1160652_sedem_oferti_za_stroitelstvo_na_krustovishteto_na/
Не ми се пейства целият материал, повтарят се знайни неща. Според това "до края на годината трябва да бъде извършено класирането на кандидатите след преглед на предложенията им.". Т.е. време е да чакаме ново раздвижване.

[alpha_adversativum]

За учениците е важна и спирката на ул. Тимок. Според мен най удачно е тролеят да прави ляв завой по Козлодуй, наляво по Мария Луиза към Лъвов мост и после по Сливница към Раковска. За района на ул. Козлодуй на този етап е важна връзката с трамваите. Тоест ако пуснем директно тролея по Сливница до Лъвов мост - връзката става половинчата, докато движение на тролей по Козлодуй от М.Луиза до К.Стоилов ми се струва безмислено и само ще затормози движението.

Това е третият възможен вариант, който не удължава маршрута като първия, но е скъп за изграждане като втория. Според мен при такава организация трябва посоката на обръщане да е обратната (Сливница - Лъвов мост - М. Луиза - Козлодуй), което означава, че и КМ по Раковска северно от Сливница трябва да се премести в другото платно.

[elbi]

Въобще не е хвърляне на пари на вятъра. Реализирането на две нива при Лъвов мост е абсолютно необходимо. Проблемът не е, че там това ще се направи, а точно обратното - че на Опълченска, Ботев и Раковска няма да се направи. Но това е друг въпрос, за който съм писал вече в друга тема.

Това имах предвид ако имаме само кръстовище на две нива само на Лъвов мост, задръстванията ще се преместят на съседните кръстовища

[blagun]

Това имах предвид ако имаме само кръстовище на две нива само на Лъвов мост, задръстванията ще се преместят на съседните кръстовища

Все отнякъде трябва да се започне. Безспорно всички кръстовища на Сливница от К.Величков до Сточна гара са натоварени. Но най-задръстени са на Лъвов мост и на Сточна гара. Дали заради многото пешеходци, спирки на МГТ и спрели "за малко" баничарки и таксита, но Лъвов мост винаги е бил значително по-тегаво място от Ботев, въпреки че Мария Луиза и Ботев са със сходен трафик.
При кръгово на Лъвов мост и реализирана връзка Сточна-Централна плюс естакада Данаил Николаев-Сливница нещата значително ще се подобрят. Нещо повече - ако въпросните 2 съоръжения станат факт, може да се мисли за забрана на левите завои от Сливница по Раковски в двете посоки, което ще разтовари и това кръстовище.
Кръстовищата на Ботев и Опълченска не са чак толкова натоварени и ако тангентата К.Величков-Скопие-Мария Луиза-Централна гара-Козлодуй-Данаил Николаев стане факт, те ще станат практически безпроблемни даже в сегашния си формат.

[blagun]

Отново догодина, доамина...

Догодина проектират кръстовището на Лъвов мост
|  6 юли 2012 | | / Редактор Гергана Мишева /

Очаква се догодина да започне проектирането и строежът на кръстовището на Лъвов мост в София. Това съобщи зам.-кметът Любомир Христов, който провери строителството на друго кръстовище на две нива, което се прави на бул. „Акад. Ив. Евст. Гешов” и ул. „Георги Софийски”.

[Jorr]

Това остана последното от обявените кръстовища без явно намерение да се започва скоро и като доста поствали в темата и аз започнах да се замислям дали има толкова голям смисъл от кръговото. От доста време отново пресичам Сливница от гарата в посока Халите и съм забравил кога за последен път е трябвало да чакам повече от един светофар. Наляво е по-зле, но не много по-зле. От Мария Луиза почти не идва трафик.

Достатъчно е Сливница да слезе едно ниво на долу, а горе да остане светофар. Плюс - освен че е по-евтино и достъпно за пешеходци, няма драстично да се промени визията на това историческо за града ни място.

[viktorlc]

Много ми е чудно с какви данни са проектирали преминаване на две нива плюс кръгово на Лъвов мост, а на Вапцаров - Михайловски кръгово няма и е оставено кръстовището със светофар. Пълна пародия според мен!

[giorev]

На Вапцаров/Михайловски има проблем с терена, от две страни парк (еколози), от трета синода и от четвърта частен имот и кооперация - кофти ситуация... По-важното от кръговото според мен беше, да се вкара трамвая в траншея, ама уви...
А кръговото на Лъвов мост..., май остава за "едни много по-добри времена" 

[boleroto]

На Вапцаров/Михайловски има проблем с терена, от две страни парк (еколози), от трета синода и от четвърта частен имот и кооперация - кофти ситуация... По-важното от кръговото според мен беше, да се вкара трамвая в траншея, ама уви...
А кръговото на Лъвов мост..., май остава за "едни много по-добри времена" 

Които няма и да дойдат, защото ако изпълнят траншеите и Д. Николаев, трафика от/за Мария Луиза за/от Сливница ще се стопи за два дена.

[Jorr]

Именно, кръговото е просто излишно
Друг е въпросът, че колкото и да е необходим пробивът Николаев, нещо не се вижда в обозримо бъдеще..

[Северен мраз]

От инцидентни минавания през Лъвов мост и аз съм с впечатленията за сериозно намалял трафик през него, което, щом казвате, че е така по принцип, прави неадекватни плановете за подобно кръстовище. Добре е да се премисли и направи обаче за едно бъдещо увеличаване (връщане на стария) поток, за да не се чудим тогава какво да правим след дъжд качулка.

[greg]

От инцидентни минавания през Лъвов мост и аз съм с впечатленията за сериозно намалял трафик през него, което, щом казвате, че е така по принцип, прави неадекватни плановете за подобно кръстовище. Добре е да се премисли и направи обаче за едно бъдещо увеличаване (връщане на стария) поток, за да не се чудим тогава какво да правим след дъжд качулка.

Още преди около 3 години, когато се спрягаха бомбастичните проекти за кръстовището на Лъвов мост, бях прекалено резервиран.
Тогава дори се говореше за варианти строежът на това кръстовище да е паралелно с МД-2. Разбира се тук във форума повечето съвсем разумно разграничавахме МД-2 от кръстовище на 2 нива на Лъвов мост. ......... И познахме.
Скоро едва ли точно там ще има някакво строителство. Има далеч по-належащи обекти в София.
Да не говорим, че с трамвая по Мария Луиза кръговото едва ли би било най-удачният вариант.

[boleroto]

Аз продължавам да твърдя, че предвид затихналата функция на Мария Луиза, целия ѝ трафик може да се пренесе в леко разширени локални, а основните платна до Козлодуй да стант красив площад, преливащ директно върху Сливница, моста и Мария Луиза, като по нея останат само трамваите и пешеходна зона чак до Антична Сердика. Ако го направят това... София ще получи 4 километров туристически маршрут, почващ от транспортния възел, минаващ през историческия и свършващ в културния възел... ама кой да мисли...

[giorev]

Последното е прекалено екстравагантно, да не кажа рисковано и никой не би го направил, дори и ти да беше кмет, нямаше да ти "стиска", така че сарказмът идва в повече.