Лъвов мост

[ivan krastev]

Да , наистина там станцията е дадена , че ще е под реката и там конструкцията и е доста интересна - тип московските метростанции строени по закрит способ , само че с 2 перона .

[boleroto]

Има логика да е под реката - Сливница е къде-къде по-важен транспортен възел от Козлодуй, който след пускането на метрото ще бъде само една станция на път за Орландовци.

[ivan krastev]

Има логика да е под реката - Сливница е къде-къде по-важен транспортен възел от Козлодуй, който след пускането на метрото ще бъде само една станция на път за Орландовци.

Този път съм съгласен с тебе , защото по този начин се осъществява връзка с автобусните спирки , а на Козлодуй какво - само Орландовци !

[Tergo]

Е, то ако няма изход от другата страна на реката  (южната) въобще се обезмисля съществуването на станцията - северния й изход и без това е прекалено близко до гарата и автогарата...
А дали ще е само пешеходен подлез, или самата станция ще е под реката е друг въпрос.
Но аз четох, че поради изменение на трасето (по-точно завоя след гарата) се е наложило да я "издърпат" на север и да я разположат леко под ъгъл на платното.

[donkostadin]

Последно метростанция "Лъвов мост" къде  ще бъде?
под моста или на север , че нещо се обърках

[ivan krastev]

Ами аз пуснах едно клипче от днешната "първа" копка пред х-л Хемус и в клипчето имаше някакви нови схеми на участъка и се виждаше , че станцията е под реката . Докато не ги видиме и ние тези схеми няма да разбереме къде ще е станцията !

[ivan krastev]

Ето тук в галерията има някаква схема от надлез Надежда до Лъвов мост и леко се вожда , че станцията е под реката :

http://www.stroitelstvo.info/infrastructure/2009/03/23/693958_startira_stroejut_na_metrotunela_pod_bul_cherni_vruh/

[Tergo]

Ами аз пуснах едно клипче от днешната "първа" копка пред х-л Хемус и в клипчето имаше някакви нови схеми на участъка и се виждаше , че станцията е под реката . Докато не ги видиме и ние тези схеми няма да разбереме къде ще е станцията !

Имаме ги тези схеми, Иване.
Не забеляза ли, че са същите, които раздробих от онази презентация и пуснах тук?
Там нямаше само продължението след Музея земята и хората.
Жалкото е само, че те ползват старите проекти, на които станциите са изобразени като островни.
Така че, в подробностите не са много актуални... но други за сега няма в публичното пространство.
На donkostadin, ще поясня, че това объркване идва от различните версии на ОУП, които са публично достъпни, на които станцията е ситуирана на различни места.
Точно по коя версия, обаче, реално ще се заработи, ще трябва да изчакаме още малко - да наближи времето да започнат да копаят на площада.

[Tergo]

Във вчерашните съобщения за инспекцията по строителството на ББ и министър Мутафчиев се промъкна и абзац, засягащ "Лъвов мост" :

В другия обособен участък от втория лъч - надлез "Надежда" - бул. "П. Евтимий", вече е разработен проект за трасе на метрото и за метростанцията в района на "Лъвов мост", като е отпаднала необходимостта от демонтиране на моста. Разработено е проектно решение с пресичане на бул ."Сливница" и бул. "Кн. Мария Луиза" на различни нива.

[boleroto]

Значи ще оставят Мария Луиза отгоре, Сливница в тунел, а пешеходците... остават където намерят за добре. Но поне ако Сливница влезе под земята след време може преспокойно да се направи на пешеходна зона.

[donkostadin]

Според мен щом няма да демонтират моста метростанцията няа как да е под него! Не казвам , че съм прав от строителство почти не разбирам.

[boleroto]

Могат да разкопаят от двете страни на моста и да издълбаят станцията по закрит способ с два котлована в района на свързките с тунелите и касовите зали.

[greg]

Могат да разкопаят от двете страни на моста и да издълбаят станцията по закрит способ с два котлована в района на свързките с тунелите и касовите зали.

