Бусленти

[vesko76]

Голям булевард, отлична ПР акция - правим допълнителни бусленти 

[bagercho]

На Асен Йорданов също е ненужна...

[bigblondewolf]

По Сливница има така или иначе? 

А около Опълченска в посока центъра няма кой да разчисти парти буса и още 5-6 коли, спрели около сервизчетата. Но пък и там почти не съм виждал автобус.

[The Freshmaker]

По бул. Цветан Лазаров бус лента е необходима единствено между метростанцията и бул. Копенхаген (при това само в упоменатата посока!) - и то единствено заради умниците, които паркират по булеварда, само че този проблем може лесно да се реши, ако г-дата с "паяците" си вършеха работата така, както би трябвало, а не така, че лежерно да си понапълнят джобчетата с парички без много-много зор... Това с бул. Асен Йорданов е нечовешка идиотщина, а по Сливница и Данаил Николаев бус лентите си ги има...

Всъщност, булевардът се нуждае спешно от основен ремонт, защото вече няма един равен метър по него, и всички возила по него, включително тези на ГТ, се трошат, но... Малко жълта маркировка сигурно ще реши тези проблеми...

[ozzy]

На Асен Йорданов също е ненужна...

Не съм съгласен, в посока 4ти километър понякога стават задръствания и е добре да има бус-лента.

[The Freshmaker]

На Асен Йорданов също е ненужна...

Не съм съгласен, в посока 4ти километър понякога стават задръствания и е добре да има бус-лента.

И като едната от общо двете ленти, които влизат в четвърти кръговото, стане бус лента, задръстването ще започва от завод Електроника, респ. от Кауфланд - Слатина. Чудесна идея.

[RADOCVET]

Господа, не смятате ли че първо трябва да се научат шофьорите да спазват съществуващите BUS-ленти и чак тогава да се рисуват нови. С какво ще помогне жълтата боя, когато никой не я спазва?

[Ivo]

Аз все се надявам да има някаква минимална физическа преграда, например по Евлоги Георгиев може бус-лентата да се посрои изцяло отделно от останалия трафик, по Малинов може да се отдели с издигнатите ПВЦ елементи с колчета. Проблема обаче е че ако се повреди някой автобус в бус-лентата, следващия като го заобиколи ще се изпочупят тези ПВЦ колчета. Може да се направи същото както беше на 8-ми декември например но без колчетата. Така ще се реши дори и проблема с постоянно спрелите коли в джобовете на спирките.

[RADOCVET]

На Евлоги Георгиев има през 50-100 метра напречни улици, няма как да се отдели изцяло автономна лента. Освен това дали ще е отделена или не, ако няма ефективни мерки на контрол хулиганите пак ще минават през така обособената лента.

[Petko21]

Това наистина са проблеми, а колкото до контрола, може да се извършва чрез трафик камери.

Аз все се надявам да има някаква минимална физическа преграда, например по Евлоги Георгиев може бус-лентата да се посрои изцяло отделно от останалия трафик, по Малинов може да се отдели с издигнатите ПВЦ елементи с колчета. Проблема обаче е че ако се повреди някой автобус в бус-лентата, следващия като го заобиколи ще се изпочупят тези ПВЦ колчета. Може да се направи същото както беше на 8-ми декември например но без колчетата. Така ще се реши дори и проблема с постоянно спрелите коли в джобовете на спирките.

До колкото знам има колци, които се огъват и след това се възстановяват в предишния си вид, без да се пречупват или изваждат. Проблема е друг, 3/4 от годината колците ще вършат работа, но зимата как ще се чистят булевардите с подобни колчета? Знаем на Витошка преди време имаше подобни и при първото почистване на сняг ги бяха изринали, заедно с болтовете (става дума за Витоша преди реконструкцията).

[maniak]

Господа, не смятате ли че първо трябва да се научат шофьорите да спазват съществуващите BUS-ленти и чак тогава да се рисуват нови. С какво ще помогне жълтата боя, когато никой не я спазва?

