Бусленти

[Kaiser Kar]

Преди време бяха обособени бусленти на два големи столични булеварда - Сливница и Цариградско шосе. Какво става обаче? Допреди време на Цариградско това беше една от най-надупчените ленти. Хубаво, че я позакърпиха. Да не говорим, че тя на Цариградско изобщо не беше нужна или поне за нагоре. Айде, на Орлов мост стават задръствания, но пък тогава кой ли я спазва?
Да обърнем поглед и към тази на бул.Сливница - върху нея пък дружно са напаркирали коли. Изобщо, какъв е контролът върху тези неща?


Поздрави!

[ozzy]

Да, контролът на КАТ за движението и паркирането в буслентите е доста слаб
Аз даже сега се сещам, че преди година зам.-кметът Велизар Стоилов (този човек е пълен с гениални идеи) лансираше идеята сутрин Цариградско да става еднопосочно в посока Орлов мост, а вечер- в обратната посока, като единствено колите на градския транспорт да се движат и в движат и в двете посоки!
Доста неразумно, бих казал.....

[difian]

Да, контролът на КАТ за движението и паркирането в буслентите е доста слаб
Аз даже сега се сещам, че преди година зам.-кметът Велизар Стоилов (този човек е пълен с гениални идеи) лансираше идеята сутрин Цариградско да става еднопосочно в посока Орлов мост, а вечер- в обратната посока, като единствено колите на градския транспорт да се движат и в движат и в двете посоки!
Доста неразумно, бих казал.....

Това го бях позабравил.Чудно като се изсипят всички на Орлов мост какво става.Проблемът не идва от теснотията на Цариградско,а от проблемите с теснотията на улиците,в който се забива.Но това всички го знаем.Аз честно казано не виждам смисъл от бус лентите на Цариграско-там никой не се забива в крайното дясно платно.Само долу на Орлов мост...

[conecto]

Интересна идея, обаче не я виждам практически. Как така всички коли ще се движат в една посока, а тролеите и автобусите и в обратната (нали те щели да се движат двупосочно). Би станало мазало, едва ли не ГТ ще се движи в насрещното. И от къде ще минават колите за в обратната посока? По околни булеварди, например Драган Цанков и там щеше да стане гъч... Абе гениална идея е :lol:

[ozzy]

Точно за това говоря - и аз трудно си го представям!Сигурно ще влезем в хрониките на CNN, ако се реализира      

[НИКИ]

BUS-лентите са доста нужни!!!!!!!!! Само трябва контрол и лоялност от страна на ВСИЧКИ водачи. Например в Гелмания се решава въпроса, като се асвалтират трамвайните линии, както по кръстовищата (където си съвпадат с автобусни/тролейбусни линии). Нека също колите (особено ТАКСИТАТА) да не спират БАШ на спирките. Поне да дръпнат поне 5-10 метра от мястото за ГТ. Когато към 1-7 бях в София ми се случи някакъв си Сульо-Пульо дето има кола със затъмнени стъкла да спре на трамвайната релса. Случайно засяках, че стояхме около 8-10 минути, докато полиция, КАТ и „паяк“ се намесиха (процедурата беше бърза). Много инциденти стават заради такива надути пуйки. Какво като са със черни коли фрашкани с пари, но празни на съвес и разсъдък и с номера като 9999, 8899 9898 и тн. ... Ако си спазваме закона няма така да бъдем командвани от тях. Бях на 31А и такъв ми човек спрял на БУС-лентата, като 10 метра има място за спиране. Аз не го заобиколих, а надух клаксона. Ха да видим кой по-упорит. Но натиснах силния (на доста от колите шофьорите си слагаме по-силна тромба- за такива случаи). Прасчо (беше дебеличък) потегли и отиде където му е мястото. Ани (моя колежка също на МАН) е доста готина по такива случаи. Дори слиза от автобуса. Смях-смях-смях за пътниците. Но доста добре се оправя.

Нека махнем тази гадна типично българска черта, да правим мръсно на другия. Бат Бойко прави доста, но недостатъчно. Айде всички да си помогнем за да се справим с проблема. Дано почнат ТВ кампания - Култура на пътя.

Нека бат Бойко прочете този форум. Надали ще го подмине, сякаш комар го ухапал.

[tiristor]

Ники е прав, трябва да имаме закони в тая държава. Правилника за движение по-скоро трябва да се нарича неправилник  - всички, които що годе го спазват, страдат от истинските "царе" на пътя. Но какво искаме, когато отгоре стои мафията, която само ни взима гущерите, и не само че не ни помага, но влошава нещата. Конкретно за бус лентите - знам, че в София улиците са тесни, колите са много, и че сигурно понякога трябва да влязат колите и там, но това не пречи на шофьорите да останат колегиални един към друг. Като има спрели в два и три реда коли, като има засичане, няма да има организация на движението, и така настава хаоса, в който живеем.