Все си мисля, че може би ще позная и станцията ще бъде северно от реката.
В случай на преминаване на Сливница под Мария Луиза, от южното платно няма да има връзка за преминаване към Мария Луиза. От северното платно, където площадът е значително по-широк би могло да се изгради връзка към Мария Луиза.
Не вярвам спирките на градския транспорт да останат в тунела на Сливница.
Пешеходците ще преминават по моста към центъра (по Мария Луиза). Спокойно може изходът от метростанцията (южният) да бъде в северна посока на моста и северно от реката.
По-лесно би било да се спести подземното преминаване на пешеходците.

[KRUPA]

Ама ако станцията е северно от моста, не става ли разтоянието между нея и тази на Централна гара, прекалено малко?

[boleroto]

Ще стане прекалено малко разстоянието и няма смисъл. Ако разположат станцията северно от реката, северният й изход ще е за Козлодуй, а южният край на Централна гара ще е на Автогарата.
Според мен разполагането й под реката е напълно оптимално, защото по този начин се предоставя комуникативност на площада, а ако Сливница се вкара под земята тогава няма смисъл да се мисли за пешеходците и подземен преход, понеже отгоре ще е пешеходна зона. А това, че ако се вкара под земята се губи връзката левия завой от Мария Луиза по Сливница не е фатално - Д. Николаев ще отнеме целия трафик в тази посока така или иначе.
Спирките могат да с тунелите на Сливница, защото така се осъществява удобен преход между транспортите - метро, тролей, автобус.

[LG_]

 Според мене най-доброто решение за площадното пространство на Лъвов мост е Мария Луиза да стане пешеходна от Козлодуй до Съдебната палата, като бул Сливница се вмъква под нея. При наличието на пробива Д.Николаев + транспортния възел на три нива при Сточная гара не ни трябват автомобили от Козлодуй до Сливница, че и да се прави възел и при Лъвов мост.

 Самият мост може да се разшири и така ще се оформи едно прилично площадно пространство на ниво терен, с бул Сливница отдолу (по подобие на пловдивския бул. Мария Луиза, който минава под площад Централен) и метро. Като се прибавят и няколко етажни подземни паркинги около станцията с входове и изходи към бул Сливница ще стане просто топ. В случая дали станцията ще е под моста или северно от него не играе почти никаква роля.

[greg]

1.Ще стане прекалено малко разстоянието и няма смисъл. Ако разположат станцията северно от реката, северният й изход ще е за Козлодуй, а южният край на Централна гара ще е на Автогарата.
2.Според мен разполагането й под реката е напълно оптимално, защото по този начин се предоставя комуникативност на площада, а ако Сливница се вкара под земята тогава няма смисъл да се мисли за пешеходците и подземен преход, понеже отгоре ще е пешеходна зона.
3.А това, че ако се вкара под земята се губи връзката левия завой от Мария Луиза по Сливница не е фатално - Д. Николаев ще отнеме целия трафик в тази посока така или иначе.
4.Спирките могат да с тунелите на Сливница, защото така се осъществява удобен преход между транспортите - метро, тролей, автобус.

1. Това да е проблемът. Какво лошо има да съществуват станции в центъра, на по-малко разстояние една от друга. Разстоянието от станция Лъвов мост до станция Централна гара ще бъде поне 500-600 м. Вече имаме прецедент с разстоянието между Г.М. Димитров и Мусагеница, което не е повече от 300-400 м.
2. Зависи от коя гледна точка е оптимално. Със сигурност от строителна гледна точка е по-удачно под реката да е само тунел, а не и метростанция.
3. Да, при тунелно преминаване на Сливница под Мария Луиза този завой естествено се губи. Дано по-бързо се изгради пробивът Д.Николаев към гарата.
4. Не е особено добър вариант да бъдат спирките в тунелите, в случая и тунелите ще бъдат къси.

[ivan krastev]

Според мене най-добрият вариянт е станцията да е под моста , а и на схемата тя е дадена , че ще се строи по закрит способ , значи ще е под моста . Няма никакъв проблем да се изгради .

[greg]

Според мене най-добрият вариянт е станцията да е под моста , а и на схемата тя е дадена , че ще се строи по закрит способ , значи ще е под моста . Няма никакъв проблем да се изгради .

Нека се появи истински проект, а не само схема. Тогава ще коментираме отново.

[ivan krastev]

Ами след като тази схема я презентират значи това е проект все пак и по този начин ще се строи станцията . надали от Метрополитен ще презентират нереални неща !