МС Солунска - има ли нужда от нея?

[NiGhtPiSH]

1. Не, не е. Живущи в района на Солунска са в пъти по-малко, отколкото живущите в двата края на диаметъра.;
2.1. Това не е трамвайно трасе - ограниченията са повече. Технически погледнато няма как да се изпълни станция без да се разруши вече построената или без влаковете да рият бетона, тръгвайки от Сердика 2;
2.2. Съдя от любимите ти трамваи. На Солунска рядко има повече от 10 човека в пиков час, а почти никой не позлва спирката, понеже тя е на средата на пешеходен булевард;
3. Ще има, когато живущите в района почнат да я използват и когато линиите се свържат;
4. Така - логиката е дело на човешкия ум. Разстоянието между станциите Сердика2-НДК е: 1114 метра. Как тогава между Сердика и Солунска и НДК и Солунска имаме един километър разстояние??? Разтегляне на времево-пространствения континиум ли се наблюдава в тази част на София?
5. emo, 100 000 пъти ти се каза. За Солунска, довозващ до метрото - минаваш 427 метра от Солунска/Витошка до трамвайната спирка на Славейков и взимаш трамвай, кой ще да е - всички ходят до Юнак; или изминаваш 451 метра от Солунска/Витошка до спирката на трамяаите на пл. Македония и за една спирка се издундуркваш до НДК, въпреки, че можеш и директно на метрото да се качиш за такова малко разстояние.

Не е като да няма живеещи в този район. Аз съм отраснал там както и голям брой Софиянци. И откъде ти дойде тази глупост за по-малко от 10 души на спирката? Няма защото не могат да се натъпчат в трамвая затова няма.

[boleroto]

Това са 4 преки до Аптека и 4 до Сердика! Аз като живея на 1100 метра от най-близката метростанция (Надежда) да съм се затръшкал? Нямам директен певоз до там, дори няма и трамвай да имам след няколко месеца; всичко, което слушам е патардия за Центъра... Солунска бълха я ухапала, че няма да има метростанция - на 400 метра са Ботев и Графа, две метростанции, плюс целия транспортен възел на Партиарха...
Ей, чудо голямо за тая станция. Няма хора, да. Няма и няма да има. Когато метрото се построи, всички ще пътуват под земята, а над земята ще са тия, дето са тръгнали да се разхождат...

Няма защото не могат да се натъпчат в трамвая затова няма.

Да, защото всички, вместо да кибичат на Солунска се изнасят или до Аптека или до Св. Неделя, понеже са на една плюнка...

[LG_]

Колеги мисля че е ясно защо темата за Солунска е заключена! Каквото имаше да се каже мисля че е казано. ОСтаналото е тъпчене на едно място.

Пълненето на темите не е самоцел! Те са да се коментира определен въпрос, тази тема не е за Солунска!

Нядявам се на разбиране от ваша страна.

[zlatin]

Колеги мисля че е ясно защо темата за Солунска е заключена! Каквото имаше да се каже мисля че е казано. ОСтаналото е тъпчене на едно място.

Пълненето на темите не е самоцел! Те са да се коментира определен въпрос, тази тема не е за Солунска!

Нядявам се на разбиране от ваша страна.

Да, нелепо е да спори относно факти и да се излагат аргументи. Фактът подлежи само на установяване, не и на аргументиране. Въпросът беше в това, че никой не знае каква е разликата в надморската височина на двете станции - НДК и Св. Неделя, но се изказва по въпроса за техническата допустимост за изграждане на междинна станция. Как става това? Посочете цифри. Това не е направено в заключената тема. Да не говорим пък за пътникопотокът. Някой си бил минал и видял колко хора имало, после заваляло дъжд и отишъл на друга спирка, а другия път му се разхождало и въобще не хванал трамвай. Следователно, станция не е нужна!

Това е несериозно. В квартала има възрастни и болни хора, освен това има нужда от градски транспорт независимо колко ти струва къщата. С това аз изчерпвам въпроса.

[emo]

Това е несериозно. В квартала има възрастни и болни хора, освен това има нужда от градски транспорт независимо колко ти струва къщата. С това аз изчерпвам въпроса.

естествено, че е несериозно. Но според някои възрастните хора са разни реститути, които са се нанесли наготово в апартаменти по Витошка и могат да си купят самолети, с които да се придвижват.

Аз също не видях нито един сериозен аргумент, който да подкрепя идеята да няма станция на Солунска.
В такъв случай трябва да остане трамваят...

И понеже растоянието между Солунска и Св. Неделя е много малко, вижте както става с тм 17, който ще бъде открит след няколко дни:
ЗА ТМ ЛИНИЯ 17 СЕ РАЗКРИВА ВРЕМЕННА ДВУПОСОЧНА СПИРКА КАКТО СЛЕДВА:
- В ПОСОКА Ж.К. "БОРОВО" - НА БУЛ. "ВИТОША" НА 30 М СЛЕД УЛ. "АЛАБИН"
- В ПОСОКА Ж.К. "ОБЕЛЯ 2" - НА БУЛ. "ВИТОША" - НЕПОСРЕДСТВЕНО ПРЕДИ УЛ. "АЛАБИН".


Иначе скоро очаквам да се яви идея Витошка да се затоври и за пешеходци.

Е това е и от мен. Няма смисъл да отговаряте, т.к. аргументи липсват или са несериозни.

[blagun]

На 17.12.2008 е публикувана схема с числа и през следващите няколко дни те са обсъдени. Ето я тук схемата: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=1817.100 - има я и в цитата на Златин в темата за "Солунска". При това Златин е сред най-дейните участници в дискусията през следващите няколко дни тогава. Числа също се изтъкнаха. Ако Златин не е съгласен, следва да докаже тезата си с други числа.

Аргументите ЗА и ПРОТИВ тогава и сега не са нови. А те са:

ЗА:
- удобна връзка за обществените обекти и магазини около Солунска, по Витоша и пл.Славейков
- удобна връзка за живеещите
- поемане на част от пътникопотока на силнонатоварената ключова МС Сердика/Св.Неделя

ПРОТИВ:
- техническа невъзможност
- близко разположение до съседните МС

Ако някой има НОВИ факти, НОВИ числа, НОВИ схеми или НОВИ аргументи, различни от горните, нека ги публикува. Те ще бъдат включени в темата и наличието им може да промени дискусията. Но колкото и да предъвкваме старите, няма нищо да се получи. Независимо, дали ще сезцираме Еврокомисията или арменския поп.

[blagun]

В помощ на Златин и неговата рекламация до ЕК

РЕГЛАМЕНТ (ЕО) №1192/2003 НА КОМИСИЯТА от 3 юли 2003 година относно изменение на Регламент (ЕО) № 91/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно статистика за железопътния транспорт
Член І, точка 1, подточка 8. ―метро‖ (също известно като ―подземна железница‖) означава електрична железница за транспорт на пътници с капацитет за тежък обем на трафик и характеризиран с право на път с влакове с много вагони, висока скорост и бързо ускоряване, сложна сигнална система, без места за пресичане, за да се позволи висока честота на влакове и висока натовареност на платформата. Метрото също се характеризира с близост на гарите, с разстояние 700 m –1200 m между гарите.

Тук целият текст: www.trc.government.bg/euro_documents/download/7330