[Dragon]

То закони има, ама няма кой да го спазва и кой да санкционира тия дето не ги спазват. Ето например на кръстовището на Мария Луиза при метростанция Сердика, трмвая като идва от Лъвов мост стои по 5 мин само защотото колите за ляв завой се нареждат върху релсите. А ушевия дето стои горе в будката им се радва само. Вярно е че трябва да се нарпави нещо с интервала на този светофар, но дори и сега в закона е казано че не може да се движиш по релсите, тогава КАТ трябва да си вършат работата.

[conecto]

Не можеш да стоиш с колата на релсите, ама като няма къде и бързаш...

[Dragon]

Всички бързаме, и трамвайте бързат, и 100 човека вътре бързат. Но върху релсите право да бързат имат само трамвайте и колите със специален режим на движение.

[tiristor]

Е това е, че няма кой да следи дали се спазват законите. Оня ден, на Коня, един с пикап Кенар така хубаво отне предимството на колите по Царя, че за малко да стане верижна катастрофа, а тоя със зеленото елече ни лук ял, ни мирисал, си лафеше с шофьора на едно ауди номер 1234. Еми няма да стане така, хаосът ще е пълен.

[conecto]

Както и понякога колите на ГТ отнемат предимство, вижте какво правят по 111. Онзи с пикапа на Кенар съшо гони график. Проблемът е, че улиците ни са скапани и не могат да поемат трафика. А, че и щофьорите са простаци- спор няма.

[maniak]

Айде бе. Улиците ни били малки. Хайде да направим булеварди по 8 ленти и да видим дали тогава ще има място да се живее и колко ще е голяма София. Нужен е РЕД! Широките булеварди не винаги са решението. Първото, което трябва да се направи за да намалее трафика е да се построи І мутрорадиус до Младост и незабавно да почне строителството на ІІ-ри. Тези два метрорадиуса ще направят сегашните "тесни" улички в достатъчно големи, т.к. ще има отлив от желаещи да карат личните автомобили. А за бус лентите темата май е изчерпана. Ако ги има трябва съответно да има контрол. Ако такъв не се осъществява мазането ще е безполезно ТОЧКА  B)

[conecto]

Има доста улици в София, които са недоразумение. Пример- "Александър Малинов".
И не съм на мнение, че хората в един автобус имат повече права от онзи в автомобила, защото той си е сипал бензин и си е платил данъците, следователно има същите права. Тук нямам предвид, че трябва да се кара в буслентите, но така или иначе в София се сещам за 3 булеварда с такива и не мисля, че там има проблем за ГТ.

[Dragon]

Точно защото всеки стана тарикати се движи с кола стават тия задръствания.Просто в софия има повече автомобили отколкото хора. А грда не е е проектиран да издържи това натоварване. Наистина метрото е варианта да се прекратят много от задрътванията, стига да има паркинг до всяка станция.

[conecto]

Предлагам темата да се прекръсти на "Проблемите при движението на градския транспорт" или нещо такова, защото буслентите ги избистрихме и темата се разшири.

И да задам един въпрос- предвижда ли се разширение с една лента на бул. Васил Левски на светофара при СУ в посока Сточна гара при завършването на метростанцията, защото в момента няма лента за десен завой преди островчето, а това много често бави 94.  Няма да е лесно, поради наличието на подлеза, но вариант е да се вземе от тротоара.

[tiristor]

Предлагам темата да се прекръсти на "Проблемите при движението на градския транспорт" или нещо такова, защото буслентите ги избистрихме и темата се разшири.

И да задам един въпрос- предвижда ли се разширение с една лента на бул. Васил Левски на светофара при СУ в посока Сточна гара при завършването на метростанцията, защото в момента няма лента за десен завой преди островчето, а това много често бави 94.  Няма да е лесно, поради наличието на подлеза, но вариант е да се вземе от тротоара.

Едва ли. Бул. Васил Левски по принцип има нужда от поне още 1 лента в двете посоки, но това е невъзможно - всичко вече е заето от сгради. Пък и общината няма да се втурне да хаби още пари за асфалт.
По-скоро трябва да се регулира светофара на СУ по-добре. Например, в момента не съм забелязал да има сериозен трафик от булеварда надясно към Орлов мост, освен ГТ и някоя друга маршрутка. Всички минават покрай стадиона. Затова смятам, че там трябва да се даде едновременно права и дясна секция.

[conecto]

Определено има нужда от промяна на режимите на този светофар, защото е в ощърб на тролеите. Доколкото съм забелязвал, в момента се контролира ръчно от полицаите в кабинката.

[tiristor]

Да, светофарите при Кристал, Операта и СУ винаги се регулират от полицаи. Та ето един въпрос: как точно става регулирането? Полицаят има ли някакви готови конфигурации на светофара, които той просто пуска, или всичко се регулира по правата посока, като полицаите избират допълнителни секции: ляво, дясно...

[conecto]

До колкото знам последователността на секциите не може да се променя, а само интервала на превключване. А полицаите на Кристал и СУ поддържат радиовръзка, явно си предават инфо за трафика и се "синхронизират".