Тук си абсолютно прав. Защото наредбата е написана безумно. Реално, ако вземем напр. Евлоги Георгиев, нищо не пречи крайна лява лента да е обособена за автобусите като платно (т.е. не говорим за бус-лента, а за бус-платно)! И още от Орлов мост (посока НДК)/НДК (посока Орлов мост) автобусите да влизат в обособено за тях платно, най-вляво от другите ленти за движение. Спирките съответно ще бъдат обособени така, че да не са "през" автомобилните платна. Е, тогава вече всичко ще бъде точно!

[Stahlgewitter]

Каква е разликата между бус лента и бус платно?

[bagercho]

Бус платното е физически отделено (чрез бордюр или друга преграда) от платното за движение.

[Ivo]

На Евлоги Георгиев има през 50-100 метра напречни улици, няма как да се отдели изцяло автономна лента. Освен това дали ще е отделена или не, ако няма ефективни мерки на контрол хулиганите пак ще минават през така обособената лента.

Дойде ми и друга идея-може ли посока НДК бус-лентата да се направи отлявата страна, отделена от пътното платно? Няма да има нужда да се изсичат и дървета, може да се направи зад ивицата с дървета и естетически ще седи добре, да е отделена с дървета. Пак си остава сравнително голяма зелена зона до велоалеята. За да не влизат джигити в бус-лентата може да се сложи обикновена бариера, подобна на тези на паркингите, която да се вдига дистанционно автоматично при приближаващ автобус.

Мисля че ще е по-добре така, иначе ако се разширява цялостно булеварда ще се наложи да се изсичат дървета, докато ако бус-лентата се направи зад дърветата няма да има този проблем и се решават още 3 проблема-с излизащите улички, с излизащите паркирали коли и с това да не навлизат джигити в бус лентата.


По-въпроса със снегопочистването ако има колчета-мисля че няма да е такъв проблем при сгъваеми колчета а пък и греблото на снегорина може така да се спусне че да почиства точно една лента. На местата където има такива колчета как се почиства? То вярно че при нас и зимите са доста по-тежки от тези в редица западните градове, но може да се измисли.

[tm0]

Това предложение ще доведе до отлив на избиратели - градският транспорт не е достатъчно редовен и с такъв капацитет, че да слязат всички от автомобилите си. Писаха го други потребители, повтарям го и аз. Ето вижте сега в студовете колко хора се оплакват от чакане на транспорт по 20' делник.
Неприемливо е по Евлоги Георгиев да има бус лента; Ситняково няма нужда от такава.

[kristian40t097]

По Евлоги Георгиев бус лентата я чакам от години, 76, 204 и 604 там трупат най-много закъснения.

[elbi]

По Евлоги Георгиев бус лентата я чакам от години, 76, 204 и 604 там трупат най-много закъснения.

Само че при 2 ленти в посока и със стена да я заградят не виждам как автомобилите ще бъдат натикани в другата лента.

[vesko76]

От Спаси София са заявили нееднократно, че буслентата ще бъде изцяло нова, трета лента. Тоест габаритът за автомобилите няма да се промени от сегашните 2 ленти. 

[V.Peichev]

По Евлоги Георгиев е нужна допълнителна трета лента за да може да се отдели буслента. Няма как цялото останало движение да се вмести в една лента ще се получи парализиране на булеварда и системно нарушаване на буслентата от останалите участници в движението, на Ситняково може спокойно да се направи бус лента, като се ограничи паркирането пред мола - няма нужда да се натрупват два реда коли включително таксита. 

[elbi]

От Спаси София са заявили нееднократно, че буслентата ще бъде изцяло нова, трета лента. Тоест габаритът за автомобилите няма да се промени от сегашните 2 ленти. 

И Спаси София ли определя колко ленти да има на един булевард? Ако се построи трета лента естествено съм За тя да стане бус-лента, но   скоро не виждам да се построи такава. Имаше проект за реконструкция за разширението на Евлоги Георгиев, който имаше обществен отпор на различни граждански организации. Обикновено Спаси София е контра на проектите на общината, но за този проект не знам тяхното становище, но каквото и да е то не те решават колко ленти ще има булеварда.